Erfahrung mit Chiptuning beim A4B5 2,6l V6 ABC - mit LPG Umrüstung

**teo33** · 31.10.2012, 11:00

Hallo Leute,
hat von euch jemand eigene Erfahrungen(Meinungen) mit Chiptuning beim Audi A4B5 (Bj.95) 2,6l V6.

Die SuFu spuckt hier im Forum nichts aus.

Gruß teo33

**TAAudi** · 31.10.2012, 11:51

weils nichts zu chippen gibt, das rentiert sich nur bei turbogeladenen Motoren, alles andere ist Leuteverarsche .......

Thomas · 31.10.2012, 11:55

Die SuFu spuckt hier im Forum nichts aus.

gibt aber viele Threads... Fazit ist fast immer: lohnt nicht

**TAAudi** · 31.10.2012, 11:58

hab auch gerade mal SuFu benutzt und einige Themen gefunden .....

z.B. hier oder hier

**teo33** · 31.10.2012, 12:38

@TAAudi,
sorry deine Hinweise betreffen aber nicht meinen Motor. Bitte die Überschrift genau lesen.

Es muß ja auch kein Chiptuning in Sachen "PS" sein (wo kann man heut noch über 210Kmh fahren?). Eine Optimierung würde mir schon reichen.

Gruß teo33

Thomas · 31.10.2012, 12:41

sorry deine Hinweise betreffen aber nicht meinen Motor.

Im Prinzip schon

Das Prinzip ist übertragbar

Es muß ja auch kein Chiptuning in Sachen "PS" sein (wo kann man heut noch über 210Kmh fahren?). Eine Optimierung würde mir schon reichen.

wo liegt der Unterschied?

**TAAudi** · 31.10.2012, 13:00

Zitat von teo33

@TAAudi,
sorry deine Hinweise betreffen aber nicht meinen Motor. Bitte die Überschrift genau lesen.

aha, na dann halt nicht .......

es ist Wurscht, ob als Brennstoff Gas oder zerstäubtes Benzin eingeleitet wird! ...... zumindest deine Frage nach Tuning betreffend ......

**haviii** · 31.10.2012, 13:13

Zitat von teo33

@TAAudi,
sorry deine Hinweise betreffen aber nicht meinen Motor. Bitte die Überschrift genau lesen.

Es muß ja auch kein Chiptuning in Sachen "PS" sein (wo kann man heut noch über 210Kmh fahren?). Eine Optimierung würde mir schon reichen.

Gruß teo33

Auf über 50 % der deutschen Autobahnen. Das sind mehr als 6.000 km Straße.

**teo33** · 31.10.2012, 13:22

@Thomas,
den Unterschied möchte ich mal so erklären:
Chiptuning heißt für mich, das ich dem Motor mehr Energiestoffe zuführe um mehr Leistung zu erreichen.
Optimierung heißt für mich, aus dem gegebenen das Beste raus zuholen.

Gruß teo33

PS. für alle Besserwisser - Optimierung geht auch über den Chip, aber der Ansatz und das Ziel ist anders.

**haviii** · 31.10.2012, 13:28

Du kannst über einen Chip die verschiedenen Teillastwirkungsgrade einer Hardware (Motor) nicht verbessern - du kannst nur die ineffizienten Bereicht durch Anpassung der Software umgehen und besser an das Nutzerverhalten des Fahrers anpassen.

Das ist auch der Grund warum viele einen Minderverbrauch fühlen nach dem Chiptuning (neben der Anpassung des Verbrauchskanals durch den Chiper

). Ein Auto das vorher 0,xx Liter verbraucht hat um in 6,0 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen brauch danach nicht weniger Sprit für den gleichen Sprint.

**Black_A4** · 31.10.2012, 13:39

Schmeiß den ABC raus und hau da einen ACK rein. Gebrauchte Maschienen gibts fürn Appel un Ei. Ist günstiger als jede Optimierung!

**D31n1** · 31.10.2012, 14:01

Ich empfehle dir dich mit einem Tuner auszutauschen, denn bei Saugmotoren ist eine Modifizierung/Anpassung von Kennfeldlinien ohne Veränderung der HW nur in wenigen Fällen "gewinnbringend".
Es geht bestimmt etwas über der Anpassung der Nockenwellensteuerung/-verstellung, Verstellung der Zündung (was ich dir bei LPG empfehlen könnte, da die Klopfdichte von LPG bei vergleichbar >100 Oktan liegt) was sich i.d.R. im Ansprechverhalten oder Durchzug äußert. Wie bzw was bei deinem Motor alles möglich ist kann ich dir leider nicht sagen. Wie gesagt, mal nen Tuner fragen.

**Black_A4** · 31.10.2012, 15:32

Zitat von D31n1

Ich empfehle dir dich mit einem Tuner auszutauschen, denn bei Saugmotoren ist eine Modifizierung/Anpassung von Kennfeldlinien ohne Veränderung der HW nur in wenigen Fällen "gewinnbringend".
Es geht bestimmt etwas über der Anpassung der Nockenwellensteuerung/-verstellung, Verstellung der Zündung (was ich dir bei LPG empfehlen könnte, da die Klopfdichte von LPG bei vergleichbar >100 Oktan liegt) was sich i.d.R. im Ansprechverhalten oder Durchzug äußert. Wie bzw was bei deinem Motor alles möglich ist kann ich dir leider nicht sagen. Wie gesagt, mal nen Tuner fragen.

Beim ABC gibt es aber keine Nockenwellenverstellung, auch kein Schaltsaugrohr, nichmal einen Luftmassenmesser hat der Bock! Klar kann man auch am ABC was machen aber das geht nur über das klassische Saugertuning(Flowimprover hat da ja was im Angebot) aber für das Geld hat man sich auch locker eine andere Maschine eingebaut.