Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    28.07.2012

    Kaltstartproblem

    servus leute

    also ich hab ein probleb haben ein A4 B5 2.5 V6 Diesel
    ich habe sobalt mein auto mal 8h lang steht oder länger "kaltstartprobleme"
    so diese habe ich aber auch bei ausentemperaturen von über 30C meine vorklühanlage funktioniert
    habe auch schon ausprobiert wenn ich den kühlmittelsensor abziehe ob alle glühkerzen heizen, machen sie auch sind auch neue drinn...
    wenn ich motor starten will wenn er kalt is muss ich erst mehrere sekunden (c.a.5) leihern bis er angeht
    was kann das sein?!
    mfg

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN

    Ort
    Frankreich
    Registriert seit
    06.10.2012
    wie alt ist deine Batterie ? Bitte Datum angeben .

    Ich habe das gleiche Problem mit mein V6 bj 2003 Motor BDH.
    Aber Kommischer weise startet er nach abstellen (2-3 Stunden ) oder sehr Warmer ausentemperatur noch schlechter.

    Ich habe eine Neue Batterie eingebaut und jetz merckt man es fast nicht .
    Ich vermute dass die Einsprizpumpe defekt ist oder an der Grenze . Man meint er braucht seit um Druck aufzubauen.

    Ich selbst weiss es denn ich habe auch noch ein V6 AKN und der Startet sofort (Batterie ist auch neu aber die Einspritzpumpe auch)


    ym

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1999
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    2.5 TDI V6
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    also an der batterie sollte es nicht liegen habe eine high end hifianlage verbaut und dementsprechend auch genug strom an board (3x 100A)
    das problem is ja nur wenn ich ihn längere zeit stehen lasse und sonst habe ich auch keine probleme mit dem motor oder so wenn er an ist läuft er auch ganz normal

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
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    28.07.2012
    haber hier mehrfach jetz schon von einem Oring problnem an der einspritzpumpe gelesen weis davon einer näher bescheid welche schraube das is usw??

    http://www.a4-freunde.com/forum/show...enwellen-HILFE!!!!

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1.9 TDI
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    Hallo ,

    es ist die Schraube vorn Recht mit dem Pfeil aus stal drauf.

    Audi Quattro hat bestimmt recht .

    Bei Meinem ist es auch so , man merkt dass der Druck nicht sofort da ist .
    Die Pumpe ist schon die 2 bei 227 000 km
    Auch bei Warmen motor und wenn der Diesel heiss ist an der Pumpe ist der Leerlauf schlecht .
    Weil es an druck Fehlt oder die Pumpe intern undicht ist .

    Diese Kostet im Austausch 899 euro .
    Einbau gibt es vor ort für 250 euro.

  6. #6
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    Audi A4 8D/B5
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    hallo ,

    ich habe gestern die Pumpe geschlattet .
    Sieht wie neu aus .
    Sogar die Dichtungen gut elastich .

    Ich konnte kein fehler feststellen.
    Verteiler defekt ?
    Oder Hochdruckventil ?

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