B6 1.8T AVJ Kühlmittelflansch wechseln

**mielegrande** · 22.01.2013, 16:54

Hi Leute,

wollte mich nun mal endlich dem Problem meines Bruders mit seinem A4 B6 1.8T AVJ annehmen. Und zwar verliert er sehr viel Kühlmittel, was scheinbar aus dem Kühlmittelflansch kommt.

Haben das komplette Teil mit Dichtungen bereits hier liegen. Ich habe mal von oben schonmal drauf geschaut und es sieht alles sehr viel verbauter aus als bei meinem B5 1.8T AEB.

Was muss ich alles demontieren um dran zu kommen ?

Danke schonmal

**TurboRider91** · 22.01.2013, 19:32

Alles was dir im weg ist muss weg. Dass du da auch richtig ran kommst um die teile auszutauschen.
Ist doch irgendwie logisch?.

**MasterH** · 22.01.2013, 19:59

Scheint ne ganz schöne Fummelei zu sein... Mein Kühlwasserflansch war auch mal kaputt, die im Audi-Zentrum haben zwei versuche gebraucht, da die beim ersten Mal den Flansch wohl beim reinschieben zerdrückt haben... Danach war übrigens die Kurbelgehäuseentlüftung abgerissen -.-

**lyrix** · 22.01.2013, 20:08

hö?

der Flansch ist 2 Etage tiefer als die KGE. Also grob 20 cm tiefer

**MasterH** · 22.01.2013, 20:10

Hab ich mich auch gefragt... Als ich ihn da dort abgegeben habe war alles noch ganz, beim abholen nicht mehr... Vllt. haben die beim zweiten Mal nicht mehr so sauber gearbeitet und deshalb das Teil abgerissen... Aber egal, die haben es nicht mehr repariert... Bin dann wo anders hin =)

**mielegrande** · 22.01.2013, 22:37

ok fummelei beim auto kenne ich zu gut, aber habe zum glück kleine dünne finger ^^

wie genau würde der ablauf dieser reperatur aussehen ?

**A4AudiA4** · 22.01.2013, 22:52

Habe das vor 2 wochen gemacht... 10 Std mit kleinen Pausen ^^ Naja es muss viel ausgebaut werden und es gehen viele Schläuche kaputt (waren alle bei mir festgebrannt an das jeweilige Rohr)Und guck ob du evtl neue Schellen besorgst für die ganzen SchläucheJa und wenn du erstmal am Flansch bist, ist es trotzdem sehr eng...
Und Kühlflüssigkeit ablassen

**MasterH** · 22.01.2013, 23:00

Mich hat das bei Audi ~260€ gekostet... Ist halt die Frage 10 Std selbst dranglotzen oder 260€ bezahlen

**lyrix** · 22.01.2013, 23:08

Hab rund 4 Stunden gebraucht. War aber eine scheiß Arbeit... Das passende Werkzeug kauft man sich aber auch immer danach

**TurboRider91** · 22.01.2013, 23:09

Geh zu vw die haben ein günstigeren stundensatz als audi. Und wär ein passat reparieren kann der kann ein a4 auch reparieren.

**mielegrande** · 22.01.2013, 23:11

wie kommst du auf passat ? ^^

**TurboRider91** · 22.01.2013, 23:14

Passat und a4 sind halt zwei mittelklasse wagen aus dem VAG konzern. Und ein alter b6 zu reparieren werden die mechaniker bei vw schon hinbekommen. Weil der neue passat ist dann doch wieder etwas anspruchsvoller als wie ein b6. Und technik ist ja auch neuer beim passat.

**mielegrande** · 22.01.2013, 23:21

aso ok ja hast schon recht =)

**TurboRider91** · 22.01.2013, 23:24

Jap musst du wissen ob du es dir zutraust oder es machen lässt. Solange du beim ausbau nicht noch mehr unheil anrichtest und es dann teuer wird. Dann lass es lieber machen. Aber es ist deine entscheidung. Und ob du dein bruder damit auch sicher in den straßenverkehr lassen kannst steh auf einem anderen blatt. Mach es einfach wie du denkst. Wird schon richtig sein.

**BE472** · 23.01.2013, 08:29

Zitat von MasterH

Danach war übrigens die Kurbelgehäuseentlüftung abgerissen -.-

Die Kurbelgehäuseentlüftung oben an der Motorrückseite ist ursprünglich aus nicht dauerhaft oelbeständigem Material gewesen. Dort wurde zwischendurch mal der Werkstoff gewechselt und das Teil hat eine neue Nummer bekommen. Um zu sehen, ob das Altteil drin ist beachte man die Teilenummer: 06B 103 221 P ist aus dem verbesserten Gummi (Ethylen-Acrylat-Kautschuk AEM) hergestellt. Hat das eingebaute Teile eine andere Nummer, kann man es ab einem bestimmten Alter mit den Fingern zerbröseln.

Ähnliches gilt übrigens für den Unterdruckschlauch, der vom Ansaugrohr nach hinten führt. Dieser ist nicht beständig gegen Kraftstoffdämpfe und löst sich von innen her auf.

Gruß

Bernhard

**alpina001** · 30.10.2021, 22:57

Hallo zusammen.

wollten vorher auch meinen Kühlmittelflansch am B6 1,8T mit BEX Motor wechseln.
Als wir den alten Flansch ausgebaut hatten merkten wir das der neue ca. 1 cm kürzer ist und nicht passt.
Die Teilenummer 06B121133D ist bei beiden aber identisch?!?!
Hatte das Problem auch schon mal jemand?
Echt blöd das heute Samstag ist und am Montag noch Feiertag.

**lyrix** · 31.10.2021, 11:10

06B121133D bzw. 06B121132D ist für den 2,0 ALT Motor

Du brauchst den 06B121132E

Bist du sicher, dass auf deinem ein D steht? vielleicht doch ein B?
B ist in E entfallen

**alpina001** · 31.10.2021, 11:34

Hallo lyrix,

Ja ich habe ja den alten und den neuen vor mir liegen.
Auf beiden steht die Nummer 06B121133D.
Auf der Verpackung bzw. Tüte steht die Nummer 06B121132D aber lt. ETKA soll die richtige Nummer 06B121132E sein so wie du schreibst.
Also alles etwas sonderbar.

**lyrix** · 31.10.2021, 19:06

Vielleicht wurde der schonmal ersetzt und damals schon falsch verbaut

**alpina001** · 01.11.2021, 08:05

Hallo lyrix,
ich rufe am Dienstag bei Audi an und bestelle den 06B121132E.
Da ich ja den ausgebauten habe kann ich den direkt vor Ort kontrollieren ob es der richtige ist.