Re: an die 1.6er fahrer

[M.K.]

hallo ich habe da mal eine frage bezüglich der drehzahlen im standgas wenn er warm ist!!! meiner liegt bei 900 umdrehungen !!! der tüv sagt mir er sei zu hoch wie ist es denn bei euch oder könnte es sein das der gechipt wurde??? ich habe davon keiner lei ahnung deswegen richte ich mich mal an euch!!! :?

[pimpi]

TÜV-Quatsch würde ich jetzt mal sagen.

Die Leerlaufdrehzahl vom 1.6 bis 1.8T liegt bei 820-900 Upm.

[hagen]

@--AudiRS4--

soso, der TÜV-Prüfer hat das im Kopf, wieviel Leerlauf ein Auto haben darf! Sehr geschultes Personal, wie immer bei dem Idiotenverein

[Falk]

Wenn dir 900 zu viel sind, dann lass die Leerlaufdrehzahl doch etwas verringern - ich hab bei meinem 1,6er 840 eingestellt - das ist vollkommen ausreichend.

[mounty]

@--AudiRS4--

soso, der TÜV-Prüfer hat das im Kopf, wieviel Leerlauf ein Auto haben darf! Sehr geschultes Personal, wie immer bei dem Idiotenverein

@ Hagen könnt es vielleicht sein das AudiRS4 dort gewesen ist um seine HU und AU machen zu lassen und der TÜV mann in seinen AU Unterlagen gesehen hat das die Lerlaufdrehzahl NICHT den Prüfvorgaben entspricht?
So Pauschal würde ich nicht immer Urteilen ohne den Hintergrund zu kennen! Denn aus Langerweile oder nur um mal nach den Drehzahlwerten zu fragen wird AudiRS4 ja wohl nicht zu TÜV gefahren sein

gruß mounty

[M.K.]

@mounty ja du hast recht mit dem HU und AU aber jedenfalls was der tüv !!! auf dem zettel den ich dor t bekommen haben steht drauf zu hohe drehzahlen!!!

@all danke für die antworten dann brauch ich mir ja keine sorgen machen wenn das normal ist

[pimpi]

Wie hast du die Leerlaufdrehzahl eingestellt? Dachte das geht nicht.

Hier nochmal ein Bild von den 900:
http://home.arcor.de/pimpi/images/galerie_bild08.jpg

[hagen]

@mounty

wie kommt der Prüfer denn pauschal auf Idee zu sagen, das die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, wenn sie doch so stimmt? Der PC sagt sie sei zu hoch und der Prüfer blabbert das einfach nach..., das ist auch nicht vieeel besser, oder ?

[M.P.]

@mounty

wie kommt der Prüfer denn pauschal auf Idee zu sagen, das die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, wenn sie doch so stimmt? Der PC sagt sie sei zu hoch und der Prüfer blabbert das einfach nach..., das ist auch nicht vieeel besser, oder ?

Hagen, mounty schreibt folgendes:

...der TÜV mann in seinen AU Unterlagen...

Was soll der TÜVler denn da sonst sagen :?
Wenns da halt für den 1,6er steht ist das nicht pauschal.

Aber wenn ich das jetzt richtig gelesen habe steht etwas anderes in den "Audi"-Unterlagen (vorausgesetzt ich habe den richtigen Motor erwischt).

AHL

Einspritz- und Zündanlage: Simos
Hinweise
● Arbeitsabläufe siehe Heft Instandhaltung genau genommen
● Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt nur prüfen
(nicht einstellbar).
Sichtprüfung
⋆ Unterdruckschläuche angeschlossen
⋆ Kurbelgehäuse-Entlüftung angeschlossen
⋆ Elektrische Leitungen des Gemischaufbereitungs- und
Zündsystems angeschlossen
⋆ Abgasanlage muß dicht sein
⋆ Lambdasonde angeschlossen
⋆ Leitungen der Aktivkohlebehälter-Anlage angeschlossen
⋆ Katalysator vorhanden und nicht beschädigt
⋆ verengter Tankeinfüllstutzen vorhanden
⋆ Abgasrückführungs-Anlage angeschlossen 1)

1) wenn vorhanden

Prüfbedingungen
● Elektrische Verbraucher ausgeschaltet.
● Klimaanlage ausgeschaltet.

Prüfwerte für Abgasuntersuchung
Motoröltemperatur mind. 80 ±C
Leerlaufdrehzahl Min. 760/min Max. 960/min
Zündwinkel nicht darstellbar
Maximaler CO-Gehalt im Leerlauf 0,5 l CO
erhöhte Leerlaufdrehzahl Min. 2500/min Max. 2800/min
Lambda-Wert Min. 0,97 Max. 1,03
Max. CO-Gehalt im erhöhtem Leerlauf 0,3 l CO
Drehzahl für Regelkreisprüfung Min. 660/min Max. 1060/min
Regelkreisprüfung _ Grundverfahren DELTA-Lambda 0,03
Störgröße auf-/abschalten
▸ Instandhaltung genau genommen
Kat. auf Betriebstemperatur bringen Zeit 2 min Drehzahl ó 2500/min

[Falk]

@pimpi: Geht doch!

Steht alles auf der Tech. VW-Seite (oder war es die Audi-Seite?? Ich weis es nicht mehr genau) vom Amerika. Mit Logincode 01283 in die Motorelektronik einwählen, dann Adaption von Kanal 01 und den Wert verändern. So lässt sich die Motordrehzahl bei nahezu allen VW´s und Audi´s ab ca. 1996 im Bereich von 800 bis 880 verändern.