Auto zieht nach rechts (und nach links)

[lemure330]

Hallo,

mein Audi A4 b6 bj. 2002 zieht während der Fahrt nach rechts, ob ich das lenkrad loslasse oder nicht! Ich muss immer wieder korriegieren.

Bei Tauwetter mit minusgraden, kommt das auto manchmal ins schleudern durch seine links und rechtsbewegungen von vorn. Auf schnee kann man fast garnicht fahren. Bei Eisglätte muss ich rechts stehen bleiben, da auch mit 10 kmh es nichts bringt!

Die spur wurde eingestellt, hat nichts gebracht.
Dann haben wir einen Querlenker ausgetauscht, der ausgeschlagen war. Hat nichts gebracht.
Lenkgetriebe mit Axialgelenken und Spurstangen wurden getauscht mit erneuerter Achsvermessung. Hat auch nichts gebracht!

Räder: 15 zoll winterreifen Michelin alpin a3 mit 6 mm profil 1,5 jahre alt!

Naja das auto hat jetzt 170000 km runter, was könnte es denn sein?? dämpfer? oder gar die komplette Achse!? ich bin am verzweifeln...

gruß

lemure330

[waliko2003]

evtl. komplette Achse nicht gerade wie Karosserie steht?

bei meinen zieht auch nach rechts aber nicht so extrem.

[TurboRider91]

Meiner auch leicht. Ich dachte ich wär allein mit dem problem.

Mich stört es nicht. Aber vieleicht liegt es auch dran dass meine reifen runter gefahren sind.
Naja wenn meine neuen sommerreifen draufkommen dann sieht man weiter.

Ich hab auch schon spur/sturz einstellen lassen hat besserung bewirkt. Aber manchmal kommt es mir sovor als wäre mein lenkrad etwas schief nach rechts. Aber dass hat man auch ausgebaut und grade wieder hinmontiert.

Vieleicht sollte ich mich dran gewöhnen. Weil eine neue achse bau ich sicherlich nicht mehr ein.

Wäre schön wenn sich hier noch andere mit dem problem zu wort melden!.

[lemure330]

evtl. komplette Achse nicht gerade wie Karosserie steht?

wie meinst des?

[waliko2003]

wie meinst des?

ich meine dass komplett Achse nicht parallel zu Karosserie geschraubt.

mess mal Profieltiefe des Reifens vorn, evtl. eine Reifen schnell abgefahren als andere. Lüftdrück aucht soll gleich sein.

[TurboRider91]

Bei mir war der rechte sommerreifen auf der beifahrerseite von aussen abgefahren.
Ich hab halt nur spur/sturz einstellen lassen. Kann es sein dass es an der achse liegen?.
So wie die leicht vorkommende schiefe des lenkrads.

[lemure330]

mhmm... naja ich hab das problem mit meinen sommerreifen gehabt, dann hab ich winterreifen auf 16 zoll montiert die waren sehr alt! also brachte es nichts und jetzt hab ich die "fast" neuen winterreifen drauf ?!

das er im sommer bisschen zieht stört mich nicht, aber das ich im winter ins schleudern komme schon Mit dem Auto durch schnee zu fahren ist echt eine kunst

[TurboRider91]

Bei mir zieht er nicht direkt rüber nur minimal kaum spürbar.
Nur dass lenkrad kommt mir ein kleines bisschen schief vor.
Aber kann auch dran liegen weil es glatt ist und ich mit abgefahrene winterreifen langsam durch den schnee fahre.

Aber wegen den sommerreifen dass die sich von aussen abgefahren haben ist mir nicht so genehm. Naja dann lags halt an der spur/sturz zum glück stimmt die wieder. Laut dem mechaniker war sie arg verstellt.

Vieleicht sind auch deine reifen nicht richtig ausgewuchtet oder du hast wuchtgewichte verloren?.
Aber dass mit der achse was waliko meint ist eigendlich logisch. Lass es mal überprüfen.

[mounty]

Wenn die Achse nicht richtig stehen würde wäre das normal beim Vermessen aufgefallen. Auch schlecht oder nicht ausgewuchtete Reifen bringen kein schief ziehen, nur Vibrationen.
Kann eigentlich nur was an den Lenkern ausgeschlagen sein wenn die Lenkung und Spurstangen schon neu gekommen sind. Allerdings hätte man dann auch Spiel in den anderen Teilen der Achse bemerken müssen.

Hast du das Vermessungsprotokoll? Wenn ja stells mal rein.

[WoodyM]

Lenkung und alles drumherum neu....

Spur auch schon eingestellt....mhhh

sonst würde mir da gar nix einfallen im moment...

das sich dämpfer so arg auswirken denk ich nicht...zumindest wenns bei 10 kmh schon unfahrbar wird...

[GewitterZwerg]

Moin!

Du schreibst das der Querlenker ausgetauscht wurde.
Ist der Träger danach vermittelt worden?

Das war bei meinem B5 das Problem, Querlenkersatz inkl. Fahrwerk getauscht, und ewig keinen Geradeauslauf hinbekommen.
Seit der Träger vermittelt wurde fährt mein Auto endlich wieder geradeaus.

So long!

GewitterZwerg

[TurboRider91]

Joa dann wirds bei dir der träger sein. Lass es mal checken.

[scherge00]

Wer macht das vermitteln von dem Träger?
War schon 2 mal Spur enstellen allerdins zieht er immer noch leicht nachrechts

[GewitterZwerg]

Moin!

Mir wurde erklärt daß das Spureinstellen nichts bringt wenn der Träger nicht vermittelt ist.
Der Träger wird unter Belastung, also bei stehendem Fahrzeug gelöst, vermittelt und wieder festgeschraubt.
Und danach die Spur neu eingestellt.
Dann hatte ich endlich Ruhe.

Da mußt Du rumtelefonieren, das machen leider nur wenige.
Ich hatte Glück daß bei Vergoelst ein Ex-Audi-Mechaniker arbeitet und das anbietet.

So long!

GewitterZwerg

[TurboRider91]

Hmm joa wenn ich meine federn einbaue dann lass ich auch mal gleich meine träger vermitteln und spur/sturz einstellen.

Bei mir scheint es ja nur minimal zusein mit dem rüberziehn des lenkrads und die leicht schiefe position des lenkrads. Trozdem lass ich es mal machen. Nicht dass es dann schlimmer als vorher wird und ich mir vorkomme wie auf hoher see bei wellengang beim gegen steuern.

[mounty]

Wenn die Schrauben des Aggregateträgers gelöst werden dann müssen die Neu, das sind Dehnschrauben!! Wenn er sein Spurmessprotokoll reinstellen würde könnte man sehen ob der Sturz unterschiedlich ist und das vermitteln was bringen würde.

[lemure330]

hi,
ich hab ewig nach dem Protokoll gesucht, aber nicht gefunden, beim ersten mal hab ich ihn nicht mitgenommen, weil ich das eigentlich nie mitnehme, da normalerweise danach alles gegessen ist beim zweiten mal hat es der mechaniker gemacht, nach dem er das Lenkgetriebe gewechselt hat. Ich geh mal davon aus, dass er es schwarz gemacht hat und somit auch kein protokoll hat mhmm...

ich hab morgen einen termin bei audi, fehlerursachenforschung, aber ich bin die ganze zeit am zweifeln, ob ich den überhaupt für 2 Tage dort lassen soll, nicht das sie dann mit einer rechnung von über 300 euro ankommen nur fürs finden

Der erste spureinsteller hat nur die spur vorne eingestellt, und mir gesagt, dass der sturz und der hintere sturz nicht einstellbar ist, das ist doch n schmarrn oder?

ich glaube auch nicht, dass der träger vermittelt wurde, was wird da genau gemacht? damit ich mal ne vorstellung davon habe?!

Könnt ihr mir jemanden empfehlen im Raum München, der sich damit gut ausgekennt?

gruß

[lemure330]

mhm und wenn ich nicht auf den grünen zweig komme, dann lass ich ihn nocheinmal vermessen (ohne einstellung) und stell das protokoll online

[reiner]

Beim Vermitteln der VA wir der komplette Aggregatträger seitlich verschoben, eben soweit bis beide Sturzwerte identisch sind, erst dann beginnt Mann mir der Spur/Vorspureinstellung.

Grob gesagt musst du dir das wie ein Gleichschenkliges und symmetrische Trapez vorstellen, die untere Horizontale wird seitlich bewegt, wobei sich der Winkel der beiden Vertikalen verändert.


An der HA des 8E kann sehr wohl Spur und Sturz eingestellt werden, wenn auch nur in einem begrenztem Rahmen.

Reiner

[mc_cortec]

Lass die Spur nochmals vermessen. Und wenn die Werte an Ha nicht stimmen dann hast den Fehler Du stellst die spur nämlich immer erst hinten (sofern die Möglichkeit besteht) ein und dann vorne
War bei meinem b6 genau so