Audi A4 B8 Teiferlegung

[Audifreak01]

Hallo

Ich brauche bitte eure Hilfe.
Hab den Audi A4 B8 und will ihn tiefer legen.Ich komme aus Österreich und muss daher ein bisschen mehr aufpassen als die Kollegen in Deutschland.
Für mich kommen 2 Tieferlegungsfedern in Frage.
Einerseits die Eibach Pro-Kit 35/30 oder die Eibach Sportline 45/35.
Hab 245/40/R18 oben und würde gern halt tiefer,aber so das es nicht gleich bei dem nächsten Bodenloch kracht.

Was könnt ihr mir da aus Erfahrung her raten.....

Ich danke Euch im Voraus und freu mich auf Antworten.

Liebe Grüße
Phil

[Matse.P]

Hallo Phil!
Frag mal den Hummal, der hat jetzt ein B12 Sportline in seinem B8 ...

LG,
Matse

[Esprit70]

Was ist mit den KW Gewindefedern !!!!!

[Matse.P]

Hallo Esprit70, hallo Leute!
Die KW-Gewindefedern alleine sind wie ein Eibach-Federnsatz alleine auch unsinnig wie nur was. Sportfedern sind immer deutlich härter als die Serie und wenn man dieser Härte nicht mit in der Zugstufe angepassten Dämpferraten begegnet ist das Fahrverhalten fürchterlich. Es gibt nichts schlimmeres als in der Zugstufe unterdämpfte Fahrzeuge. da der KW-Federnsatz noch härter ist als Eibach, wird das mit Seriendämpfern nur noch unerträglicher ...

Besonders, wenn es auf ein Maximum an verbleibendem Komfort ankommen soll.

Da führt kein Weg an einer Komplettlösung vorbei. Nimm ein Bilstein/Eibach B12 Pro-Kit/Sportline, das ist ein Kombinat aus einem Eibach Pro/Kit/Sportline-Federnsatz sowie den famosen Bilstein-B8-Sportstoßdämpfern. Das im Resultat ist gigantisch, das wirst Du nie bereuen ...

LG,
Matse

[Benni1990]

hallo!

wie ist das bei mir ich habe adaptive sportfahrwerk von audi und würde auch gerne tiefer kommen daher dachte ich auch an federn weil was anderes bleibt mir ja nicht übrig oder um tiefer zu kommen?

[Esprit70]

hallo!

wie ist das bei mir ich habe adaptive sportfahrwerk von audi und würde auch gerne tiefer kommen daher dachte ich auch an federn weil was anderes bleibt mir ja nicht übrig oder um tiefer zu kommen?

Ich stelle mir auch die Frage, denke einfach mal das wir mit dem System auf eine Art in dem Arsch gekniffen sind. Alles was man bekommt ist auf eine Art Schlechter als das Originale. Ausser vielleicht von der Optik her.

Sachen Thema hier und Federn, sicherlich ist es immer am besten eine abgestimmte Kombi zu kaufen. Aber das ist auch eine Frage des Geldes wie viel man ausgeben kann und mag.

Es ist schon ein Unterschied, nunmal 200 für Federn zu bezahlen oder gar 1000 für ein Komplettes Fahrwerk

[Benni1990]

also das stimmt nur federn ansich ist nicht optimal hatte mal in meinem alten s3 auch erst ferden und dann ein gewindefahrwerk das waren welten

blos ich will das adaptive fahrwerk behalten weil es genial ist

[Sukeban]

Bei mir wird es das Eibach Pro Street S - gibt es in der Bucht schon für 750,- Euro es gibt aber auch Fahrwerke für 490,- Euro da ist dann der Abstand zu Federn nicht mehr so groß.

Im B7 hatte ich auch Federn und war eigentlich sehr zufrieden aber diesmal soll es ein GWF werden

blos ich will das adaptive fahrwerk behalten weil es genial ist

Habe ich zu spät gesehen ja dann bleiben dir bloß Federn.

[Matse.P]

Hallo Leute!
Naja, die Technik interessiert natürlich wenig ob Ihr Geld sparen wollt oder nicht und B8-Fahrer sind häufig glücklicher Weise mit einer gewissen Solvenz gesegnet.

Für die Fahrer mit Drive-Select bleibt nur, die elektr. Dämpferregelung zu deaktivieren. Das ist machbar, sogar das Drive-Select bleibt ...

Dann greift man ein herkömmliches Komplettfahrwerk auf und wird glücklich ...

Die Seriendämpfer sind auch in der geregelten Variante in der Zugstufe zu lasch für harte Federn ...

Nur so wird es im Resultat wirklich gut ...

LG,
Matse