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  1. #1
    Benutzer Avatar von lokiii
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    04.03.2012

    Einspritzdüsen....

    Hi, habe hier mal Einspritzdüsen gefunden. Scheint als bräuchte man die anderen mit den Adaptierungen garnicht mehr?!

    http://www.ebay.de/itm/6x-Einspritzd...item5644cf189e

    sind 1. günstiger als die scharz/blauen, ihr wisst welche ich meine denke ich und 2. spare ich mir das Geld für die Adapterstücke

    oder liege ich hier grad falsch?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    Österreich/Steiermark
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    18.12.2012
    Nein, die hab ich verbaut. Passen ohne weiteres. Das sind die kurzen die du meinst
    Geändert von LO 530 (21.12.2012 um 20:01 Uhr)

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    Und wozu, die sind für unter 400Ps unnötig bzw Überdimensioniert, behaupte ich.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

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    D-747XX
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    man könnte kürzere Einspritzzeiten fahren. Das wars dann aber auch schon
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    2000
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Und wozu, die sind für unter 400Ps unnötig bzw Überdimensioniert, behaupte ich.
    Ja da haste vollkommen Recht.

  6. #6
    Benutzer Avatar von lokiii
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    Audi S4 8D/B5
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    Limousine
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Und wozu, die sind für unter 400Ps unnötig bzw Überdimensioniert, behaupte ich.
    Also kann man die Seriendüsen und Kraftstoffpumpe bis 400PS Problemlos fahren ohne dass da obenrum was abmagert?

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    Zitat Zitat von lokiii Beitrag anzeigen
    Also kann man die Seriendüsen und Kraftstoffpumpe bis 400PS Problemlos fahren ohne dass da obenrum was abmagert?
    Die Düsen schon, aber die der Kraftstoffpumpe schmeiß raus. Besser er läuft fetter als zu mager.

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Letztendlich ists ne Frage der Abstimmung, meine Serien Benzinpumpe hat die 480Ps problemlos über 120 tsd km mitgemacht und auch bei km Stand 220 tsd noch nicht rumgezickt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

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    Berlin
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    09.11.2002
    Ich kenn das etwas anders mit den Pumpen, bei 200000km sind die meistens fertig. Wenn man die Siemens Düsen fährt kann man gleich reinpinkeln, aber geiz ist auch hier wieder geil.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
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    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2009
    MKB/GKB
    VR38DETT

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    Erfurt
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    14.09.2010
    Zitat Zitat von taz Beitrag anzeigen
    Wenn man die Siemens Düsen fährt kann man gleich reinpinkeln

    MFG TAZ


    https://facebook.com/martins.detailing.garage
    für ein like würde ich mich freuen :*

  11. #11
    Benutzer Avatar von lokiii
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1998
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    04.03.2012
    Welche Düsen sollte man denn deiner Meinung nach sonst fahren?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1997
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    Norbi MK3

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    Berlin
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    kauf dir 5 Sätze lies ein paar Bücher und finde es selbst herraus. Haben wir auch gemacht. Ich werde kein Know How in diesem Bereich Preis geben. Nur soviel die sind mit eine der schlechtesten Düsen auf dem Markt.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
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    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

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    NL
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    @Taz vielleicht kannst du mal preisgeben was der Grund ist das manche Düsen slecht sind? Passt das Spritzbild nicht zu den Einlaßkonstruktion? Oder streuen die Einspritzmengen zu viel im Bezug auf die Einspritzzeiten?

    Wegen dem Spritzbild sieht man gleiches bei den Greentops und Greengiants von BOSCH. Beide 440'er, nur der erste (EV1) ist für 2-ventiler V8 maschinen gedacht und der zweiten (EV6) hat ein 4-loch kopf mit ein ganz anderes Spritzbild.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    2000
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    Zitat Zitat von taz Beitrag anzeigen
    kauf dir 5 Sätze lies ein paar Bücher und finde es selbst herraus. Haben wir auch gemacht. Ich werde kein Know How in diesem Bereich Preis geben. Nur soviel die sind mit eine der schlechtesten Düsen auf dem Markt.

    MFG TAZ
    Wieso gibst du dann deinen Senf dazu wenn du nichts preisgeben willst?
    Ich dachte für sowas sind Foren da.
    Ich kann auch alles schlechtreden und dann verschwiegen sein.

    MFG

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
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    01xxx
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    Zitat Zitat von LO 530 Beitrag anzeigen
    Wieso gibst du dann deinen Senf dazu wenn du nichts preisgeben willst?
    Ich dachte für sowas sind Foren da.
    Ich kann auch alles schlechtreden und dann verschwiegen sein.

    MFG
    Er hat doch schon Preisgegeben das er schon über 5 Sätze ausprobiert hat und die Düsen aus dem Link nicht die Besten sind das spart dem TE jetzt schon mal 350€.
    BiTurbo und gut =)

  16. #16
    Benutzer Avatar von lokiii
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    04.03.2012
    Na das finde ich aber auch. Genau dazu sind Foren da. Um sich gegenseitig zu helfen und bei Projekten den Rat von Leuten einzuholen die sowas bereits hinter sich gebracht haben.

    @Frankenstein. Gut und schön, nur wieso sagt man nicht "schau mal nach xxxxx, die können was" und dann isses gut. Schnall ich nicht.

  17. #17
    Erfahrener Benutzer
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    "Er hat doch schon Preisgegeben das er schon über 5 Sätze ausprobiert hat und die Düsen aus dem Link nicht die Besten sind das spart dem TE jetzt schon mal 350€."

    100%
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  18. #18
    Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von Frankenstein86 Beitrag anzeigen
    Er hat doch schon Preisgegeben das er schon über 5 Sätze ausprobiert hat und die Düsen aus dem Link nicht die Besten sind das spart dem TE jetzt schon mal 350€.
    Ja das hat er. Nur welche nimmt man dann? Mysteriös Mysteriös...........
    Hängt immer schlussendlich vom Abstimmer ab was der sich so vorstellt.

  19. #19
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1997
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    Berlin
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    09.11.2002
    Vorsprung durch Wissen, wäre doch Scheiße wenn alle Autos von irgendwelchen Tunern die nur durch Internet streunen so schnell sind wie meine.

    Sei froh hast 350 Euro gespart und ich ahb wissen geteilt. Physik kann dein Abstimmer auch nicht austricksen.

    MFG TAZ
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  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
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    kein Audi A4/S4
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    Zitat Zitat von lokiii Beitrag anzeigen
    Na das finde ich aber auch. Genau dazu sind Foren da. Um sich gegenseitig zu helfen und bei Projekten den Rat von Leuten einzuholen die sowas bereits hinter sich gebracht haben.

    @Frankenstein. Gut und schön, nur wieso sagt man nicht "schau mal nach xxxxx, die können was" und dann isses gut. Schnall ich nicht.

    wenn du hunderte von € verpulvert hast zum testen willst du auch nicht gleich alles preis geben damit andere die kohle sparen wegen bissl tuning ... wenn es jetzt um ganz normale defekte an serienfahrzeugen gehen würde sieht das alles ganz anders aus und für sowas ist dann ein forum da

    ein tuner verrät dir auch nicht was er alles an den autos macht

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    für ein like würde ich mich freuen :*

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