Abend,
Ein Freund hat ein Problem mit seinem 1.9 TDI avf (6 Gang).
Bei unter -10 grad bekommt er bei kaltstart den 1. Gang nicht raus uns auch keinen andren rein.
Was könnte es da haben? Geberzylinder defekt?
Bitte um Hilfe
Lg
Abend,
Ein Freund hat ein Problem mit seinem 1.9 TDI avf (6 Gang).
Bei unter -10 grad bekommt er bei kaltstart den 1. Gang nicht raus uns auch keinen andren rein.
Was könnte es da haben? Geberzylinder defekt?
Bitte um Hilfe
Lg
Garage-> Audi A4 B8 1.8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1.9TDI, Audi 90 B3 2.3E Quattro
So schlimm ist es bei mir noch nicht, bekomme den 1 & 2 wenns kalt ist sauschwer rein. Ich würde mal auf Kupplung tippen.
Ganz blöde Frage, das Gestänge sitzt frei? Bei meinem saß der erste Gang eines Morgens fest (-11 Grad), Grund dafür war ein eingefrohrenes Gestänge.
Also im 2. Gang ist mir das gründsätzliche Problem bekannt, das man diesen häufig "reinprügeln" muss. Sommer wie Winter das gleiche, ist ne Krankheit. Weiß ja nicht wie das bei euch ist, aber soll Stand der Technik sein.
E 10 IM TANK MACHT MEIN AUTO KRANK!
Könnte auch an den Arretierungshülsen liegen, evtl is da die Kugel durch Kondenswasser festgeforen.
@schwen bei dir sind die nicht vorhanden, dein Getriebe/Schaltung ist anders aufgebaut
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Hydraulische Kupplung haben die ja....
Ist die Bremsflüssigkeit im "Kupplungskreis" auch schonmal gewechselt worden?
Wasser darin könnte ähnliche Symptome hervorrufen.
Ansonsten ggf Getriebeöl checken... Rausgehen muss der Gang ja insofern man nicht dauerhaft unter Last am Ganghebel zerrt (auch ohne Kupplung!)
... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...
@matonio: auf Verdacht tauschen ist halt auch immer so ne Sache, lieber erst günstigere Dinge wechseln
@oophilippxx: Das weiß ich leider nicht, heute war er bei Audi, die sagten nur: "Wenn Sie die Kupplung noch nicht tauschen wollen, dann warten Sie besser noch ob es wieder auftritt". Sehr hilfreich -.-
@schwen: ich könnte davon nicht berichten!
@mounty: Das könnte eine Möglichkeit sein. Wäre ihm auch recht, Kupplung ist nämlich teuer
@audi a4 20v: Er wüsste nichts davon, das Auto hat er erst seit 1 Jahr und im Servicebuch steht davon nichts. Aber nur mit roher Gewalt und dann geht der nächste Gang erst recht nicht gscheit rein.
Danke für eure Vorschläge! Beim nächsten Werkstattbesuch wird er den Meister mal diese Dinge ausfragen
lg alex
Garage-> Audi A4 B8 1.8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1.9TDI, Audi 90 B3 2.3E Quattro
Dann löst sich mein Getriebe wohl langsam auf, dabei hab ich schon mal Getriebeöl wechseln lassen. Zentrierringe hinüber?
E 10 IM TANK MACHT MEIN AUTO KRANK!
Gestänge und Gelenke schmieren. (Öl/ Fettspray etc. - Kein WD40, das ist Dielsel mit Treibmittel und nach 10 min wieder weg)
Gelenke auf Verschleiss checken. (mal Wackeln)
Gestänge einstellen lassen. (bei Audi mit Arretierwerkzeug)
Getriebeöl wechseln (original oder den Nachfolger vom TAF-X)
Dann die teueren Sachen.
Wird gemacht, was kostet das Einstellen bei Audi?
E 10 IM TANK MACHT MEIN AUTO KRANK!
Hallo Zusammen,
Ich galub nicht das es die Kupplung ist. Weil sonst hätte er die probleme auch bei den anderen gängen egal ob warm oder Kalt.
Das ist ein problem bei allen schalt-getrieben schaltbarkeit bei hochen - graden (z.b -30 grad) kann man auch einen neuwagen nehmen.
Ich würde auch wie oben beschrieben zum audi händler gehen und einmal folgendes duchprüfen lassen in der Selben reinfolge.
Annahme gespäch- Kosten festlegen vor auftragsvergabe WICHTIG, problem schildern, keinen lösungs weg vorgeben, (vielleicht problem schon bekannt)
Sichtprüfung auf das Getriebe und anbauteile insbesondere auf das Schaltgestänge mit dem Annahme meister (Sichtprüfung kannst auch selber machen wenn du jemanden kennst der sich mit dem Kfz auskennt.
Ich würde auch mal auf das schlatgestände neu einstellen, danach dürft das problem behoben sein.
wenn nicht wird es teuer, da man zu genauer begutachtung das getriebe ausbauen muss.
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