Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer Avatar von A4line
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    12.08.2009

    2.0 TDI 170 PS BRD starkes rukkeln nach Motorwechsel

    Hallo,

    SO nachdem ich für einen neuen Motor angespart habe stand mein Auto 4 Monate rum.

    Nun habe ich mit meinem Bekannten in seiner Werkstatt den NEUEN Teilmotor eingebaut,
    Das heißt der Motor War nackt, ohne Pumpedüse Elementen, diese habe ich aus meinen alten Motor übernommen (Laufleistung ca 40 TKM von den Elemnten), Sonst war Zahnriemen schon dran und die Wasserpumpe.

    Jetzt haben wir das ganze eingebaut, doch der Motor Vibriert ab und zu in Warmen Zustand.

    Z.B im Leerlauf, oder beim fahren in niedrigen Drehzahl Bereich, so bis 2000/U man wird quasi im Auto geschüttelt, er Rukkelt stark,

    Wenn ich im Leerlauf dann etwas gas gebe ist es wieder weg und kommt ab und zu wieder, so wie beim fahren in höheren Drehzahlbereich geht es super läuft gut und zieht auch gut an.

    was ich noch gemerkt habe ist wenn ich jetzt von unteren Drehzahlbereich beschleunige also etwas mehr gas gebe habe ich bei ca 2200/U kleine Rukkler ganz kurz so ca 3 mal.

    Beim Motorwechsel habe ich auch gleich meine Kupplung gewechselt, der Zweimassenschwungrad sah noch gut aus, also schließe ich denn mal aus.

    Habe heute Bei Audi Fehler auslesen lassen, da waren natürlich viele Fehler wegen neuen Motor, diese wurden gelöscht und ich sollte jetzt etwas rumfahren und morden oder so nochmal auslesen lassen.

    Auf was tippt ihr?

    Das Auto stand auch 4 Monate draußen, evtl Marder?

    Ich danke euch schonmal für die Hilfe

    Gruß A4line

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wie wurden denn die PD Elemente eingestellt?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer Avatar von A4line
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Hamburg
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    12.08.2009
    Hm das weiß ich nicht, wie sollen die denn eingestellt werden?

    Wollte grad motor starten doch der startete nicht Akku ist nicht leer. Nach mehreren langen versuchen klappte es doch an der Ampel ging der wieder aus, also habe ich immer mit dem Gas gespielt damit ich überhaupt Zuhause ankomme

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Die Kipphebelwelle die die PD Elemente betätigt wird mit der Meßuhr eingestellt, außerdem kann es auch sein das beim einbau der PD Elemente deren Dichtungen beschädigt wurden. Kann einiges schief gehen beim Ein/Umbau der PD Elemente die zu deinen Problemen führen können.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Benutzer Avatar von A4line
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Hamburg
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    12.08.2009
    War grad bei Audi, Fehlerspeicher zeigt nichts an.

    Die hydrostößel Wurden von den alten Motor übernommen, die müssen doch nicht wieder eingestellt werden? Ist ja der selbe BRD Motor, oder nicht?

    Gruß

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von michaelb6
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/???

    Ort
    Brilon
    Registriert seit
    06.02.2009
    Die Pumpe düse Elemente MÜSSEN neu eingestellt werden sobald diese einmal ausgebaut waren
    da du die Elemente die du zum Einstellen nutzt ja demontierst. und die Einstellung quasi verlierst
    einfach rein und alles anziehen geht nicht
    VCDS-Codierungen im Raum HSK

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Hier mal nen kleiner Hinweis von Audi:

    Vorsicht![table=] class="wysiwyg_dashes"
    |- class="wysiwyg_dashes_tr"
    | class="wysiwyg_dashes_td" | Wird die Pumpe-Düse-Einheit durch die Befestigungsschrauben herunter gezogen, besteht die Gefahr, dass die Pumpe-Düse-Einheit schief in ihren Sitz gezogen wird. Die Folge können Fahrverhaltensmängel und Startschwierigkeiten sein. Aus diesem Grund muss die Pumpe-Düse-Einheit in ihren Sitz gedrückt und darf erst anschließend verschraubt werden.
    |-
    [/table]
    und wie schon geschrieben die PD Elemente MÜSSEN nach JEDEM Aus/Einbau wieder mit der Meßuhr eingestellt werden!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer Avatar von A4line
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    12.08.2009
    Die PD Elemente wurden erst eingedruckt, es hat kurz geklickt dann wurden diese festgeschraubt.

    Habe am Montag ein Termin bei Audi um die einzustellen.

    Schreibe dann soweit ich mehr weiß.

    Gruß A4line

  9. #9
    Benutzer Avatar von A4line
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    12.08.2009
    So nach 2 Tagen hat sich meine Audi Werkstatt sich bei mir gemeldet:
    Die haben hin und her geprüft gecheckt usw... bis die zu dem Ergebnis kamen das die Schrauben für die PD Elemente ersetzt werden müssen, da dort die alten verschraubt waren und das ja Dehnschrauben sind... die wurden zwar richtig verschraubt aber wegen dem druck waren die PD Elemente trotzdem etwas lose...

    Also Fazit: Neue Schrauben rein und es läuft, die einstellung für die Hydro.. waren nicht nötig

    das was mich ärgert ist das die von mit 1000€ wollen????

    er meinte da wurde viel Zeit investiert bis sie zu den Schrauben kamen...

    ist der Preis angemessen? wie wird das ganze berechnet?

    Geplant war PD Elemente einstellen für ca 150€ habe auch gesagt das die prüfen sollen ob die richtig verschraubt sind..
    gestern wurde ich ja angerufen das die nichts gefunden haben und heute weiter suchen..
    und jetzt 1000€

    Gruß A4line

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    07.09.2009
    Würde ich nicht bezahlen. Hast Du denen einen Fehlersuchauftrag unterschrieben oder 150 € KV für PD Elemente?

    Wenn Du Fehlersuche unterschrieben hast -> musst Du zahlen.
    Wenn Du 150 € KV PD Elemente unterschrieben hast -> musst nicht zahlen

    Am besten ist immer: einigen. Biete 500 € an oder so.
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  11. #11
    Benutzer Avatar von A4line
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    12.08.2009
    hab nichts unterschrieben

  12. #12
    Benutzer Avatar von A4line
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Hamburg
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    12.08.2009
    Ich habe es mit den Meister letzten Donnerstag mündlich geklärt, er hat mir gesagt ich soll den Wagen am Sonntag auf den Hof stellen und schlüssel in den Umschlag und in den Kasten..

    Ich habe auf dem Umschlag raufgeschrieben:

    Zu Herrn P....
    Bitte prüfen sie auch ob die PD Elemente richtig verschraubt sind.

    sonst habe ich nichts unterschrieben.

    wie gesagt nur gestern der anruf das die noch nichts gefunden haben und weiter suchen.

    Gruß A4line

  13. #13
    Benutzer Avatar von Kraut
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD/HCK

    Registriert seit
    07.01.2013
    also ich kann dir dazu folgendes sagen.

    im rahmen meiner grande inspektione hat der freundliche gesagt bei diesem fahrzeug wurden noch nie PD geprüft und audi zahlt das falls noch keine neuen PD elemente verbaut wurden bzw die nicht mehr funktionstüchtig sind. eines wurde getauscht.
    drei hatten vom vorbesitzer die neuen ersatzteilnummern und eines wurde auf audikosten getauscht.
    ABER.. die führungen der PD elemente der bereits verbauten wären so ausgeschlagen das man die führungen /arretierungen erneuern sollte wegen evtl schweren folgeschäden. stück á 35 eur. altteile liegen im auto das sind so kleine schwarze kunsstoffbobbel und ringe.

    ich habe jedoch keine ahnung was man da alles wegschrauben muss um den ventildeckel zu entfernen, bzw was danach noch kommt um die teile zu wechseln. aber mein gesunder menschverstand sagt mir 1000 euro ist wucher. selbst 500 klingt für mich noch hoch. aber zum thema preis mach ich gleich noch einen anderen fred auf.

    und ja, seitdem ist das anfahrruckeln weg und die abwürgegefahr gleich null. vorher musste man echt aufpassen mit der kupplung. es fuhr sich wie mit einem beziner mit zu wenig standgas.

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