Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer Avatar von rulleinbs
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    26.07.2012

    Zischen im Motorraum (Bilder)

    Wollte eben in den Motorraum gucken und da höre ich so ein lautes zischen, was mir fremd vorkommt.

    Wenn ich an dem Schlauch, den ich unten in den Bildern makiert habe, wackel, hört das zischen auf.

    Was ist das? Ist das schlimm? Als ich vorhin nochmal reingeguckt habe, war das zischen weg.


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  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    18.11.2010
    Wieso ist denn da alles so weiß?

  3. #3
    Benutzer Avatar von rulleinbs
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    26.07.2012
    Weil der Öl verliert. Und die Ursache findet niemand...
    Wurde schon alles erneuert:

    Zylinderkopfdichtung
    Kopfdeckeldichtung
    Simmerring Nockenwelle


    Nächste Woche ist der 3. Termin.

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    18.11.2010
    vielleicht hängt das ja zusammen; ggf. drückt er Ölnebel aus der KGE

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Der Schlauch an dem du gewackelt hast ist nen Teil der Kurbelgehäuseentlüftung, ausbauen und mal von unten genau anschauen ob der Porös ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer Avatar von TraXter
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 FSI
    MKB/GKB
    ?

    Registriert seit
    18.01.2009
    Der Schlauch ist bei mir auch "undicht", in Richtung T-Stück, allerdings nur wenn man dran wackelt und ansonsten dicht. Freie Werkstätten bemängelten mir, dass der Neu muss weil Falschluft gezogen wird. Mehrere Audi Werkstätten sagten mir das sei normal, der Schlauch "saugt" sich während der Fahrt fest und ist somit dicht.

    Zum Ölverlust: Bei mir hat man auch rund 1 Jahr gesucht, bis der mir schließlich einen defekten Zylinderkopf + Dichtung diagnostizierte und 2k dafür verlangte. Reparatur dann NICHT bei Audi machen lassen, und bei Demontage kam raus, dass lediglich die
    Ölpumpendichtung hinne war (hängt wohl knapp über der ZKD und hat alles eingesifft). 15 Euro statt 2k bezahlt ... Blick darauf bei Ölverlust lohnt sich also auf jeden Fall mal.

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