Audi A4 B7 2,0 TDI 16V 103 Kw Turbo stottern/ Ladedruck pulsieren.

[Grisu2204]

Hallo liebe Community,
hab ein Problem mit meinen Bay und weis nicht wirklich weiter.

Problembeschreibung:
Der Ladedruck pulsiert beim Beschleunigen recht grob.
Tritt oft im warmen Betriebzustand auf , letztens auch gerade nach Kaltstart.
Turbo klingt als würde er wie in eine Bypass abblasen und kurz drauf wieder duchstarten.
Dann ist das Abblasgeräusch wieder weg ( volle Leistung).
Leistung normal wenn die Fuhre läuft.
Bei Vollgas keine feststellung nur im "Teillastbereich".
Turboschläuche sind ok.
Fehlercode tritt keiner auf.

Woran kann sowas liegen weis mir echt keinen Rat mehr.

Ich hoffe das ihr nen guten Rat habt.

[Sukeban]

DPF voll?

[Urlaubsreif]

Hallo
Prüfe mal ob das Gestänge der Unterdruckdose am Turbolader gängig ist.Die ältern TDI Lader haben ein Wastegate glaub ich,variable Schaufelräder und Bypass haben erst die neueren Common Rails bzw. TFSI.Auf alle Fälle kommt es häufig vor das die Regelung vom Ruß steckt.
Von Innotec gibts ein Turbo-Reinigunsset,welches ausgezeichnet arbeitet.Oder Shell V-Power Tanken,nach 3-4 Tankfüllungen von dem Wundersprit weren sie auch wieder gängig..

[mounty]

Prüfe mal ob das Gestänge der Unterdruckdose am Turbolader gängig ist.Die ältern TDI Lader haben ein Wastegate glaub ich,variable Schaufelräder und Bypass haben erst die neueren Common Rails bzw. TFSI.

VTG Turbos gabs schon im B5 Modell, das waren wirklich nur die ersten 1,9er Tdis die noch ne Wastegateregelung hatten!
Das mitn Gestänge prüfen ist allerdings nen guter Tipp, ob die verkokte Verstellmechanik mit V-Power wieder gangbar wird, waage ich allerdings zu Bezweifeln.