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  1. #1
    Forensponsor Avatar von crucio
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    ANB/DWR

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    S4/RS4 Radlagergehäuse am A4 1.8T

    Da ich demnächst meine Bremsen nochmal etwas vergrößern möchte, wollt ich mal nachfragen wie es mit dem S4/RS4 oder alternativ RS6 Radlagergehäuse am B5 aussieht. Über die SuFu hab ich einiges gefunden, allerdings in keinem Thread stand drin welche Gelenkwelle oder Aussengelenke man benötigt für die 4 Zylinder Modelle.
    Kann mir da evtl. jemand weiter helfen?


    Gruß Boris

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Ganz normale Antriebswelle eines 6 Zylinders.
    Aber nicht S oder RS4

    Greetz

  3. #3
    Forensponsor Avatar von crucio
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1.8 T Quattro
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    Wenn ich richtig gelesen hab is das auch nich so einfach Rotlicht, weil die Verschraubung anner Getriebeseite teilweise unterschiedlich sein soll M8 oder M10. Dachte vielleicht kann man das Aussengelenk von der 6.Zyl Welle auf ne 4.Zyl Welle draufmachen sofern die Zähne etc. gleich sind.

    Boris

  4. #4
    Forensponsor Avatar von Catana
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    kein Audi A4/S4
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    1
    Das was Rotlicht geschrieben hat stimmt schon es passen die V6 Wellen 1:1 auf die $ Zylinder sofern die Wellen nicht vom Diesel sind.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  5. #5
    Forensponsor Avatar von crucio
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    Audi A4 8D/B5
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    Ah ok dann wars vielleicht Diesel V6 M10 am Getriebe und Benziner V6 M8, ob ich einfach nur das Äussere Gelenk von der V6 Benziner Welle auf die 4.Zyl Benziner Welle bekomm wisst ihr nich zufällig?
    Danke schonma an euch 2

  6. #6
    Forensponsor Avatar von Catana
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    kein Audi A4/S4
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    Avant
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    2012
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    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CGQB /

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    Nein die Wellen haben einen unterscheidlich Ø es passen nur die ganzen Wellen. Die Wellen von Rotlicht waren meine alten vom V6 Quattro und die passen 1:1.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  7. #7
    Forensponsor Avatar von crucio
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1.8 T Quattro
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    Dann halt ich gleich mal die Augen offen nach 2 kompletten Wellen, danke

  8. #8
    Forensponsor Avatar von MS-T
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    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/FDP

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    Der fronti hat m10, zu mindest die 6 Zylinder mit tripode.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    MKB/GKB
    ANB / EHV

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    Zitat Zitat von MS-T Beitrag anzeigen
    Der fronti hat m10, zu mindest die 6 Zylinder mit tripode.
    Aber die Quattros nicht

  10. #10
    Forensponsor Avatar von crucio
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    Audi A4 8D/B5
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    1.8 T Quattro
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    Is auch fürn quattro
    Unterschiede zwischen VFL, FL & FL2 wirds ja der Welle keine geben?

  11. #11
    Benutzer Avatar von Putzinator
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1.8 T
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    da ich bei meinem das gleich vorhabe, verfolge ich das hier auch ziemlich interessiert, aber im Moment finde ich das hier etwas unübersichtlich, kann mal bitte jemand schreiben was ich jetzt genau für nen fronti, genau für Wellen brauch, am besten wärs natürlich mit teilenummern

  12. #12
    Forensponsor Avatar von Catana
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    kein Audi A4/S4
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    1
    Teilenummer müßte man raussuchen.

    Es müssen Wellen sein die von einem V6 stammen egal ob 2.6 oder 2.8 hauptsache es handelt sich um einen Quattro diese Wellen haben eine M8 Verschraubung und passen an die 4 Zylinder.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  13. #13
    Benutzer Avatar von Putzinator
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    ok vielen dank catana, die sache mit quattro oder nicht war mir noch nicht ganz klar, da wollt ich halt lieber nochma direkt nachfragen

  14. #14
    Forensponsor Avatar von crucio
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    Wolltest gleich auf S4/RS4 Bremse hochgehen Putzinator oder wurde dir 312x25 VA und 256x22 HA auch zu klein?

  15. #15
    Forensponsor Avatar von crucio
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    Wollte das Thema grade nochmal kurz aufgreifen nach dem die ersten Brocken für die neue Bremse schon da sind. Teilenummer von den Guss Radlagergehäusen mit dem 145er Abstand sollte die 4B3 407 257 & 4B3 407 258 sein wenn ichs richtig gefunden habe.

    Boris

  16. #16
    Forensponsor Avatar von Catana
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    ja die Nummer stimmt es würden auch gehen 4B3 407 257A / 258A
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Laut Katalog gibts nur noch die 4B3 407 257 A (links) und 4B3 407 258 A (rechts), die Vorgänger waren die Et Nummern OHNE Indexbuchstaben.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  18. #18
    Forensponsor Avatar von crucio
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    AW: S4/RS4 Radlagergehäuse am A4 1.8T

    Das A hatte ich ganz vergessen sorry, hat jemand zufällig noch die nummern der Gelenkwellen vom v6 falls mal einer im Forum sucht dann würd er gleich alles komplett finden ich stell demnächst mal Bilder dazu rein wenn meine bremse drin ist

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
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    ACK

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    Baust du nur die S4 Anlage ein oder änderst du auch den BKV etc.? Passen die originalen Bremsschläuche noch oder müssen da auch die vom S4 her?

    Hab auch noch ne komplette S4 Anlage im Keller liegen, die ich seit ewigen zeiten einbauen will...


  20. #20
    Forensponsor Avatar von crucio
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    24.02.2009
    Wird noch ne Nummer größer werden B5@Turbo hab das erste Bild schonmal in meinen Bilderthread reingepackt Bremsschläuche sind da auch wieder anderster als beim S4 wegen dem großen Brembosattel. BKV muss ich mal schauen was ich fürn Druck beim bremsen zusammen bringe bin mir noch nich sicher ob ich ihn unbedingt ändern muss.
    Hast du zufällig mal wieder was von Snaggle gehört in letzter Zeit?

    Boris

    PS: Gute Entscheidung das du dein Auto doch nicht verkauft hast

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