Ruckeln beim losfahren bei 1000-1500 U/min

[Mertens1991]

Hallo, hab mal wieder ein Problem. Unzwar habe ich ab und zu ein ruckeln, eigentlich immer dann wenn ich an der Kreuzung stehen bleibe und dann weiter fahren will. Als wenn der Motor stottern würde. War auch schon in der Werkstatt und wir haben das AGR Ventil + den KAT/Ruspartikelfilter gereinigt. Aber das Problem ist immernoch da. Hat jemand schon ein ähnliches problem? Evtl welche unterdruckschläuche? Oder evtl sogar Getriebe? Es ist kein Fehler hinterlegt und es leuchten auch keine Birnen auf.

Ist ein Multitronic Getriebe

[Thomas]

wenn ein 2.5TDI mit Multitronic ruckelt kommen mir immer ganz böse Vorahnungen... ich würde mich mal auf ein defektes Getriebe innerlich einstellen

[Mertens1991]

Hab ich mir fast schon gedacht, das wird ja was feines

[Mertens1991]

so hab gesagt bekommen das ich von 6 auf 7 Lamellen umrüsten soll und neue software aufspielen muss + Getriebe spülen. aber erst wird geschaut ob es sich noch lohnt oder der schaden schon zu groß ist. aber auch erst nächsten Freitag .... bis dahin müsste ich noch 700km fahren. jetzt die frage, stehen lassen oder die 700 noch fahren :/ ist halt sporadisch der Fehler, also nicht an jeder Kreuzung

[Stefan2.0TDI]

Ich würd ihn stehen lassen.

p.s. Umbau Auf Schalter ist keine Alternative?
Sollte deutlich billiger kommen als das MT neu zu machen.

[Mertens1991]

ist das so einfach möglich? ich mein da müsste ja mehr als nur das Getriebe gewechselt werden.

[A4 Limo 1.6]

Bei Umbau auf Schalter muss doch auch die Kurbelwelle getauscht werden?

Ansonsten muss:
Schwungscheibe
Kupplung
Getriebe
Mittelschaltung mit Gestänge
Getriebehalter
Innenraumabdeckung
Software vom MSG
Software KI
Pedalblock
Geber,- Nehmerzylinder
Leitungen vom Pedal zum Getriebe



Hab ich was vergessen?

[Mertens1991]

ahje, naja ich Regel das mal morgen mit meinem Chef ob ich nicht eine Woche frei machen kann, haben eh Kurzarbeit. und dann sollen die mal ihren Test machen. dann kann man sehen was billiger ist. was würde denn so ein lamellentausch kosten?

[Thomas]

frag die Jungs mal: http://multitronicforum.de/

[Stefan2.0TDI]

Kurbelwelle, echt?
Wieso das denn?

Ich hab schonmal nen Lupo auf Schalter umgebaut und da war es quasi nur das Getriebe und die Schaltzüge und ein paar Kabel.

[Thomas]

umbaubericht 2.5TDI Multitronic -> 6 gang Schalter

http://www.motor-talk.de/forum/erfah...-t2835777.html

[mounty]

Nö Kurbelwelle ist Gleich beim B6 egal ob Schalter oder Automatik

[dek-s]

Hi.
Hast du VCDS?
Wieviel KM hat dein Getriebe runter?
Ruckelt es nur im niederen Drehzahlbereich?
Eine Getriebe rep. ist deutlich billiger als der umbau auf Schalter!
Habe meine Multitronic überholen lassen (hab ähnliche Symptome gehabt)

Gruss

[Mertens1991]

VCDS?
Hab jetzt ca 155000
Ja nur an Kreuzungen beim langsamen losfahren, aber auch nicht immer.

[ESP]

So kündigt sich das ganze an, das Ruckeln wird stärker.
Die Lamellen allein werden dir nicht helfen, denn 2002er BJ ist immerhin scho 10 Jahre und da wird auch Saugstrahlpumpe, sowie die Dichtungen betroffen sein.
Überholen und fertig. Wir helfen Dir da gern weiter.

Fahre selbst den AYM mit dem FSL/FSC Getriebe, vor 30000KM überholt und läuft top.

Viele Grüße

[Mertens1991]

Also ich soll's ins audizentrum nach Koblenz bringen, die lesen Fehler aus und messen die Drücke im Getriebe, je nach dem was dabei rauskommt weiß man was alles Defekt ist. Die bauen das dann aus und schicken es in Reparatur. Selber reparieren ist mir zu gefährlich aber glaube auch nicht das es in meiner Gegend jemanden gibt (56814 Ediger-Eller)

[ToXic1986]

Ein Dank schon mal an ESP. Ich hatte diesen Beitrag gestern schon gelesen und die typischen Reaktionen vernommen, die mir damals auch zugetragen wurden.

Sobald das Wort "Multitronic" fällt, ist jeder Kommentar negativ und man bekommt sofort zu hören, dass man das Auto am besten schnell abstoßen sollte oder mehrere tausend Euro Reparaturkosten zu tragen hat - wird immer gerne ganz pauschal geäußert und sowas ärgert dann schon ein bisschen. Ich hatte damals auch ein Ruckeln - allerdings beim Abbremsen des Fahrzeugs. Die Ratschläge waren hier: Auto verkaufen, neues Getriebe, neue Lamellenkupplung + Steuergerät + Pumpe +... +.. +...= 4.000€ - 7.000€.

Ich habe mich mit einem MT-Spezialisten aus Dortmund zusammen gesetzt, das Problem erläutert und das Ergebnis: Tausch der Filterleitungen + Tausch Schieberkasten für 400€. MT läuft perfekt! Mittlerweile 7 Jahre und 120tkm.

Die ersten MT-Versionen hatten STARKE Mängel und waren schlichtweg nicht ausgereift. Darüber brauchen wir nicht diskutieren. Aber mit der Getriebe-Variante mit 7-Lamellen-Kupplung wurde es deutlich besser und ich fahre das beste Automatikgetriebe, das ich je bewegt habe. Und das waren viele, wenn ich die zahllosen Firmenwagen im Kopf habe...

Lass dich also nicht so verunsichern und analysiere erstmal in Ruhe, bevor du alles über den Haufen wirfst. Unterhalte dich da mal in aller Ruhe mit ESP oder ich schicke dir gerne eine PN mit den Daten meines Fachmannes.

Grüße!

[dek-s]

Genau so ist es

[ESP]

Leider ist es so das Audi teilweise falsch diagnostiziert.
Hatten wir erst auch hier bei einem A4 Freunde User, Audi wollte 2800 € ohne Steuer nur fürs Getriebe aus/ein bauen und Eingangswelle wechseln was bei Überholung der Kupplung eigentlich absolut nicht sein muss, wenn die Welle selbst nicht eingelaufen ist. 770 € plus Steuer für ne Eingangswelle zu 150 € fürs Kupplung ersetzen ist schon einiges an Holz. Zumal Audi auch immer denkt, mit Überholung der Lamellen seien alle Probleme gelöst, ist der falsche Ansatz !

Den Kunden verschweigt man oft das das zwar ein Problem ist jedoch auch das was am leichtesten zu beheben ist, meist kostet allein schon das 1600 - 2000 €. Dafür kann man das Getriebe fast 2x komplett überholen !!! Einfach ne Frechheit.

Viele Grüße

[A4_PilotMUC]

hey mertens,

nimm dir den rat von ESP zu herzen, hat mir auch geholfen und meiner fährt nun wieder tip top... kannst ja mal mein problem nachlesen wenn du lust hast, hab alles gepostet: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ebe-%FCberholt

würde das getriebe überholen lassen und dann fährt dein kleiner wieder wie eine eins
was bei mir da alles raus musste...und audi ging nur von der eingangswelle aus, dabei is da viel mehr betroffen...

hoffe bei dir wirds auch wieder.

VG