Ansaugtrakt auf dichtigkeit prüfen

[Drexta]

Hallo,
ich möchte meinen Ansaugtrakt mal überprüfen ob nirgends falschluft gesogen wird. Ich habe mal was davon gehört das man dazu einfach, bei laufenden Motor, die Verbindungsstellen mit B-Reiniger einnebelt und dann guckt ob der Motor evtl. anders bzw. höher dreht.
Nur kann man das bei einem Diesel auch machen oder ist das keine so gute Idee?
Wo sind die typischen Probleme beim 1,9 tdi AVF?

Gruß

[AFNQuattro]

Beim TDI überprüft man die Ladedruckstrecke mit Druckluft, Stopfen von einem vom Durchmesser her passenden Abflussrohr im baumarkt holen, Reifenventil rein und abdrücken

[Drexta]

Also einfach Luftfilter ab und da dann den Stopfen drauf? Wieviel druck kann ich da denn drauf geben? Entweicht die Luft dann nicht? Hört man es dann zischen?

Ich meine kann es überhaupt sein das es irgendwo ein leck gibt, der Motor läuft noch super nur das schwarze rußen macht mich stutzig... deswegen wollte ich den Ansaugtrakt einfach mal testen.

Gruß

[AFNQuattro]

Nicht den Luftfilter, die Strecke zwischen Druckseite Turbo und dem Ansaugkrümmer, 1-2 bar reichen, wenmn es zischt ist was undicht

Jeder Diesel ohne DPF rußt, mach mal den Luftfilter neu

Chip drin?

[Drexta]

Ja Chip ist drin - 168 PS laut Prüfstand, Luftfilter ist ebenfalls neu. Sonst läuft auch alles normal..

[AFNQuattro]

Dann ist rußen völlig normal, oder mach den Chip raus und es wird weniger

[mounty]

Oder nen neuen LMM rein

[AFNQuattro]

Den kann man in den entsprechenden MWB vom MSG prüfen

[mounty]

Genau hat auch jeder VCDS zur Hand und kennt sich damit aus.

[Drexta]

VCDS habe ich da. Wie genau müsste ich das dann machen?

[AFNQuattro]

Genau hat auch jeder VCDS zur Hand und kennt sich damit aus.

Einen LMM zum testen hat auch jeder im Nachtschrank liegen

[Thomas]

VCDS habe ich da. Wie genau müsste ich das dann machen?

Im dritten Gang von Drehzahlkeller bis kurz vor den roten Bereich durchbeschleunigen und den max. Wert des Durchsatzes der Luftmasse sowie den Verlauf checken. Keine Ahnung welcher MWB es ist aber findest du leicht

[mounty]

Einen LMM zum testen hat auch jeder im Nachtschrank liegen

Deswegen habe ich ja auch TAUSCHEN geschrieben, die dinger sind nen Verschleißteil

[AFNQuattro]

Bei meinen TDI war noch nie ein Tauschen nötig, Laufleistungen von 230tkm - 475tkm alle noch original und intakt, Pierburg eben