Hallo Comunity,
Zu meinem Problem:
Nachdem ich einen Motorschaden hatte an meinem A4 v6 30V BDV BJ 2002 kaufte ich mir einen gebrauchten Motor,natürlich den selben Bj. 2004 mit 75.000 km und baute diesen ein.(Zahnriemensatz wurde erneurt).Alles angeschlossen,gestartet wunderbar.2 Monate vergingen etwa 1000 km als ich ihn morgens anmachte und die komplette Karosse vibrierte.Schuld dafür sind Zyndaussetzer Zylinder 4 oder 5.Diese übertragen sich so stark dass die Karosserie extrem stark vibriert,selbst als ich den Motor an beiden Hydrolagern löste und ihn an der Ölwanne aufbockte wurden diese Vibrationen übertragen.Am schlimmsten sind diese bei ca 3000 Umdrehungen,da macht er nur "rrrrrrrrrrrr".
Nachdem wir alles versuchten was wir selbst konnten musste ich ihn nun wegbringen.Er stand nun 3 Tage bei Bosch Dienst und 5 Tage bei Audi.
Überprüft wurde
Zündspule getauscht
Zündkabel getauscht
Kompression 1/12.2 2/12.0 3/11.7 4/11.3 5/11.3 6/11.7 Bar
Öldruck 3-5Bar
Motorsteuergerät getauscht
Einspritzzeiten gemessen i.O
Kraftstoffdruck i.o
Einspritzventile gemessen (nicht ausgebaut) i.o
Markierungen Keilriemen i.o
Der Lüfter springt bei 60 Crad an,Thermostaat und Anzeige haben je 90 Grad wenn er warm ist
Festgestellt wurde
alle 6 Kerzen total mit Sprit voll
Zyndaussetzer laut Bosch 4. Zylinder Audi 5. Zylinder
Nockenwellenmarkierung der rechten inneren Nockenwelle um einen halben Zahn versetzt(Bild vorhanden)
Fehlerspeicher ist immer leer.
Was gibt es noch für möglichkeiten,Zweimassenschwungrad????Audi sagt jedoch die Symptome passen nicht zu einem defekt des ZMS!!!
Was kann ich noch testen prüfen etc?????
Bin über jeden sinnvollen Tip dankbar!!!
Vielen Dank im vorraus
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