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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL/GMV

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    Euskirchen
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    24.12.2006

    A6 4.2 Gemisch zu mager

    Abend
    Ich fahre seit kurzem einen 4f 4.2 US Import mit einer BRC Gasanlage. Jetzt leuchtet bei mir die MKL, wenn ich den Fehlerspeicher lösche, ist ne Zeit ruhe, sie kommt aber wieder, mal nach ein paar Tagen, mal Wochen, mal auf der Ab und mal kurz nach dem Start.

    Das ich kein Sparwunder fahre ist mir klar aber ein Verbrauch von 18 Liter bei normaler Fahrweise kommt mir etwas hoch vor.
    Hat irgendwer ne Ahnung was das sein könnte?

    Hier die Fehlercodes:

    4 Fehlercodes gefunden:
    17544 - Bank 1;Gemischadaption (add.) System zu mager
    P1136 - 001 - oberer Grenzwert überschritten
    17546 - Bank2,Gemischadaption (add.) System zu mager
    P1138 - 001 - oberer Grenzwert überschritten.
    16555 - Bank1,Kraftstoffbemessungssystem System zu mager
    P0171 - 004 - kein Signal/Kommunikation - Warnleuchte EIN
    16558 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System zu mager
    P0174 - 004 - kein Signal/Kommunikation - Warnleuchte EIN

    Danke schonmal für eure Hilfe
    Gruß
    [center][img height=60]ht

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2003
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    1.8T
    MKB/GKB
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    Ich würde folgenden Sachen prüfen:

    -Luftmassenmesser prüfen
    -Druckregler für KD ggf. Einspritzvenile prüfen
    -auf Falschluft prüfen
    -Lambda-Sonden prüfen
    -Kraftstoffpumpe prüfen
    -AGA auf undichtigkeit prüfen

    Sollte fürs erste reichen
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von FinnH
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    LMM und Benzinpumpe/Filter wäre so mein erster Tip

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    Zitat Zitat von Turboloch Beitrag anzeigen
    Ich würde folgenden Sachen prüfen:

    -Luftmassenmesser prüfen
    -Druckregler für KD ggf. Einspritzvenile prüfen
    -auf Falschluft prüfen
    -Lambda-Sonden prüfen
    -Kraftstoffpumpe prüfen
    -AGA auf undichtigkeit prüfen

    Sollte fürs erste reichen
    Hast du werte für den LMM und Lambda? Hab da nicht viel Ahnung von.
    Falschluft kann ich mit Bremsenreiniger Prüfen, richtg?

    Was ist das für ein Ventil auf den Bildern? Es sitzt mittig hinterm Motor.
    Da scheint schon mal jemand was gemacht haben da auf dem Schlauch DREI Schellen sind und keine von denen ist fest. Wenn ich am ventil wackel fängt es an laut zu klackern. Das Öl ist von mir, es war vorher trocken.

    Benzinfilter oder Pumpe kann ich mir nicht vorstellen da der Fehler im Gas und auch im Benzinbetrieb auftritt. Die Letzten 2 mal ging die MKL direkt nach dem Start an.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMAG0346.jpg   IMAG0345.jpg   IMAG0344.jpg   IMAG0336.jpg  
    [center][img height=60]ht

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
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    Audi A4 8E/B6
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    Kann mal nachsehen ob ich Werte hab aber du müsstest bitte noch paar angaben zum Auto machen.
    Wenn ich mich nicht täusche sollte es KGEV sein.
    Mach mal ein Stellgliedtest und prüfe alles mal durch. Der sollte auch dabei sein.
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    Es ist ein 2005er A6 MKB BNK (laut lyrix) baugleich mit dem deutschen BAT
    Ich kann momentan nur Fehler auslesen, muss mir noch VCDS bestellen.
    [center][img height=60]ht

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Wenn er das nur auf Gas macht ist die Anlage zu mager eingestellt bzw. das Steuergerät kann nicht weiter anreichern.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    Wie gesagt, mal so, mal so. 2-3 mal war es auf der ab, mal bei 180 und Vollgas und mal bei 130 normaler fahrt, die letzten zwei mal nach dem start und da lief er ja noch auf Benzin. Ich will halt alles andere ausschließen, ich denke es ist auch nicht gut wenn der Umrüster die Anlage neu einstellt wenn er Falschluft zieht oder der Lmm Kaputt ist, dann würdeer ja, wenns repariert ist zu fett laufen, oder? Einstellen lassen will ich den sowieso, nur halt wenn alles andere in Ordnung ist.
    [center][img height=60]ht

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
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    Schick mal dein @ .
    Luftmasse weiß ich nicht aber ein log mit VCDS mit beschleunigung von 2000 1/min im 3.Gang kann schon helfen um es zu beurteilen.
    Leerlaufwerte stehen dann in meiner Info. aber Fahrwerte sind besser
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Ich würde mal eine Tankladung nur mit Benzin fahren, macht er dass dann auch kannst du schonmal die Gasanlage ausschließen. Ich vermute aber den Fehler in der Anlage. Schau dir mit VCDS mal an wo die Anreicherung steht, sieht für mich halt so aus als wenn der da auf Anschlag laufen würde

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    Hast recht, wird wahrscheinlich das beste sein um die Gasanlage auszuschließen. Werde ich nächste woche mal machen.
    Mir ist aufgefallen das die MKL angeht wenn das Auto nur kurze Zeit stand. Gestern von der Arbeit gekommen, Auto abgestellt und nach 2 Stunden einkaufen gefahren, da war noch alles ok. Dann war ich ca 20 min im Geschäfft und nach dem Start blieb die Lampe dann an.
    [center][img height=60]ht

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    So, jetzt bin ich mal auf Benzin gefahren und bis jetzt kein Fehler. Eben habe ich im Motorsteuergerät Kanal 00 Zurückgesetzt und danach ca 20km auf Gas gefahren, auch kein Fehler. Kann es damit zusammenhängen? Wenn ich das richtig sehe haben sich die Lambdawerte seit dem zurücksetzen verändert.
    Ich habe mal die Logfahrten als PDF Hochgeladen, vielleicht kann ja jemand was damit anfangen, Alt ist vor dem Zurücksetzen gewesen.
    Kann man die originalen CSV Dateien auch übersichtlicher machen?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken LOG-01-002-032-033-ALT-Benzin.pdf   LOG-01-002-032-033-NEU-BENZIN.pdf   LOG-01-002-032-033-NEU-GAS.pdf  
    [center][img height=60]ht

  13. #13
    Moderator Avatar von lyrix
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    VCDS hat einen CSV Konverter. Bitte benutz diesen bei allen zukünftigen Logs die du online stellst
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  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    Wer lesen kann... Habs gefunden, danke.
    Da man hier keine CSV Dateien hochladen kann, habe ich die mal bei Uploaded hochgeladen.

    http://uploaded.net/file/rju4udui
    http://uploaded.net/file/ztilftln
    http://uploaded.net/file/3tjtl620
    Geändert von aerox (29.12.2012 um 20:06 Uhr)
    [center][img height=60]ht

  15. #15
    Moderator Avatar von lyrix
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    D-747XX
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    29.08.2007
    du kannst die konvertierten Daten aber auch als PDF abspeichern. Nur sieht mann dann mehr
    mimimi

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  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    Ist dann leider auch nicht mehr so ordentlich
    [center][img height=60]ht

  17. #17
    Benutzer Avatar von Quattro90
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    Also ich hatte das auch mal an meinem, bei mir war es nach langem suchen das sekunderluftsystem da war ein Schlauch aufgescheuert!
    Wenn ich Mercedes fahren will fahr ich TAXI

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    Schläuche habe ich schon mehrmals abgesucht und finde dort nichts.
    Heute auf dem Heimweg, zwei neue Fehler aufgetaucht:

    17544 - Bank 1;Gemischadaption (add.) System zu mager
    P1136 - 001 -
    17546 - Bank 2; Gemischadaption (add.)
    P1138 - 001 - System zu mager
    16555 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem
    P0171 - 004 - System zu mager - Warnleuchte EIN
    16558 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem
    P0174 - 004 - System zu mager - Warnleuchte EIN
    16523 - Bank 1 Sonde 2
    P0139 - 004 - Signal zu langsam - Sporadisch
    16543 - Bank 2 Sonde 2
    P0159 - 004 - Signal zu langsam - Sporadisch

    Langsam nervt es
    [center][img height=60]ht

  19. #19
    Benutzer Avatar von Quattro90
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    Das können auch Kleinigkeiten sein wo man garnicht sieht bei mir wurde das System irgendwie mit so einem Gerät geprüft.

    und bei mir war es ein Schlauch im Kotflügel wo man garnicht sehen konnte.
    Wenn ich Mercedes fahren will fahr ich TAXI

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von aerox
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    Überredet, werde am Wochenende nochmal alles auf den Kopf stellen, wenn ich zeit habe.
    [center][img height=60]ht

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