Audi A4 B5 2,8 30V Quattro umbau von Visko- auf Elektrolüfter.

[Evil_A4]

Hallo all ihr Audianer

Zuerst mal ein frohes neues Jahr. Wie oben schon beschrieben würde ich ganz gerne weg von dem Viskolüfter. Meine frage jetzt an euch ist das überhaupt möglich? Motor Kennung ACK.

Bin über jede Information dankbar

[Catana]

Ja es ist möglich muß dann halt einen E-Lüfter verbauen zb von Spal dort suchst Du Dir die richtige größe raus und verbaust diesen dann.

[scorpion]

Jetzt muss ich mal fragen, warum weg vom Visco?


grüße

[Evil_A4]

@ Catana danke für den tipp! Sag hast du sowas bei dir verbaut? Muss ich so einen Universal Thermoschalter holen der zwischen die Schläuche gesteckt wird oder langt/geht ich nen ihn jetzt einfach mal Gewindethermoschalter? Orignal ist um das Lüfterrad son Trichter kann/muss der bleiben oder muss der weg?

@ scorpio weil ich en Auto und kein Föhn fahren möchte und nein die Kupplung ist ganz weil sie neu ist! Hatte vorher en 1,6 mit visko bei dem hatte man den Lüfter nicht gehört. Aber bei dem jetzt hört den man zu doll un das mag ich nicht. Mäckern auf hohem Niveau ist das zwar, aber mir gefällt es einfach nicht.

[mounty]

Sorry aber wenn alles mit der Viscokupplung OK ist dann hörste den Lüfter max im Sommer bei Stadtverkehr

[Evil_A4]

@ monty hatte ich mir auch gedacht weil was bei dem kleinen(1,6L) funtzt muss ja auch beim großen gehen! Hatte mir bei Trost die Kupplung(en) geholt! Am Ende waren es dann 3 stück von 2 verschiedenen Hertsellern! Aber von freilauf bzw das sich einer so leicht drehen lässt wie bei dem kleinen war nicht dabei. Die haben sich alle so schwer drehen lassen wie der der bei mir noch verbaut war!

Die wollten mir dann erzählen das es normal wäre das es so schwer geht. Ich hab mich schlau(oder auch nicht) gelesen wie diese kupplung funktioniert und wenn ich eine Referenz habe kann der Verkäufer mir erzählen was er will.
Das beste was er sagte um seine begründung zu untermauern war massenträgheit. Er meinte ich sollte einfach testen. Ich hab dann gefragt wie? "Wenn der Motor kalt ist kann man das Lüfterrad einfach mit der hand anhalt wenn die Kupplung i.O. ist!"
Ich mein nur weil Neu draufsteht heist das ja noch lange nicht das es auch neu ist. Kann ja trotzdem schon 5 Jahre im Regal gelegen haben?!

[Catana]

Nein ich selber nicht aber ein Bekannter hat es bei seinem S4 verbaut hat sich einen von ISA-Racing geholt in der größe die in den ausschnit passt und verbaut. Wie der angeschlossen wird muß ich mal nachfragen.

[mounty]

Also Viscokupplungen haben stehend gelagert zu werden, nix mit liegen, evtl lags daran das deine trost Kupplungen nicht funktionierten.

[speedrs4]

das schön an einer Viscolüftung ist, es wird immer eine Luftmasse durch den Kühler gesaugt und mit weiter steigender
Lufttemperatur wird über Visco mehr Luftmasse angesaugt.
Die Lüfter vom B5 ohne Aussenzentrierung mache Geräusche wenn sie eine Unwucht haben, was unschön ist.

Es gibt aber Visco,s mit Lüfterring zentriert die noch mehr Luft durchsetzten und eine andere Kennlinie haben.

Die E-Lüfter sind zwar nicht schlecht, aber hier muß man die Temperaturerkennung, also den Sensor richtig platzieren
und der Sensor muß die richtige Ein und Abgschalthistese besitzen.

Tom

[Evil_A4]

@ speedrs4 ich hab ja gernerell nichts gegen die viskokühlung aber mich stört das geräusch.

bei meinem kleine 1,6 ist der lüfter mit diesem außenring bei meinem 2,8 nicht!

mir ist auf gefallen das wenn ich beide lüfter in etwa gleich stark an schiebe das der vom 1,6 sich ca. 3/4 weiter dreht bis er stehen bleibt und der vom 2,8 schon nach etwas mehr wie 1/4 der umdrehung stehen bleibt.

wobei ich mir denke das sie unterschiedlich schwer gehen weil sie mit sicherheit unterschiedliche kühlleistungen bringen müssen!

[speedrs4]

die unterschiedlichen Silikonölfüllungen ergeben verschiedene Kennlinien und somit mehr oder weniger Steifigkeit bei drehen.
Eine neue Viscokupplung und Flügelrad sind auch nicht billig gegenüber dem Spallüfter, aber eben die richtige Regelung beim Spal
schwierig zu erstellen.
Am Kühlerausgang muß der Temp.fühler gut gewählt sein, ist er das nicht, läuft der Lüfter dauernd oder zu gering.

Tom

@ speedrs4 ich hab ja gernerell nichts gegen die viskokühlung aber mich stört das geräusch.

bei meinem kleine 1,6 ist der lüfter mit diesem außenring bei meinem 2,8 nicht!

mir ist auf gefallen das wenn ich beide lüfter in etwa gleich stark an schiebe das der vom 1,6 sich ca. 3/4 weiter dreht bis er stehen bleibt und der vom 2,8 schon nach etwas mehr wie 1/4 der umdrehung stehen bleibt.

wobei ich mir denke das sie unterschiedlich schwer gehen weil sie mit sicherheit unterschiedliche kühlleistungen bringen müssen!

[Evil_A4]

@speedrs4 also meinste ich sollte mir (weil es einfacher wäre) ne neue Viskokupplung und en neues lüfterrad mit zentriering kaufen?

achso hätte da mal so ne allgemeine frage hat einer von euch eine manuelle Klima???

[speedrs4]

das wäre m. e. die einfachste Möglichkeit, wobei Das mit Aussenring sicher 230,- Euro kostet


Tom

@speedrs4 also meinste ich sollte mir (weil es einfacher wäre) ne neue Viskokupplung und en neues lüfterrad mit zentriering kaufen?

achso hätte da mal so ne allgemeine frage hat einer von euch eine manuelle Klima???

[Evil_A4]

bitte 230€ ! dann ist aber die Visko mit Blattgold beschichtet und der Lüfter ist mit swarovski steine besetzt!

also muss meine oma doch wieder mim stricken anfangen! Ooommaa........

wenn der lüfter aus meinem kleinen den gleichen durchmesser hat kann ich dann den verwenden???

[speedrs4]

Audi Preise halt und das nach meinem Wissen aus Anfang 2012 !
Eine Preiserhöhung hat auf jeden Fall stand gefunden, aber wie hoch weis ich hier eben nicht.

Der V6 dreht glaube ich anders herum als der R4 und somit wäre das ein Blaslüfter und kein Sauglüfter.
Kannst ja bei dir am lebenden Opjekt vergleichen.

Tom

[Evil_A4]

ich werde es mal überprüfen. danke für die hilfe

[Catana]

Sag mal Tom hast Du nicht welche mit Zentirering für die V6 gehabt..?

[speedrs4]

ja, das habe ich und es ist ein sehr dünnes Rad

Sag mal Tom hast Du nicht welche mit Zentirering für die V6 gehabt..?