Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer Avatar von A4Bernd
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Österreich
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    12.09.2012

    Altbekanntes Problem. Tfsi tackern...

    So am freitag wollte ich das wohlbekannte "tfsi tackern" etwas lindern
    Ausgestattet mit neuer steuerkette, spanner, becherstössel und sämtlichen
    dichtungen gings ans werk. Nach entfernen des ventildeckels dann das große
    "Ach du sch..". Der nocken auf der Einlassnocke welcher die Hochdruckpumpe
    betätigt war nicht angeschliffen was man ja öfters liest, nein er wies flachstellen
    und einen grat auf. Demzufolge vermute ich dass dieses "tackern" auf die flachstellen
    zurückzuführen ist da der becherstössel da kurzzeitig den kontakt zur nocke verliert.
    (der becherstössel wies keine deformierung auf)

    der motor ist ein bwe mit 130tkm
    gefahren wird festintervall mit mobil1 0w40.


    hat schon jemand selbiges erlebt?

    mfg bernd

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Fazit: TFSI Motore sind Schrott ab Werk

  3. #3
    Benutzer Avatar von dek-s
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/HHD

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    Stuttgart
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    Altbekanntes Problem. Tfsi tackern...

    Hi lies dir das mal durch!
    http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=94399
    Im post Nr. 7 ist alles beschrieben.

    Gruss
    Spritmonitor.de 2.0 TFSI, Leder, Bose, Multitronic 7 Gang, RNS-E & bald noch vieles mehr

  4. #4
    Benutzer Avatar von A4Bernd
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    Audi A4 8E/B7
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    Hi danke für den link.
    Habe soeben alle ersatzteile bekommen und anscheinend wurde was an der nockenwelle geändert
    da die teilenummer mit "b" endet.
    mit öldruck habe ich eigtl. keine probleme auch die beiden nockenwellen sehen neuwertig aus
    bis auf den letzten nocken der eben die hdp betätigt.

  5. #5
    Benutzer Avatar von dek-s
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    Audi A4 8E/B7
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    Altbekanntes Problem. Tfsi tackern...

    Bitte kein prob. 😎

    Gruss
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Neue Nummer heisst meist das der Zulieferer gewechselt wurde, in der Hoffnung das man das problem damit beseitigt hat

  7. #7
    Benutzer Avatar von A4Bernd
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    2006
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    Das möchte ich mal stark hoffen
    war auch schließlich kein schnäppchen der ganze kram
    abgesehn von der arbeit

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    04.02.2012
    Und schlimm genug das sowas im zarten Alter von 6 Jahren kaputt geht, ich hätte die Kiste vor den Werkstoren in IN angesteckt

  9. #9
    Benutzer Avatar von A4Bernd
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    Audi A4 8E/B7
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    Hihi. ja normal müsste man das eh so machen.

    mein hat mal den schaden übers kulanztool von
    audi laufen lassen. weder beim material noch arbeit
    wird etwas beigesteuert. das war für mich dann der entschluss
    das mein wagen kein service mehr von ner audiwerkstatt
    bekommt weil auf garantie etc hofft man vergeblich trotz
    lückenlosen serviceheft..

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