Öl aus AGR Ventil?

[Drexta]

Hallo meine Freunde,
hab gerade mal geschaut ob meine VA Platte am Ende des AGR Rohrs zum Krümmer hin ist noch schön dicht ist. Als ich das Rohr abgeschraubt habe kam mir geschätzt ca. 50 ml Öl entgegen, welches sich in dem Rohr gestaut haben muss.
Ist das normal?
Laufleistung nach Verschließen des AGR´s ca. 30.000 km.

Gruß

[fctriesel]

Wenn die Druckdose noch aktiv ist, klar, dann läuft da das Öl rein. Würde ich an deiner Stelle ändern.

[Drexta]

Aber woher kommt das Öl? Das würde ja heißen, wenn das Rohr voll ist würde er Überlaufen und meinen Ausaugtrakt wieder voll schmodern? Habe jetzt erstmal den Schlauch der Druckdose abgezogen.

[fctriesel]

Kurbelwellengehäuseentlüftung. Ist normal, das wird eigentlich mitverbrannt wenn es sich nicht irgendwo staut.

[Stefan2.0TDI]

Aber woher kommt das Öl?

Aus dem Kurbelgehäuse eben

Ist vollkommen normal, deswegen reicht es nicht nur die Platte einzusetzen.
Da braucht es eigentlich einen Öl Auffangtank (Oil Catchtank genannt.).

[Drexta]

Aus dem Kurbelgehäuse eben

Ist vollkommen normal, deswegen reicht es nicht nur die Platte einzusetzen.
Da braucht es eigentlich einen Öl Auffangtank (Oil Catchtank genannt.).

Gut aber wenn ich einfach den Schlauch von der Druckdose abziehe bzw. dichtmache kann die Druckdose nicht mehr öffnen und es kann kein Öl mehr in das Rohr kommen. Oder sehe ich das Falsch?

Folgendes Frage ich mich auch: die Druckdose hat ja anscheind noch gearbeitet, das bedeutet ja das der Motor bei Halbgas (wenn das AGR Ventil öffnet bzw. arbeitet) weniger Luft bekommen hat, da er ja keine Abgase aus dem Krümmer mehr bekommt.

Oder sehe ich das Falsch?

[fctriesel]

Gut aber wenn ich einfach den Schlauch von der Druckdose abziehe bzw. dichtmache kann die Druckdose nicht mehr öffnen und es kann kein Öl mehr in das Rohr kommen. Oder sehe ich das Falsch?

Richtig

Folgendes Frage ich mich auch: die Druckdose hat ja anscheind noch gearbeitet, das bedeutet ja das der Motor bei Halbgas (wenn das AGR Ventil öffnet bzw. arbeitet) weniger Luft bekommen hat, da er ja keine Abgase aus dem Krümmer mehr bekommt.

Oder sehe ich das Falsch?

Falsch.

[Stefan2.0TDI]

Der motor zieht sich die fehlende Luft dann eben über den Luftfilter.

P. S. Nicht vergessen den Unterdruck Schlauch abzudichten.
Ich hab damals beim Golf einfach eine Madenschraube in den Schlauch reingedreht sodass der dicht war, und dann hab ich den Schlauch wieder drauf gesteckt.

Solche Konstruktionen sind natürlich nur zu Testzwecken erlaubt

[Drexta]

Der motor zieht sich die fehlende Luft dann eben über den Luftfilter.

P. S. Nicht vergessen den Unterdruck Schlauch abzudichten.
Ich hab damals beim Golf einfach eine Madenschraube in den Schlauch reingedreht sodass der dicht war, und dann hab ich den Schlauch wieder drauf gesteckt.

Solche Konstruktionen sind natürlich nur zu Testzwecken erlaubt

Das ist auch mein Plan ,

Aber eine andere Frage, ich stell mir das Ventil so vor, das es sich in das Ansaugrohr öffnet und dann einen Teil Ansaugluft und einen Teil Abgase ansaugt bzw. durchlässt. Wenn nun aber der Abgasstrang dicht ist kann es er ja nur doch durch den Frischluftstrang Luft bekommen. Ist das dann nicht zu wenig, bzw. war zu wenig?

[fctriesel]

Das ist genug, stell dir einfach vor dass bei geöffneter Agr Frischluft durch Abgas ersetzt wird.

[Stefan2.0TDI]

Das AGR öffnet doch eh nur bei Teillast, also wenn der Luftbedarf nicht groß ist.

Bei volllast wo der höchste Luftbedarf herrscht ist das AGR ohnehin geschlossen.