TURBOLADER, AGR oder doch DPF defekt?

[BKE]

Hallo A4-Freunde,

zu allererst einmal die Technischen Daten meines Auto's.

Audi A4 B7 1.9 TDI DPF Baujahr 2006 Limo
BKE
140 Tkm
Zahnriemenservice vor 20tkm

Also ich habe da ein mittelschweres Problem, ich habe zwar schon diverse Beiträge gelesen die so in etwa das Beschreiben was das Problem ist aber irgendwie kam ich zumindest damit nicht weiter also Bitte nicht Böse sein

Seit 2 Tage habe ich keine Leistung mehr, der Turbolader hört sich an als wenn ich einen zusätzlichen BlowOff eingebaut hätte.
Bis 1200 Umdrehungen zieht der Wagen wie ein 45 PS Polo ohne "Probleme" und danach fängt er an zu ruckeln wie ein Känguru da er die Leistung nicht weitergeben kann bzw. es sich so anfühlt das er will aber nicht kann.

Fehlermeldung bzw. Motor-leuchte Leuchtet.

Das AGR-Ventil sowie der DPF sind noch Original und wurden nicht ausgetauscht oder Gereinigt muss ich dazu sagen.

Ich war gestern bei einem "Bekannten" in der Werkstatt und habe dann den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Es gab 5 Fehler (Motorsteuerung) und 1 Fehler das mein Aussentemp.fühler defekt sei (stimmt auch)
Dann kam ein zweiter Mechaniker dazu und einer hat mit seiner Hand den Auspuff zugehalten während der andere mit der Gas spielte... Erkenntnis daraus war: "Ja, irgendwie fehlt da Druck"

Leider konnte man mir nicht genau sagen was diese 5 Fehler sind denn er könne nur Technische bzw. Software Fehler aufzeigen und keine Mechanischen

Ich war nicht beim sondern bei einer Freien Werkstatt, habe gehofft ich erspare mir 25 Euro für das Auslesen

Ich habe schon hier schon die ein oder anderen A4-Meschanikergötter gelesen und hoffe das man mir weitere Hilfe geben kann!

Schöne grüße aus Bremen



PS: Ich versuch mal eine Tonaufnahme vom Motorraum zu machen, der Turbo klingt wirklich Extrem laut...

[Norman@Knolle]

Ich würde vorschlagen, dass du dir erstmal deine AGR anguckst, wie die aussieht! Vielleicht ist die komplett dicht.

[BKE]

Danke für die schnelle Antwort. Ja das wäre eine Maßnahme, gibt es eine Anleitung bzw. muss man was beachten beim Ausbau?

[Norman@Knolle]

http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....89/32515007/3

Ist der falsche Motor, aber sieht bei dir auch so aus (glaube ich zumindest^^). AGR sitzt links wenn du vorm Motor stehst.

Schrauben 16,18 lösen, Schlauch 10 ab und 12 ist Drosselklappe, kannste auch reinigen und 6 dann die AGR. Ist ziemlich selbsterklärend, wenn man erstmal Drosselklappe und AGR gefunden hat. Ansonsten mach Fotos und wir kreisen es dir hier ein

[BKE]

Vielen dank, werde morgen mich gleich an die Arbeit machen!! Ich mache nachher mal ein Foto vom motorraum

[BKE]

So, ich habe gerade festgestellt das aus dem Auspuff bei "Volllast" der Schwarze Tod rausqualmt....stinkt nach Abgase vom feinsten könnte dann ja zumindest nicht mehr der DPF sein oder? Wenn der dicht wäre dann würden ja keine schwarzen Wolken auf der Straße rumfliegen ^^.

Habe jetzt 2 Dateien angehängt, wo befindet sich das AGR-Ventil und muss ich irgendwas bestimmtest beim Ausbau beachten?
Mit was reinige ich den dann am Besten?

[mounty]

Gerade wenn der DPF VOLL ist rußt es dann hinten raus Würde mal in ne vernüftige Werkstatt fahren und die korrekten Fehlercodes hier posten. Ich tippe ja aufgrund der fehlenden Leistung und den anderen aufgezählten Sachen auf nen Vollen DPF bzw noch zusätzlich nen defekter Differenzdrucksensor.

[Norman@Knolle]

Links über dem Öldeckel sitzt die Drosselklappe und AGR.

Wenn er natürlich so schwarz raucht und auch stinkt, dann kannst du, nachdem du deine AGR mal angesehen hast auch sofort beim DPF weiter machen! Das darf nämlich nicht sein.

Ist dein Wagen gechipt?

[BKE]

Das möchte ich nicht hören . Werde morgen das AGR reinigen und falls es dann nicht weg ist werde ich definitiv zum Audi Center müssen.

[Norman@Knolle]

Das möchte ich nicht hören . Werde morgen das AGR reinigen und falls es dann nicht weg ist werde ich definitiv zum Audi Center müssen.

Die Aschemasse im DPF wäre auch interessant gewesen.-hätte normalerweise auch ausgelesen werden müssen bei sowas. Weiß ja nicht, was du für einen freundlichen hast, aber bei meinem war auslesen kostenlos und ein Service

[BKE]

Nein der Wagen ist nicht gechipt, hätte mir dann kein 1.9 TDI gekauft sondern gleich ein V 8 , habe im Netz schon gesucht nach einer Lösung zum reinigen des DPF aber nichts gefunden wie man es selbst macht. Es kostet 382 Euro es reinigen zu lassen....Frechheit

AUDI verlangt 25 Euro fürs auslesen.....ach ja, nix ist umsonst

[Norman@Knolle]

Guck dir erstmal deine AGR an, das kannste bei 140tkm sowieso mal machen, die wird aussehen wie Hupe... Und danach kannste dann gleich zum Freundlichen fahren und Fehlerspeicher auslesen Es wird schon in die Richtung gehen, was mounty sagt.

-edit-
Dann such dir mal einen anderen freundlichen, ganz schön happig. Wenn er Service bietet, dann geht das auch gegen Kaffeekasse. Ist ja nicht ständig, sondern mal und wenn es ein Auftrag wird gibts Geld.

[BKE]

Ja das werde ich machen, finde es auch sehr dreist dafür soviel Geld zu nehmen, ich bin auf Morgen gespannt

[1.8TFSI_A4_8k]

Hallo Zusammen,

erstens schraub dein Auto wieder Zusammen, wenn man nicht weis was man da genau macht.
fahr zum Audi oder andern Händler der die Software hat um Audi´s auszulessen und eine Stellglied diagnose durchführen kann.
(z.B: Bosch Tester oder änliches)
Fahr nicht mehr so lange rum (Aufbau DPF der kann sich schnell zusetzten wenn er es noch nicht ist, so das eine eigenständige leerrung nicht mehr möglich ist)
Schau dir an welche Fehler des sind, ein fachkundiger (Meister oder Andere Qualifikation) soll die Fehler sich anschauen um
folge Fehler auszuschließen.

Mann kann glaub auch den DPF sich selber Reinigen lassen per Diagnose gerät ansteuern.

PS: um nicht so viel geld auszugeben mache eine Repratur freigabe von 100€ aus (Wichtig muss schriftlich auf dem Auftrag festgehalten werden.)

wenn du des gemacht hast bist du um einiges schlauer...

Selber rum probieren kann im schliemmst fall viel geld kosten.(DPF Killen, oder Mechanische bauteile)


mit freundlich grüßen der KFZ-Meister von Neben An

[BKE]

So es gibt neues!!

Ich komme gerade vom und habe mal den Fehlerspeicher für 21,95 Euro auslesen lassen!!!!!!!

Diagnose: LMM bekommt falsche Werte.....WEIL der Luftschlauch vom Kühler ab ist......

Werde morgen zur Selbsthilfewerkstatt fahren (wegen einer Hebebühne) und denn den Schlauch wieder anbringen...falls jemand hier in Bremen eine Hebebühne hat die ich für kurze Zeit nutzen kann, bitte Melden

Werde dann berichten ob es an dem Luftschlauch lag.....

[Norman@Knolle]

Wenn es nur das wäre, dann hätte der das auch mal eben machen können, oder?

[BKE]

Wollte er machen aber es waren alle 8 Hebebühnen belegt und nochmal 25 Euro zu bezahlen nur damit die, die paar schrauben von dem Unterbodenschutz losmachen und dann den schlauch wieder aufziehen.....bin da zu geizig

[Norman@Knolle]

Ich hätte gewartet Dann nochmal auslesen und gucken obs weg ist. So fährste sonst nochmal hin und eine Hebebühne musst du nun auch suchen.
Musst du wissen

PS. Du fährst einen B7 8E und keinen 8H

[Bernd s]

Luftschlauch vom Kühler???
Was'n das?
Der Agr-Kühler, oder was kann ich mir jetzt vorstellen?

[Norman@Knolle]

Denke mal irgendwie Ladeluft oder sowas. Allerdings geht die doch nicht mehr durch den LMM, oder?