Welche Glühkerzen beim 3.0 TDI

[A4Quattro2.8]

Hallo, habe bei meinem A4 B7 3.0 TDI (233PS) demnächst vor die Glühkerzen zu wechseln. Gibt es da auch wie bei den Zündkerzen Unterschiede, worauf sollte man achten ?

Gruss

[PlanZwo]

ich habe NGK genommen und bei Mister Auto gekauft,

[chicko]

Was kostet so ein satz glühkerzen + einbau?

[VariTDI150PD]

gibt hier einen Thread dazu. man muss aufpassen ob Metall oder Keramik verbaut ist. man darf diese nicht mischen!!

[Matze0904]

Was kostet so ein satz glühkerzen + einbau?

Also beim kostet dich eine Glühkerze 27,07€.
Kann dir nur sagen was der Glühkerzenwechsel bei einem 2.5 TDI beim gekostet hat. Waren 65,81€ incl. MwSt. Also natürlich nur der Arbeitslohn ohne Material!

Gruß

[VariTDI150PD]

im Zubehör kostet eine Glühkerze ca. 15 Euro. bei Audi zahlt man für den Wechsel aller Glühkerzen mit Lohn um die 250-300 Euro

[mounty]

gibt hier einen Thread dazu. man muss aufpassen ob Metall oder Keramik verbaut ist. man darf diese nicht mischen!!

Ist aber nur bei den 2,0l 4 Zylinder Diesel interessant, die 6 Zyl. haben ALLE Metallglühkerzen!

[VariTDI150PD]

Ist aber nur bei den 2,0l 4 Zylinder Diesel interessant, die 6 Zyl. haben ALLE Metallglühkerzen!

seit wann denn das? Laut meinen Infos gibts Beru (Metall - roter Ring) und Bosch (Keramik - weißer Ring) auch bei den 6 Zylindern!

[remma]

seit wann denn das? Laut meinen Infos gibts Beru (Metall - roter Ring) und Bosch (Keramik - weißer Ring) auch bei den 6 Zylindern!

wurde mir auch gesagt, beim nachsehen hab ich dann aber gemerkt dass bei meinem modell anscheinend immer metallkerzen verbaut wurden. anders soll es wohl beim 3.0 tdi des A6 C6 gewesen sein. dort wurden die ersten mit den keramikkerzen ausgeliefert.

[mounty]

Bei meinen Unterlagen erscheinen nur folgende Aussagen:

Im Audi A4 mit dem 4 Zylinder TDI Motor sind unterschiedliche Glühkerzen eingebaut!
Motorkennbuchstaben AVB, AVF und AWX , sind ausschließlich Metall Glühkerzen verbaut!
Motorkennbuchstaben BKE, BRB, BPW und BRC, es können Metall oder Keramikglühkerzen verbaut sein!
A- Bosch Keramik Glühkerzen haben einen weißen Dichtring als Farbcodierung und einen Fasen Absatz an der Spitze
B- NGK Keramik Glühkerzen haben einen weißen, ggfls. silber überlackierten Dichtring als Farbcodierung, jedoch Keinen Phasenabsatz an der Spitze
C- Metall Glühkerzen haben einen roten Dichtring als Farbcodierung

Beim V6 gibt es keinerlei Hinweise dazu.

Auch im ET Katalog wird bei Audi nur auf das Flashen des Mtstgt hingewiesen beim V6 wenn von Bosch auf Beru gewechselt wird.


Aber vielleicht hast du ja andere Unterlagen die das wiederlegen, dann schreibs hier rein.

[VariTDI150PD]

Auch im ET Katalog wird bei Audi nur auf das Flashen des Mtstgt hingewiesen beim V6 wenn von Bosch auf Beru gewechselt wird.

damit bestätigst du doch selbst, das nicht nur Metallkerzen verbaut wurden! Bosch sind ja Keramik und wenn man dann die Beru Metall verbaut, muss geflasht werden. Gab auch mal im A6 Forum einen langen Thread zum Thema und auch dort wurde das mit den verschiedenen Kerzen immer wieder bestätigt. Wenn immer nur Metall verbaut gewesen wäre, würde der Zusatz mit dem Fashen keinen Sinn! Also gabs irgendwelche Modell die mal Keramik drin hatten

[mounty]

Nö das Flashen hat nix mit Keramik oder Metallglühkerzen zu tun, das hat was mit den unterschiedlichen /neueren Ausführungen der Beru Kerzen die mit einer anders angesteuert werden um die Nachglühzeit zu verändern. Es gibt auch in den Katalogen von Bosch oder Beru keine Hinweise auf Keramikglühkerzen bzw Unterschiedliche Glühkerzen die beim V6 verwendet werden, weder beim ASN noch BKN.

Werd aber mal bei Gelegenheit bei meinem Audi Händler nachfragen, was aber leider noch 2 Wochen dauern wird, da ich vorher nicht in D bin.

[Audilover1982]

Kann mir einer sagen, ob ich diese verwenden kann? Sind welche von Beru. Gebe euch mal meine Schlüssel Nummern. Evtl. hilft euch das: 0588/AAJ

http://item.mobileweb.ebay.de/viewit...030&cmd=VIDESC

Wenn es die falschen sind, wäre gut, wenn ihr mir die richtigen nennen könntet. 2 Stück sind bei mir Defekt bei nicht mal 60.000km Laufleistung.

[mounty]

Hast du denn auch Beru verbaut oder welche von Bosch? Die aktuelle Audi Et Nummer wäre die 059 363 319 J für die Beru Glühkerzen. Wenn aber Bosch Glühkerzen verbaut sind muss bei umbau auf die Beru Glühkerzen das Motorsteuergerät geflasht werden.

[Audilover1982]

Weiß leider nicht welche verbaut ist.

[mounty]

Das solltest du schon durch ausbauen einer Glühkerze überprüfen, sonst können dir die neuen Beru Glühkerzen kaputt gehen wenn Bosch verbaut waren und das Motorsteuergerät nicht eine andere Software zur Glühkerzen Ansteuerung bekommt.

[A4Quattro2.8]

Mal anders gefragt, kann man durch auslesen des Steuergerätes prüfen welche Glühkerzen man bräuchte. Kann ja theoretisch sein das mal falsche verbaut worden sind ?!

Wenn ja, wo muss man schauen ?

[mounty]

Nicht das ich wüßte, außer man kennt die Software Version von den Bosch und den Beru kerzen.

[A4Quattro2.8]

schade, das wäre nämlich mal nicht schlecht gewesen.

Bei mir scheinen nämlich neue fällig zu sein:

005659 - Glühkerze Zylinder 2 (Q11)
P161B - 001 - Unterbrechung
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01110001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 196992 km
Zeitangabe: 0


Freeze Frame:
Drehzahl: 945 /min
Drehmoment: 78.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 14.67 V
Tastverhältnis: 24.9 %
Temperatur: 8.1°C


005661 - Glühkerze Zylinder 4 (Q13)
P161D - 001 - Unterbrechung
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01110001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 196992 km
Zeitangabe: 0


Freeze Frame:
Drehzahl: 945 /min
Drehmoment: 78.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 14.67 V
Tastverhältnis: 24.9 %
Temperatur: 8.1°C


005663 - Glühkerze Zylinder 6 (Q15)
P161F - 001 - Unterbrechung
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01110001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 196992 km
Zeitangabe: 0


Freeze Frame:
Drehzahl: 945 /min
Drehmoment: 78.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 14.67 V
Tastverhältnis: 24.9 %
Temperatur: 8.1°C


008598 - Bank 1 Sonde 1
P2196 - 002 - Signal zu fett - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00110010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Kilometerstand: 206603 km
Zeitangabe: 0


Freeze Frame:
Drehzahl: 2688 /min
Drehmoment: 0.0 Nm
Geschwindigkeit: 128.8 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Tastverhältnis: 168.3 %
(keine Einheit): 1.0
(keine Einheit): 16.0


004120 - Saugrohrklappe 2 für Luftstromsteuerung
P1018 - 001 - unterer Anschlag nicht erreicht - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Kilometerstand: 207670 km
Zeitangabe: 0


Freeze Frame:
Drehzahl: 798 /min
Drehmoment: 54.6 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Spannung: 14.44 V
Tastverhältnis: 80.9 %
Tastverhältnis: 88.8 %
Tastverhältnis: 80.9 %


Readiness: 1 1 0 0 0

[mounty]

Jo und mit nen bischen Pech auch die Saugrohrklappe