motorprobleme ruckeln fehlzündungen

[stevi]

hallo communitie

habe folgendes problem mit meinem audi und weiß einfach nicht mehr weiter

hier erst mal kurz die daten von meinem fahrzeug audi a4 1,8 benzin automatik 125 ps bj 1997

mein problem ist egal ob warm oder kalt motor ruckelt extrem im standgas fällt auf 500 u/min ab geht aus, bringt fehlzündungen beim gas geben im bereich 2000-4000 u/min

was wurde schon gemacht zahnriehmen wechsel da schon überfällig vom vorbesitzer
kompression gemessen sind auf 2. topf ektrem abgefallen und die anderen 4 waren auch nicht berauschend.(motorkopf wurde wieder instandgesezt fentile geschliffen etz kompresin wieder i.o.)

als nächstes wurde zündspule getauscht zündkerzen und kabel ud der komplette kabelbaum durchgemessen auch kein deffeckt gefunden

beim betrachten der auspuffanlage wurde festgestellt flexrohr gerissen bzw wie durchgebrannt mögliche ursache die fehlzündungen desweiteren wurde festgestellt das der kat zu ist und innen im rohr gerissen also wurde das auto ohne kat getestet wieder gleiche probleme ruckeln und fehlzündungen

ich weiß echt ni mehr weiter könnt ihr mir da ein wenig weiter helfen als nächstes wollen wir die einpritzanlage überprüfen pumpe düse etz

lg stevi

[FaNatIC]

Drosselklappe reinigen und Steuergeräte reset durchführen.

Ist im Fehlerspeicher zusätzlich ein Fehler abgelegt...wenn ja abarbeiten!

[stevi]

fehlerspeicher zeigt keine fehler an drosselklappe wurde auch gereinigt steuergerät resetet wurde nach dem einbau der drosselklappe auch gemacht
das 2 mal schon 1. mal nach zahnriemenwechsel

[nighthawk]

Dein Beitrag ist etwas schwer zu lesen, daher möchte ich mich vergewissern: Das Zündmodul wurde gewechselt, die Zündkabel aber nur durchgemessen?! Wenn dem so ist: Wieso macht man denn sowas? Die 50 Euro für 2 Kabel + 2 Stecker hätte ich dann ja wohl auf jeden Fall auch noch investiert. Waren an den Keramikkörpern der Zündkerzen braune Verfärbungen? Wenn ja, wie sahen die aus?

[stevi]

hallo nighthawk die zündspule wurde gewechselt da die stecker durch mögliche fehlzündungen verust waren und auch fehlermeldung beim auslesen angezeigt wurden. Die zündkerzen hatten ablagerungen und die kabel waren auch schon porös daher hat man diese gleich komplett samt kabel und stecker getauscht

[DonVendel]

klingt jetzt doof aber hast du mal kontrolliert ob die batteriepole richtig fest sind? oder lambdasonde kaputt aber müsste eig. angezeigt werden beim auslesen

[stevi]

batteriepole sind fest lambdasonde hat beim auslesen anfangs probleme angezeit auch werte waren damals auch nicht berauschend der fehler speicher wurde gelöscht laut werkstatt ist nach mehrmaligen auslesen kein fehler mehr drinn ich persönlich bin auch der meinung das es an der lambdasonde liegt oder dem lmm sie denken aber das es daran nicht liegt und arbeiten zur zeit an der einspritzanlage filter und pumpe kann ich mir zwar nicht vorstellen denn laufen tut er ja

[stevi]

so nach absprache mit meiner werkstatt liegt es womöglich doch an der einspritzanlage und zwar benzinpumpe keine unregelmäßigkeiten

einspritzdüsen getauscht gegen welche vom a3 problem wurde noch viel schlimmer mit den fehlzündungen

meine eigenen eispritzdüsen bringen nur noch nen strahl kraftsoff raus statt trichterförmigen sprühnebel nun wollen die noch den kompressor begutachten ob der den druck hält oder nicht heute abend oder morgen weiß ich dann mehr bin riesig gespannt nach 3 wochen werkstatt

[stevi]

fehler würde behoben lag an den einspritzdüsen und am kompresor nach 3 wochen langen suchen endlich fehler gefunden

[nighthawk]

Mit Kompressor meinst du die Benzinpumpe, oder? War wirklich beides auf einmal defekt?!

[stevi]

der kompresor der den druck hält nicht die pumpe
ja war wirklich beides kaputt man hat es erst mit dem neuen kompresor probiert und den alten düsen gleiches problem nur nicht mehr ganz so schlimm
dann neuen düsen und altem kompressor wieder selbes problem nur nicht so schlimm
dann hat man beides neu getauscht schnurrt wie nen kätzchen keine fehlzündung kein leistungsverlust drehzahlschwankung sind auch keine mehr

[nighthawk]

Aha. Also meinst du mit Kompressor den Benzindruckregler?

[stevi]

genau

[mounty]

Für sowas brauchen die 3 Wochen, scheint ja ne Fachwerkstatt zu sein

[stevi]

@mounty ich muß dazu sagen das es mehrere probleme gab zahnriehemnwechsel motorkopf im a.... einlassventil schrott zündspüle auch defeckt etc
des weiteren ist es eine feie werkstatt die nicht nur ein auto hat sonderen mehrer und nur 2 angestellte

und um meine kasse nicht all zu sehr zu schrumpfen hat man immer versucht erst gebrauchte teile zu finden um die kosten nicht all zu sehr in die höhe zu treiben wer kauft schon teile neu ein die der kunde dann nicht bezahlt weils das teil dann doch nicht ist und legt es sich dann so hin und hofft auf nen passenden abnehmer