Nutzen von AGR-Ventil-Reinigung

**votex** · 28.02.2013, 18:51

Hallo zusammen,

da ich morgen vormittag Zeit zu verplämpern habe und am Samstag ein Ölwechsel vollziehe - mich sozusagen mal dem Herz meines Wagens widme - dachte ich mir ich könnte nach über 200000km das AGR-Ventil ausbauen und reinigen.

Ist das nützlich, oder kann ich mir die Arbeit sparen?

Gruß
Julian

**waliko2003** · 28.02.2013, 19:20

ist nicht zu schwer und nur 5 Schrauben. da kannst du AGR gleich zuhause ausbauen und reinigen. halt nicht bequem zu Schrauben rankommen

**Honcho** · 28.02.2013, 19:27

Prima Idee, damit zögerst du den Tod vom AGR in die länge und lieber später Geld ausgeben wie früher ist immer besser.

**Veiti** · 28.02.2013, 19:35

hab mein auch gereinigt. War nicht so doll dreckig.

**Honcho** · 28.02.2013, 19:42

Dann haste Glück, das wird sich aber mit Sicherheit irgendwann ändern

Lass mal das Öl soweit hinkommen bis sich Dreck mit Dreck zu einen schwarzen Schmand verbindet, der sich fast gar nicht mehr lösen lässt.

**votex** · 28.02.2013, 19:56

Jetzt bin ich genauso schlau wie vorher

wenns eh irgendwann verreckt lass ichs grad drin.

Sonst niemand Input? Dachte weniger Dreck ist immer gut fuer den Motor.

**Honcho** · 28.02.2013, 20:04

Da ist so viel davon drin, das wirste mit dem bissl AGR reinigen nicht beseitigen, da gehört alles zerlegt und gereinigt.
Wenn das Ding weitere 100tkm nach der Reinigung hält ist es für mich schon ein Vorteil und die Sache hat sich gelohnt, es sei denn du hast zu viel Geld übrig?
Du verminderst die Wahrscheinlichkeit eines festklemmens des Kolbens und erhälst damit die korrekte Funktion des Ventils.

**votex** · 28.02.2013, 20:06

Wenn ich dich richtig verstehe hat es sonst keinerlei Nutzen als dem Ventil und seiner Mechanik selbst.

**Honcho** · 28.02.2013, 20:07

Genau, haste richtig verstanden

**votex** · 28.02.2013, 20:14

Dann kanns mich mal kreuzweise

**Razor1337** · 28.02.2013, 21:22

Ich habe mir die Arbeit gar nicht gemacht, und einfach gleich ein neues AGR eingebaut.

Habe es aber auch nur getauscht, weil es schon siffig war und ich nichts mehr abkann, als einen siffigen Motor.

Verkehrt ist es aber trotzdem nicht, es zu reinigen. Gerade wenn es siffig ist und aufgrund der Ablagerungen vielleicht schon gar nicht mehr sauber öffnet und schließt. Wenn du aber deinem Motor was Gutes tun willst, mach den Dreck zu..

**Honcho** · 28.02.2013, 21:29

Ja genau, ne Aufforderung zur Steuerhinterziehung und erlöschen der Betriebserlaubnis, darauf warte ich schon seit Post #3

**Razor1337** · 28.02.2013, 21:34

Zitat von Honcho

Ja genau, ne Aufforderung zur Steuerhinterziehung und erlöschen der Betriebserlaubnis, darauf warte ich schon seit Post #3

Ja Papa, werde morgen noch beichten gehen..

**Honcho** · 28.02.2013, 21:36

Was erhoffst du dir davon? Mehr Leistung?

**Razor1337** · 28.02.2013, 21:38

Ich erhoffe mir davon gar nichts, weil ich es selbst nicht dicht gemacht habe. Es versprechen sich dadurch aber einige die reine Frischluftzufuhr.

**D31n1** · 28.02.2013, 21:39

Weniger Dreck im Ansaugtrackt, bessere und dadurch saubere Verbrennung. Geringere Ablagerungen an der VTG des Laders usw....
Ist allgemein bekannt dass die AGR nichts bringt außer entsprechende Abgasnormen einzuhalten.

**Honcho** · 28.02.2013, 21:50

Eine saubere Verbrennung haste beim TurboDiesel NIE, da er mit Luftüberschuss betrieben wird, im Gegenteil man verschlimmert mit der "frischen Luft" die ganze Verbrennung. Das Dieselkraftstoff verdünnt sich in unnötig viele kleine Teilchen. Dafür reicht die Energie nicht aus um diese Kraftstoffteilchen komplett bis zum Kern zu verbrennen, dadurch entstehen erst diese vielen Partikel und setzen sich überall ab.
Du bist scheinbar noch nie hinter einen mit ner defekten oder deaktivierten AGR längere Zeit hinterhergefahren.
Das sind in meinen Augen nur Bauern und Ego "Tuningtricks" eine Sauber arbeitende AGR merkste nämlich beim fahren =0 außer der hinter dir fahrende

**-Robin-** · 28.02.2013, 21:55

Zitat von Honcho

Eine saubere Verbrennung haste beim TurboDiesel NIE, da er mit Luftüberschuss betrieben wird, im Gegenteil man verschlimmert mit der "frischen Luft" die ganze Verbrennung. Das Dieselkraftstoff verdünnt sich in unnötig viele kleine Teilchen. Dafür reicht die Energie nicht aus um diese Kraftstoffteilchen komplett bis zum Kern zu verbrennen, dadurch entstehen erst diese vielen Partikel und setzen sich überall ab.
Du bist scheinbar noch nie hinter einen mit ner defekten oder deaktivierten AGR längere Zeit hinterhergefahren.
Das sind in meinen Augen nur Bauern und Ego "Tuningtricks" eine Sauber arbeitende AGR merkste nämlich beim fahren =0 außer der hinter dir fahrende

löl....

Was ist das denn für ein Unsinn?

Ja genau, ne Aufforderung zur Steuerhinterziehung und erlöschen der Betriebserlaubnis, darauf warte ich schon seit Post #3

Schon mal geschaut was Euro3/D4 oder Euro 4 / Euro 5 und inkl / exkl DPF an Steuern kosten?
Erlöschen der Betriebserlaubnis, möglicherweise. Steuern - naja *gg*

**D31n1** · 28.02.2013, 22:00

@ Honcho
ich glaube du wirfst da etwas durcheinander

Zu behaupten, dass man beim Hinterherfahren erkennen kann, ob die AGR stillgelegt ist oder nicht, halte ich für höchst zweifelhaft. Aber jedem sei seine Meinung erlaubt.

... kannst da z.b. ja mal etwas ausführlicher nachlesen
http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3095

**-Robin-** · 28.02.2013, 22:01

Zitat von D31n1

Ich glaube du wirfst da etwas durcheinander

Zu behaupten, dass man beim Hinterherfahren erkennen kann, ob die AGR stillgelegt ist oder nicht, halte ich für höchst zweifelhaft. Aber jedem sei seine Meinung erlaubt.

... kannst da z.b. ja mal etwas ausführlicher nachlesen
http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3095

Das beste fand ich das "verdünnen" *gg*