Mein Motor hört sich ab zu wie ein Diesel an, er nagelt. Ist das bei euch auch so? ... auch wenn er warm ist....
Mein Motor hört sich ab zu wie ein Diesel an, er nagelt. Ist das bei euch auch so? ... auch wenn er warm ist....
Kommt daraufan, wie stark er nagelt ?
Wieviel Kilometer hast Du runter ?
Hi
also mein alter 5Zylinder hat auch genagelt wie blöd
Man sagte mir das seien die Hydrostössel und nicht weiter tragisch.
Hab ihn trotz nageln bis 220 000km gefahren und der Motor läuft heut noch
Allerdings weis ich nich in wie weit man das mit deinem vergleichen kann
@chefweb:
wie bitte??? Hab´ich ja noch nie gehört.
Oder meinst Du die Hydrostößel, die nach dem Kaltstart manchmal zu hören sind?
Schönes Wochenende
Heinz
bin zwar net chefweb
... ja die mein ich, die hören dann irgendwann auch nimmer auf wenn der Motor warm ist
Wie gesagt kenn mich da net aus, hat mann mir damals gesagt als ich gefragt hab
Also wenn die Hydrostößel auch im warmen zustand klappern sind die indeutig kaputt! sollte man dann auch austauschen (lassen)
mfg db
Die Hydrostößel haben eine eigene Ölfüllung, die den ganzen Ventiltrieb etwas geräuschärmer von sich gehen lassen soll.
Diese Ölfüllung sollte aber eigentlich schon seine 150Tkm oder sogar mehr halten. Bei meinem 5-Zylinder fing es bei 200Tkm an, bei meinem 16V schon bei 120Tkm.
...ja genauso isses, deswegen is das auch nicht weiter schlimm
bin an die 60.000 km mit dem geklapper gefahren
man kann sie wechseln aber man muss es nicht !
...ja genauso isses.
Wers lieber leise mag investiert das Geld und ersetzt sie...aber wer hat das schon ?
ich habe jetzt 117 Tkm runter... was kostet der Wechsel der Hydrostößel?
Wenn der Wagen so nagelt, dann gebe ich ein wenig Gas und dann ist es weg. Aber kurze Zeit später ist es wieder da....
NUR die Stößel kosten schon 389,80€.
Ist aber ne Arbeit, die Du auch selber machen kannst..glaub mir, ist ganz einfach....habe schon öfters Motoren zerlegt.
Du brauchst den Motor aber nicht zu zerlegen, um die Stößel zu wechseln. Dann brauchst du allerdings Spezialwerkzeug.
Zu dem Klappern würde ich erst mal den Ölstand kontrollieren, wenn der zu gering ist, klappern sie auch. Wenn der in Ordnung ist, einfach beim nächsten Ölwechsel mal anderes Öl einfüllen, mit einer anderen Viscosität.
Könnte dann schon weg sein.
Wenn die Stößel einmal ihre Ölfüllung verloren haben, dann kriegst Du das Klappern auch nicht mit dünnerem Öl weg.
Und Spezialwerkzeug brauchste zum Wechsel der Stößel NICHT !
um an die hydraulischen Tassenstößel zu kommen muss doch nur die Nockenwelle runter-vorher natürlich Zyllinderdeckel abbauen.
Man kann die stößel aber auch kontrolieren:
Motor warm fahren, Drehzahl für zwei Minuten auf 25000/min bringen, ist keine Ruhe, Motor abstellen und Deckel abbauen! Einen Zylinder auf OT drehen, die Nocke vom OT-Zylinder zeigt nach oben.
Den zu prüfenden Stößel mit einem Holz oder Kunstoffteil nach unten drücken, gibt der stößel nach mehr al´s 0,1mm nach, muß er ersetzt werden.
mfg db
Man kann die stößel aber auch kontrolieren:
Motor warm fahren, Drehzahl für zwei Minuten auf 25000/min bringen, ist keine Ruhe
..lol wenn du das machst dann hast du Ruhe....für immer *g*
wobei wir wieder bei der Goldwaage wären
Also, bei 25.000 Umdr. ist sicher nach kurzer Zeit Ruhe, und das für immer
Edit:
da hatten 2 den gleichen Gedanken.
Gruß Martin
Das denke ich auch...und schön abgelesen hat er das
Nur so viel, es ist immer eine Geldfrage....Dämmatten sind günstiger für die Motorhaube
mal zum Öl: ich fahre 0W-30 und ihr so?
Moin,
ich fahre 5W-40. Langt doch auch, oder?!
25.000 1/min. ????????
Net schlecht
Heinz
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