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  1. #1
    Benutzer Avatar von A4roadi26
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AFB

    Ort
    Ansbach
    Registriert seit
    16.09.2012

    Mein A4 V6 , 2,5 TDI springt nicht an oder nur ganz schlecht

    Würde gerne eure Meinungen bzw. Ratschläge zu folgenden Problem hören (lesen).
    Habe meine A4 vor 3 Mon. gekauft, nach 2 Mon. fing er an Probleme beim Starten zu machen,er sprang nicht mehr an. Kurz erwähnt, habe 1 Jahr Gewährleistung. Bin daraufhin zur Werkstatt,die meinten,es wäre Schmutz in der Dieselleitung gewesen. Leitung wurde ausgeblasen,nach 3 Tagen wieder das Problem da, draufhin wurde das Rückstauventil ausgetauscht. 3-4 Tage später,genau das gleiche wieder. Nun haben die mir eine neue Diesel-Pumpe eingebaut und dafür soll ich nun 1800€ zahlen,das ist ganz schön viel Holz, normal der Preis (kein Gewährleistungsfall)??? Seit dem springt er seit 2 Wochen wieder besser an,aber es dauert ca. 6 sek. bis er startet,ist das normal??? Ein Kollege meinte, es könnte auch an den Ventilen oder Kolbenringe liegen???
    Habe auch ein Leistungsloch zwischen 80-110 kmh und ich komme nur ca 600-700km mit einer Tankfüllung, schon wenig oder ist das normal??? Die Motortemperatur ist auch immer nur auf höchstens 70 Grad. Würde mich über Beiträge freuen.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

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    Wenn du den Audi vor 3 Monaten gekauft hast muss der Händler sämtliche Kosten tragen, erst nach 6 Monaten ab Kaufdatum (Beweislastumkehr) müsstest du beweisen das ein Mangel schon bei Gefahrenübergang vorhanden war

    Hinstellen, reklamieren, notfalls Schlichtungsstelle der Innung einschalten

    Ich gehe davon aus die die reparierende Werkstatt zu dem verkaufendem Händler gehört

  3. #3
    Benutzer Avatar von A4roadi26
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    2.5 TDI V6 Quattro
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    AFB

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    Ja ist hauptsächlich eine Werkstatt,aber diese verkauft auch Autos.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von FaNatIC
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
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    ADR/DDU

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    Auerbach/Vogtl.
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    ja wenn die Motortemp. immer nur max 70 grad anzeigt... dann hat ja wohl der Temperaturgeber einen weg, würde auch das ansprigen erklären (6 sek. weil der solange versucht vorzuglühen....) MotorTemp. Geber checken/checken lassen und probieren.
    Audi A4 1.8 / Audi A4 Avant 1.8T Quattro / Audi A4 Cabrio 1.8T

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von A4roadi26 Beitrag anzeigen
    Ja ist hauptsächlich eine Werkstatt,aber diese verkauft auch Autos.

    Dann müssen die den Audi auf ihren Kosten in ordnung bringen, hinstellen und keinen Cent bezahlen

  6. #6
    Benutzer Avatar von A4roadi26
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    2.5 TDI V6 Quattro
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    Knapp nach dem Kauf, war die Motortemp. auf 120 Grad, die meinten, die Anzeige wäre defekt und der Tacho wurde komplett ausgetauscht,seit dem immer nur bei 70 Grad. Zur Pumpe,Komentar der Werkstatt: Durch den Schmutz,da es Fremdeinfluss war fällt die Gewährleistung weg. Kann ich mir aber nicht vorstellen. Irgendwas ist merkwürdig.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1996
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    AFN

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    dafür gibt es ein Krafstoffilter .
    AUsserdem fallen die Pumpen bei disen V6 nach 150 000 bis 220 000 aus.
    Das weiss hier jeder .

    Ich selbst habe meine bei 199 000 km getauscht .
    Es ist der Bekannter udi fehler .

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    04.02.2012
    Die wollen sich raus reden, der Schmutz war bei Übergabe schon drin

    Auf nix einlassen, notfalls Anwalt einschalten

  9. #9
    Benutzer Avatar von A4roadi26
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    Audi A4 8D/B5
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    Ansbach
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    Ok, bei mir wurde die Pumpe bei 240000km ausgetauscht,aber gut zu wissen,dass die nach ner bestimmten Zeit hin geht, trotzdem nichts schönes. Ja ich hab eine Rechtschutzversicherung, da könnte ich mal anfragen, ob ich wirklich was zahlen muss. Wo kann man noch anfragen,wenn man Beistand braucht ???

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Du musst nirgendwo fragen, das ganze ist Gesetz seit 01.01.2002!

    Händler den Audi hinstellen, auffordern die Mängel zu beseitigen, lehnt er das ab, Beweissicherungsgutachten erstellen lassen, Mangel beheben lassen und Kosten dem Händler in Rechnung stellen

    Da RSV vorhanden ist, einen Anwalt mit Schwerpunkt Vertragsrecht suchen und Mandat nach Kostenübernahmeerklärung der RSV erteilen

    Nach dem ersten Brief eines RA knickt der Händler meist ein

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1.9 TDI
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    hallo ,

    bei meinen ist es im moment auch kommisch im leerlauf ist er ab und zu unrund (bei warmen Motor )
    Und start ist auch nicht besonders . Bei sehr warmen Wetter noch schlechter . Keiner hat eine Idee ?

    YM

  12. #12
    Benutzer Avatar von A4roadi26
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    Ok, Mängel wurde soweit behoben. Weitere Vorgehensweise: Beweissicherungsgutachten->Kosten in Rechnung stellen. Hab ich das soweit richtig verstanden? Nur das Problem ist noch: Auto einfach hinstellen ist schwierig,da ich es Mo.-Fr. für die Arbeit brauche.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    04.02.2012
    Dann musst du dir eben ein Auto leihen oder mieten, wenn du es in eine örtliche Werkstatt gibst hast du auch keinen Ersatz

  14. #14
    Benutzer Avatar von A4roadi26
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    Audi A4 8D/B5
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    OK,danke euch für die vielen bisherigen Antworten. Mein A4 startet momentan bei vollem Tank recht schlecht,sobald der Tank nur noch 1/4 hat springt er sofort an,weis jemand woran das liegen kann? Kann der Kaltstarter oder die Glühkerzen was haben? Bei normaler fahrweise, verbraucht schafft er nur 630km, ist das normal?

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Also wenn das Füllstandsahängig ist dann ist es weder die Glühkerzen noch der Doppeltemperaturgeber. Allerdings kanns dann auch normal nicht der LMM sein auf den ich aufgrund des erhöhten Verbrauchs getippt hätte.
    Ich würd mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und gewisse Werte der Temperaturgeber und anderer Sensoren überprüfen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  16. #16
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    Teste mal ob Luft in denn Tank kommt .
    Könnte sein dass die Belüftung zu ist .

  17. #17
    Benutzer Avatar von A4roadi26
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    16.09.2012
    Ein Kollege meinte zu mir,dass ich mal zu Audi/VW fahren könnte, mal die Förderzeit und Zündzeiten prüfen lassen sollte. Da freie Werkstätten meist nur die Pumpe austauschen und nicht das Programm was Audi hat,da haben,wäre auch eine gute Idee oder?

  18. #18
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    Audi A4 8D/B5
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    Hallo ,

    bei meinem gibt es 2 Probleme .(2.5 TDI BDH Motor BJ 2003 mit Tiptronik Getriebe)
    springt schlecht an, wärmer noch schlechter
    Und bei sehr warmen Motor leerlauf unrund.


    Fürs erste : Die Batterie ist die Erste und ich habe gestern eine Neu eingebaut.
    Ich bin erstaunt dass es so ein unterschied gibt.

    Der Motor sprang immer knap an nach 2-3 Sekunden . Jetzt geht er Besser an.
    Mein Problem ist immer noch da , aber da der Anlasser schneller dreht startet das Auto jetzt in 1 Sekunde.
    ( Der Motor benötigt viele umdrehung zum Starten)

    Frage an dir , Wie alt ist deine Batterie ?

    Für mein 2 ten Problem habe ich keine Lösung . Es scheint dass diese Motor euro 4 öfters schlecht im Leerlauf sind .

  19. #19
    Benutzer Avatar von A4roadi26
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    Meine Batterie ist 9 Jahre alt, BJ 2003, aber die sollte soweit ok sein, ADAC hat die kotrolliert.

  20. #20
    Benutzer
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    Ohne gross Geld zu investieren in andere Sachen , bau eine neue rein .

    Meine war auch 9 Jahre alt und hat mich nieh Sitzen lassen , aber jetzt mit eine neu ist kein vergleich da.

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