Starkes vibrieren und auto zieht nach links beim fahren

[arso]

Hallo zusammen
habe da ein Problem und zwar hatte ich heute die rechte Antriebswelle ausgebaut um die Getriebeseitige Achsmanschette zu wechseln hatte dabei das ganze Gelenk gereinigt und auch wieder schön viel eingefettet .
Als ich vorhin eine Probefahrt gemacht habe merkte ich beim Fahren ein starkes viebrieren und das das auto stark nach links zieht !!!!!!
Was habe ich falsch gemacht b.z.w was ist das Problem ????????????

[mounty]

Zentralschraube für Radlager nicht richtig bzw falsch angezogen? Auto auf die Räder gestellt bevor die Schraube vorangezogen war? Oder Gelenk nicht richtig zusammengebaut bzw Kugel vergessen oder Gelenk nicht weit genaug auf der Antriebswelle, oder oder oder.
Gibt diverse Möglichkeiten was Falsch zu machen

[arso]

Kugeln vergessen auf keinen fall ! ist auch wieder richtig zusammengebaut so wie es vorher war ! das Gelenk ist auch richtig auf der Welle sonst würde man ja den sicherungs ring nicht aufgesteckt bekommen !
Zentralschraube habe ich mit 115 Nm angezogen und dann noch ca eine viertel umdrehung weiter !

[sNAKOR]

überprüf nochmal die drehmomente , die viertel umdrehung ist schonmal zu wenig.
die zentralschraube ist m14 oder m16 beim 95er adr?

http://elsaweb.spaghetticoder.org/do...F-F/20879552/2



edit: M14 bei 4 zylinder, m16 bei 6 zylinder

[arso]

M14 also noch mehr festballern will ich die auf keinen fall nach fest kommt ab

[sNAKOR]

das ist richtig, nur ist angegeben ist 115Nm + 180Grad, was eine halbe Umdrehung anstatt einer Viertel wäre.

Vlt hast aber auch mehr als 115Nm, da der Drehmomentschlüssel nicht kalibriert ist?

[arso]

Ja das kann sein auf jeden fall ist die schraube bomben fest !!!
Kann es vieleicht an dem Getriebeseitigen Gelenk liegen das hatte ich ja komplett zerlegt und gereinigt !!
Muss sich das neue fett vieleicht erst "einarbeiten" weil das gelenk beim einbau schon sehr unbeweglich war ?

[mounty]

Die Schraube MUSS so festgezogen werden mit Drehmoment und 90 Grad Drehwinkel da erst das die richtige Vorspannung fürs Radlager gibt. Da es eine Dehnschraube ist MUSS die Schraube auch normal Neu genommen werden. Du wirst also wohl jetzt nen Defektes Radlager haben denke ich.

[arso]

Die Schraube ist neu und fest ! auserdem war das problem ja sofort auf den ersten Metern der Testfahrt ! Wenn es das Radlager währe wurde der Wagen doch auch nicht so stark nach links ziehen !

[arso]

Ach ja mir ist auch aufgefallen das der Wagen auf ein man rechts ca 3-4 cm höher liegt als links !???

[haviii]

Der Wagen wehrt sich mit aller Kraft gegen die Front

Wenn der 4 cm höher liegt, dann hast Du die Welle unterm Tunnel anstelle dadurch montiert?

[anatoliy]

Mach die Welle nochmal ab, und wieder hin. Gleiche Vorgehensweise. Ist eine schnelle Lösung aber der Aufwand ist groß. Muss ja an der Welle oder Lenker liegen.

[arso]

Wie unterm tunnel ?

[arso]

Ja irgendwas wird bei dem wiedereinbau der Welle ordentlich schief gegangen sein ! Werde die gleich noch mal ausbauen und nachschauen ist zwar ne Menge Arbeit aber anders wird es wohl nicht klappen !!!

[arso]

So habe alles noch mal auseinander gebaut weil er auf ein mal auch ordentlich Getriebeöl verlohr . Das Getriebeseitige Gelenk war irgendwie nicht richtig zusammengebaut und so konnte es sich nicht bewegen ! Will ich mal hoffen das das Getriebe keinen Schaden davon getragen hatt

[Thorsten75]

Hallo Arso,

ich habe deinen Beitrag zu den Vibrationen gelesen, was du zum Glück ja auch wieder gelöst hast. Lese dir doch mal bitte meinen Beitrag durch, ob die Vibrationen bei dir so ähnlich waren wie die meinen?
Den ich habe bei meinen Vibrationen auch die Innenseitigen Gelenke vorne in Verdacht. Aber auf gut Glück tauschen ist ja wieder eine Kostenfrage, da es das Innenseitige Gelenk nicht einzeln gibt, sondern nur die komplette Welle. Ist ein Tripodegelenk. Oder war es bei deinem Motor ein normales Gleichlaufgelenk mit Kugeln?
Wäre nett wenn du mir mal kurz Antworten könntest. Den der Mist Nervt mich so langsam mächtig.

Gruß,
Thorsten