S4 Bit, Erst keine Gasannahme dann Motor aus

[Geraint]

Hi Freunde,

ich war heute mit meinem dicken auf der Bahn ca. 100km ganz entspannt unterwegs (wollte erst mal langsam machen da ich erst Zahnriehmen und Co. gemacht hab). Dann hab ichs mal n büschen laufen lassen (ca 100km) und auf einmal leuchtete ABS und ESP auf und er nahm kein Gas mehr an. Als ich dann auf dem Seitenstreifen zum stehen gekommen bin isser vollends aus gegangen, er ging zwar wieder an aber auch gleich, stotternd, wieder aus und die genannten Leuchten gingen auch nich aus. Ich hatte natürlich kein Equipment dabei und hab deshalb Notgedrungen den ADAC gerufen, der hat mich dann aufn Parkplatz geschleppt und mal Fehler ausgelesen kann mich leider nich an die riesen Latte an Fehler erinnern aber nachm löschen war alles weg aber er lief natürlich nicht. Wir ham dann den LMM abgeklemmt und siehe da der Motor ist nicht mehr ausgegangen.
So bin ich dann auch heim gefahren, während der Fahrt ist mir dann aufgefallen das er auf der Fahrerseite ziemlich laut pfeift. Zuhause hab ich jetzt mal nen anderen LMM ausprobiert, mit dem sind die Leuchten dann ausgegangen und der Motor bleibt auch an allerdings mit extremer Schwankung der Drehzahl unter Last geht er aber dann erst aus...

Im Fehlerspeicher hab ich auch was drin gehabt aber nach dem Löschen kams jetzt auch erst mal nicht wieder (leider nur Lite):
16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity
P0154 - 35-10 - - - Intermittent
16486 - 16486 Luftmassenmesser (G70) Signal zu klein - Kein Wunder der LMM war ja nich dran...
P0102 - 35-00 - Please Register/Activate
17965 - Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten
P1557 - 35-00 - Please Register/Activate

Ich seh gerade den Wald vor lauter Bäumen nicht... Wo kann/soll ich ansetzen?

Danke schon mal

[votex]

Also mit neuem LMM ist ja schonmal überhaupt das Laufen-Problem behoben. War das irgendein Ersatz-LMM oder der gleiche?

Der Lambda-Sensor kann verantworklich für unruhigen Leerlauf sein. Ich würde da mal Verkabelung/Sensor checken und ggf. tauschen.

[Geraint]

Erst mal danke für die schnelle Reaktion Also der LMM der drin war (also der bei dem ABS und ESP Leuchten nicht ausgingen) war ein neuer von Bosch. Der den ich zuhause ausprobiert hatte (also der bei dem ABS und ESP Leuchten ausgingen) war der den ich vorher drin hatte. Mit beiden ist der Bock ausgegangen mit dem neueren direkt mit dem alten unter Last. Also jetzt nochmal nen anderen neuen LMM probieren?

[votex]

Ich glaube das wär erstmal der falsche Ansatz. Kannst du ja tauschen wenn du auf die schnelle noch einen dritten LMM bekommst, ansonsten würde ich mich erstmal den Lambda-Sensor widmen.

Optimal wäre natürlich ein komplettes Bild des Fehlerspeichers gewesen.

[Geraint]

Hab mal noch schnell die passenden Meldungen vom aktuellen Fehlerspeicher rausgesucht.
Ja der ADAC´ler war leider zu schnell sonst hätte ich mir das mal abgeknipst...
Dann schau ich mir im Netz mal an wie ich die Prüfe

[mounty]

Drücks Ladeluftsystem auf Dichtheit ab.

[Geraint]

Hab abgedrückt und gleich was gefunden, da war ein Schlauch komplett runter... Schlauch drauf gemacht, Fehler gelöscht und er läuft wieder. Aber so richtig dicht scheint das nicht zu sein deshalb mal ne Frage zum abdrücken: Wieviel Bar sollte man man reinlassen und wie lange sollten die halten?

[mounty]

Naja Abdrücken tut man mit dem gleichen wert den der Motor als Ladedruck hat, also 1 bar sollte reichen. Halten sollte er das schon ein paar Sekunden, allerdings kannste nicht denken das er komplett geschlossen ist und er nun da 2 oder 3 Minuten ohne Druckabfall bleibt. Es dienst eigentlich eher dazu Undichtigkeiten durch die Blasgeräusche zu finden, die man bei laufenden Motor nicht hören würde.