Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Benutzer Avatar von flakrose1945
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Ort
    heilsbronn
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    07.05.2011

    Verkaufen oder Machen lassen

    Hallo jungs
    ich bin etz echt voll fertig ,

    war grad bei audi wegen einen Nagelnden geräusch im motor , dachte es währe die stezerkette und der spanner/versteller .

    nix war sind die kurbelwellenlager (verdacht) preislich konnte mir der nette keine richtigen angaben machen so bei ca. 4000€ sagte

    also ich habe eínen A4 B5 1,8t (ANB) in silber teilleder clima sitzheizung und 152777km runter


    würdet ihr das machen lassen oder selber oder verkaufen
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  2. #2
    Forensponsor Avatar von MasterH
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Rhein-Neckar-Kreis
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    Wenn du mit ihm zufrieden bist und ihn so arg magst, würde ich es machen lassen... Ob es wirtschaftlich ist, steht da auf einem anderen Blatt...

  3. #3
    ChuckJungblut
    Gast
    Ist das Geräusch beim Gas geben lauter bzw. in einem ganz bestimmten Drehzahlband?
    Hört es sich an wie nageln oder eher wie leichte schnelle Hammerschläge. Normal gehen
    vorher die Pleullager kaputt, bevor die Kurbelwellenlager platt sind.
    Bei Kurbelwellenlagerschaden ist eh der Motor hin.
    Wenn das Auto noch ca. 2500€ an Wert hat, würde ich keine 4tsd mehr reinstecken.

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AHA

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    30.01.2011
    also für 4000 € würde ich eher einfach einen neuen motor einbauen lassen

  5. #5
    Benutzer Avatar von flakrose1945
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

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    heilsbronn
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    also wert ist er noch mehr laut gutachter 58oo€ und was Chuckjungblut sagt simmt ganz genau wen er kalt ist hört man nix

    und wenn erbetriebstemp. hat und man dreht so auf 2500-3000 rauf nagelt er richtig . hab aber kein leistungverlust , öl wird war und ca 1,4bar , over boost bei ca, 1,6 bar
    hab keinen plan vieleicht öl zu dünn katze überfahren keinen plan . war in drei werkstatten jedes mal eine andere antwort

    und des lustige ist ich war bei audi haben den fehlerspeicher ausgelesen alles schön und gut aber kein eintrag auser secondärluftsystem fehlerhaft und klopfsensor sporadisch

    die wussten auch net so richtig so kann es mir vor kamen dann auf die kurbelwellen lager aber wenn es die sein sollte mus doch die dann immmer nageln ob warm oder kalt weil wenn er kalt ist hörst du nix kein bischen

    ich denke es ist die katze vom donnerstag

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    CJXA

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    97834
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    1,6Bar Overboost?!
    Mein tuner hat mir empfohlen maximal 1,1Bar im Overboost zu fahren. Da dies mein Lader nur abdanken wird.
    Oder fährst du garkein K03-005 mehr?
    Evtl. kann bei dem Ladedruck auch der Lader tot sein. fängt dann manchmal auch das Klappern an wenn das Öl warm wird.

    Gruß Marco

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    01xxx
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    08.10.2005
    Der ANB hatte doch ab Werk schon keinen K03-005?

    Fahr zu jemanden der Ahnung hat ansonsten 4000€ ist ja mal völlig übertrieben!
    BiTurbo und gut =)

  8. #8
    Benutzer Avatar von flakrose1945
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

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    heilsbronn
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    07.05.2011
    ist ein k03 upgrad lader drin und alu/forg/samco schläuche aber es kommt ja vom motor wennst vor der kiste stehst ist es im hintern drittel und wenns der lader wär hätte ich keine volle leistung oder zumindest würde er öl verbrennen und sie hinten rausblasen
    amaturen zeigen ja auch nix weder öl druck oder motorprobelm

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    CJXA

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    Okei, hat der ANB schon den -015 drin? oder welchen? das würde mich mal interessieren da ich ja selbst ANB fahrer bin.
    Das kann dann eigendlich nur der Kettenspanner sein von der Steuerkette, macht sich mit Fehlenden Öldruck bemerkbar,
    Öldruck fehlt für Kettenspanner, aber noch genug um im KI nichts anzuzeigen.
    Ansonsten kann es eigendlich nichts anderes sein wenns aus dem hinteren Drittel kommt.
    Ölwechsel schonmal gemacht?
    Ansonsten Toi Toi bei der Fehlersuche!

    Gruß Marco

  10. #10
    Benutzer Avatar von flakrose1945
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    Audi A4 8D/B5
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    was -015 lader oder was meinst du
    (eher 0815 sorry bin im moment ziemlich angepisst)

    das mit den ketten habe ich auchgedacht drum hab ich auch den deckel run´ter und ohne laufen lassen und am deckel keine schleifspuren

    hab zwei öl anzeigen einmal am kombigrät und seberrat den druck an der a säule
    Geändert von mounty (25.01.2013 um 22:51 Uhr)

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4
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    Ob der ANB original schon den K03-015 hat
    Kann ich auch gut verstehen.
    Was bei mir gegen klappern geholfen hat, war von Würth eine Motorspühlung kostet 39,95€ + Ölwechsel mit Filter!
    Du kippst das Zeug rein. Lässt den Motor im Stand warmlaufen((keinesfalls fahren!!) + 10min. und machst dan einfach nen Ölwechsel mit Filter!
    Steht auch nochmal extra auf der Dose dann drauf, das man nicht mit dem Zusatz rumfahren soll da es sonst zu Motorschäden kommen kann

    PS: Vielleicht köntest du n kleines Video "drehen" um zu hören wie genau sich das anhört. Weil so Ferndiagnose ohne irgendetwas zu hören, oder in der hand zu haben ist ziemlich Bescheiden.

    Gruß Marco

    Edit: In den Betriebswarmen Motor kippen + 10 Minuten im Stand Laufen lassen!!!

  12. #12
    Benutzer Avatar von flakrose1945
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    Audi A4 8D/B5
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    ja mach ich mal ein video sowas ähnliches wie motorspülung habe ich scho gemacht aber von L.molly wird is gleiche sein

    ja den der drin zumindest bei mir hab ihn aber gebraucht gekauft

    ok mach schnell eines
    Geändert von mounty (25.01.2013 um 22:52 Uhr)

  13. #13
    Benutzer Avatar von flakrose1945
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    also der schaden könnte so einiges sein die hydrostössel , Nockenwellen ausgeschlagen, ventile abgebrand , kurbelwelle

    angeblich aben 2 Zylinder keine kompresion mehr

    meine frage jetzt noch sind das die kolben oder machen die ventile nicht mehr dicht ?????? und woran merk ich das


    ´must ein bissel lauter machen hört mann gut bei 3:30
    Geändert von mounty (30.01.2013 um 22:55 Uhr)

  14. #14
    Benutzer Avatar von ChrisD
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    1998
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    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    hallo,
    hatte so ein ähnliches Problem bei meinen auch. Werkstatt war erst der Meinung das es die Ölpumpe sei, war sie aber nicht war dann doch der Nockenwellenspanner!!!

    Gruß

  15. #15
    Benutzer
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    Nockenwellenspanner so hört sich das für mich auch an.
    Und es könnte noch die Hydrostößel sein die defekt sind aber die sind leiser.
    mache mal den ventildeckel runter und kuck die die nockenwelle an

  16. #16
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Is doch ganz einfach, Öldruck prüfen bringt Gewissheit obs die Pumpe oder der Spanner ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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