Hi
Bin ich zu do... zum suchen?
Hat eventuell jemand ne Anleitung zum Lenkgetriebe Tausch beim B5?
Find hier irgendwie nix.
Vielen vielen Dank!
Hi
Bin ich zu do... zum suchen?
Hat eventuell jemand ne Anleitung zum Lenkgetriebe Tausch beim B5?
Find hier irgendwie nix.
Vielen vielen Dank!
Hallo,
Bitte: http://elsaweb.spaghetticoder.org/do...F-F/20879649/2
Gruß Peter
V8 und gut....
Danke dir Peter!
Das hilft mir sehr! Sogar mit bildern.
Vielen Dank nochmal!
Gruß, Chris
V8 und gut....
Das steht bei meinem auch an (ganz dringend sogar)
leider ist die verlinkte Anleitung leer. hat jemand eine Idee, wo es nco eine Anleitung für den Wechsel des Lenkgetriebes gibt?
Bin zwar auch großer Freund von try and error, fürchte aber, daß hier die Möglichkeiten für Error überwiegen und würde mich daher über eine Anleitung freuen.
Grüße
Eine Anleitung wie du sie sicher suchst, habe ich nicht.
aber der Ablauf sieht wie folgt aus.
1. Räder ab
2. Spurstangenköpfe ab
3. Plasteverkleidung im Radkasten, wo die Spurstangen durchschauen, ab.
4. Verkleidung Fahrerfussraum ab
5. Lenksäule am Lenkgetriebe lösen (Mutter mit Exenterschraube). Achtung, noch nicht auseinander ziehen!
6. weiter oben befindet sich ein Loch quer durch die Lenksäule. Hier mit einem Draht das Auseinanderrutschen der Lenkstange verhindern.
7. Gummitülle im Fußraum beim Lenkgetriebe entfernen
8. Ölleitungen am Lenkgetriebe lösen und entfernen. (die wohl fummeligste Arbeit dabei)
9. Batterie ausbauen
10. 3 Schrauben im Wasserkasten entfernen. Diese halten das Lenkgetriebe.
11. Lenkgetriebe nach links oder rechst durch den Radkasten entnehmen (am besten links, da hier das Getriebe mit Schieber dichter dran ist)
Für die Drehmomente der Schrauben müsste ich erst zu Hause nachschauen, ob ich mir die notiert hatte.
Das ist so ziemlich das, was ich gesucht habe und so Sachen wie den Draht durch die Sicherungsbohrung - das hätte ich ganz sicher nicht gemacht. Wahrscheinlich hätte ich die erste Stunde gebastelt bevor ich auf die Idee gekommen wäre, die Radhäuser auszubauen *).
Macht es eigentlich Sinn, das Lenkrad zusätzlich gegen Verdrehen zu sichern, bevor man das Getriebe herausnimmt oder gibt es da nur eine Einbaustellung?
Vielen Dank für die Beschreibung!
Hi, das Lenkrad sollte schon fixiert sein: Wenn nicht und du drehst es eine Runde weiter, wird es dir am Anschlag die Wickelfeder zerfetzen - die ist nicht unendlich lang...
Viel Erfolg bei deinem Vorhaben
Bernd
Sehr guter Einwand.
Natürlich Lenkrad sichern. Das Wickelfeld für den Airbag hat nur begrenzte Umdrehungen.
Das Sichern erreichst du aber gleichzeitig mit dem Draht an der Lenkstange.
Auf Höhe des Loches sind links und rechts große Federn, müssten die von der Lenksäulenverstellung sein.
dort einfach mit durch, da diese sich nicht mitdrehen.
Ich schau zu Hause mal nach ein paar Bildern.
beim Zusammenbau Lenksäulenstange mit Lenkgetriebe muss das Lenkgetriebe zentriert werden.
dazu ist in Fahrtrichtung rechts neben dem Steuerkopf eine M8 Schraube.
diese muss raus und eine längere mit spitze rein.
Innen ist auf der Zahnstange eine Vertiefung, dort muss die Schraube mit der Spitze rein.
dann die Lenksäulenstange im Fußraum am Lenkgetriebe befestigen.
gut ist, wenn das Lenkrad vor dem Ausbau schon auf geradeaus steht.
mit dem neuen Lenkgetriebe wird es sichtlich etwas schief sein, aber Spur muss ja eh vermessen werden.
Weiß jetzt nicht, ob das ganze Radhaus raus muss oder nur die Abdeckung für die Spurstange.
das sieht man aber.
Diese Anleitung geht auch für den A4 B6?
Kann ich dir nicht sagen.
Dies sind Erfahrungen von 2 Mal Lenkgetriebewechsel B5
es wird sicherlich sehr ähnlich sein.
dafür dann aber ein neues Thema anfangen.
Ne ist OK, wird schon so sein. Die Audianer haben das Rad nicht neu erfunden.
Zumindest beim B6 noch nicht.
Beim B8 sitzt es schon unten auf dem Aggregateträger und nicht mehr so hoch unterm Wasserkasten.
Und ist dann teilweise elektrisch.
Lesezeichen