Unterdruckpumpe Dichtring Wechsel A4 2.0 TFSI Ein-/Ausbau Hilfe

[oophilippxx]

Hallo liebe A4 Freunde,

erstmal ein freundliches Hallo in die Runde. Seit ein paar Tagen besitze ich einen A4 Avant 2.0 TFSI 2006er Modell.

Er leggt ein wenig an der Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker und ich möchte den Dichtring wechseln, nun frage ich mich doch ernsthaft wie ich die Pumpe demontieren kann, das sieht alles sehr sehr eng in dem Bereich aus.

Hab ihr einen Tip oder selbst Erfahrungen?

Besten Dank

Philipp

[reiner]

Was meinst du, die elektrische Unterdruckpumpe oder die mechanische Vakuumpumpe? Ist aber beides simpel und Selbsterklären, nicht Außergewöhnliches ist zu beachten.



Reiner

[oophilippxx]

Hallo Reiner,

ich meine die Vakuumpumpe die richtung Spritzwand angeflanscht ist. Also da ist extrem wenig Platz, weißt du wo ich meine?

VG

[reiner]

Ja, weiß ich, einfach den Ausgleichsbehälter demontieren und beiseitelegen, dann nur noch den Unterdruckschlauch demontieren und die Pumpe abschrauben.


Reiner

[V6Quattro]

@ phillip : Hast du die schon abgedichtet bzw. demontiert ? Muß meine auch dichten , der freundliche wollte inkl. Arbeit 500 Euro dafür . Er meint nämlich das die Pumpe auch gleich getauscht werden muß

[oophilippxx]

Hallo V6Quattro,

ja, inzwischen ist meine Pumpe *aufholzklopf dich. Muss aber dazu sagen, dass es einige Anläufe gebraucht hat. Richtig ist, das wenn die eigentliche Pumpe undicht ist (am Pumpendeckel) braucht man lt. VW/Audi eine komplett neue Pumpe. Leider bieten sie nämlich diesen Dichtring nicht an. Sollte der Flansch zwischen Pumpe und Motorblock undicht sein kannst du den Dichtring für ein paar Euro bei VW nachkaufen. Habe nämlich zuerst gedacht es ist dieser Ring und es kommt aus dem Flanscht... Nachdem ich diesen erneuert habe hatte ich aber trotzdem noch das Problem mit dem Öl.... und das ne richtige Sauerrei... die ganz Suppe rinnt ja quasie von oben schön aufs Getriebe verteilt sich fleißig im gesamten uneterem Bereich....

Naja jedenfalls habe ich mir dann bei VW eine neue Pumpe geordert (KP um die 250€ glaube ich)... Das komische war, diese Pumpe konnte ich nicht einbauen, da der Steg etwas zu breit für meine Aufnahme in der Nockenwelle war... Also das ganze bei VW/Audi abchecken lassen... die meinten das passt so.... also konnte ich die Pumpe nur zurückgeben...

So dann habe ich eine aus der Bucht mit exakt der selben Teilenummer geordert wie meine alte (1 Jahr Gewährleistung), KP 85€. Eingebaut und fertig... seit dem ist er trocken.

Habe die alte Pumpe mal am Deckel aufgeschraubt.... man könnte es mit Paste o.ähnl. Zeugs abdichten oder für richtig pfiffige einfach die Dichtung nachmessen und versuchen eine ähnliche aus dem Zubehör zu bekommen.

Wofür will denn der freundliche bitte 500€? Meine Güte... Preise gibts...

Es ist ein bischen fummelig aber man kommt ran. Schlauchschelle lösen, Schlauch abziehen und beiseite legen, Kabel welche hinter der Pumpe langführen beiseite legen und dann ab dafür. Ich schätze mal 30 min... es sind nur 3 Schrauben!!!

Geht am allerbesten mit einem Bit und einer dazugehörigen Ringratsche/Ringschlüsselratsche (oder wie das heißt)... alles andere ist zu groß dafür... da die Spritzwand im Wege steht.

Das Auto sollte auch mind. 2h stehen, da man sich sehr schnell am Kat die Ärmchen verbrennen kann.

Viel Erfolg und berichte mal