B7 Quattro mit 45mm H&R Tieferlegung. Optisch kommt er wie tief?

**stylor** · 04.10.2012, 22:18

Hat jemand ein Beispielbild für mich?

**Alter Schwede** · 11.02.2013, 16:18

Greife das Thema nochmal auf. Suche auch noch die passenden Federn für meinen B7 Avant S-line mit Quattro.

Habe vorn 36cm Radmitte zur Radhauskante und hinten 34,5cm und 36cm (unebener Untergrund). Optisch sieht es natürlich so aus als währe er hinten tiefer als vorn.
Da die Eibach Keil-Kits beim Quattro scheinbar mangels Vorhandensein ausfallen, tendiere ich nun zu dem 45mm Kit von H&R mit B5 Federtellern vorne. Das hat doch sicher schonmal einer verbaut und kann mir mit Rat und Tipps zur Seite stehen, oder?

Vielen Dank vorab
Torsten

**Cashrider** · 11.02.2013, 23:45

Hallo Torsten,

frag mal bei bigpumper nach....der hat genau dieses Setup in seinem Wagen verbaut.

**Rondor** · 12.02.2013, 11:25

Zitat von Alter Schwede

Greife das Thema nochmal auf. Suche auch noch die passenden Federn für meinen B7 Avant S-line mit Quattro.

Habe vorn 36cm Radmitte zur Radhauskante und hinten 34,5cm und 36cm (unebener Untergrund). Optisch sieht es natürlich so aus als währe er hinten tiefer als vorn.
Da die Eibach Keil-Kits beim Quattro scheinbar mangels Vorhandensein ausfallen, tendiere ich nun zu dem 45mm Kit von H&R mit B5 Federtellern vorne. Das hat doch sicher schonmal einer verbaut und kann mir mit Rat und Tipps zur Seite stehen, oder?

Vielen Dank vorab
Torsten

Kommt auf die ET und Felgenbreite an.Das sind dann gute 60mm und wird je nach Rad Kombi heftig. es geht,siehe meine Bilder

Mit einer ET von über 35mm sollte es kein Problem sein.

**Stok3r** · 12.02.2013, 16:46

Hi,

hab die H&R 45er vorne und hinten verbaut und bin voll begeistert! Hab rundum ca. 33cm ohne Federteller! Hatte die Teller schon zu Hause liegen da ich mir nicht sicher war ob nur Federn reichen, auch wegen dem Hängearsch. Aber im nachhinein muss ich sagen, zum Glück hab ich die Teller nicht rein gemacht!
Komfort ist nicht viel schlechter als das harte S-line (sind ja ach noch die gleichen Dämpfer drin) und die Höhe ist perfekt für mich! Schön Tief um jetzt im Winter bischen Schneeschieber zu spielen aber nicht zu Tief so das ich bisher eigtl. noch nirgends Probleme hatte mitem aufsitzten (vorausschauend fahren dann kommt man überall drüber/runter)
Hier ein Bild, ist nicht optimal Fotografiert, aber das aktuellste was ich hab

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: globus2.jpg
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ID: 180905

**MaTzElUxE** · 12.02.2013, 21:20

Sieht genieal aus. Ich glaub ich bin jetzt sicher das ich mir die H&R 45er einbauen werde. Hast du nur Federn oder komplett Dämpfer und Federn?

**Stok3r** · 12.02.2013, 23:52

Nein, wie geschrieben NUR H&R 45er Federn und original S-Line Dämpfer!

**D31n1** · 13.02.2013, 00:06

Und das ist dir nicht zu hart?
Ich hatte bei meinen verflossenen auch mal "nur Federn" verbaut und mach das nicht mehr, weil mir das bei kurzen harten Schlägen (Gullideckel, Dehnfugen etc.) einfach zu krass ist.
Den Unterschied merkt man leider immer erst zu spät. Daher lieber 400 € mehr drauflegen und auch ordentliche Dämpfer verbauen wäre meine Empfehlung.

**Stok3r** · 13.02.2013, 01:10

Doch er ist mir ein bischen zu Hart, ist ja auch bekannt das die S-Line Dämpfer sehr straf sind...aber die hatten grad ma 100tkm drauf als ich die Federn eingebaut habe, somit wollt ich die noch nicht rauswerfen! Viele (z.B. mein Vater der auch ab und zu mit dem Wagen fährt) sagen es ist ok, klar man merkt es erst wenn man länger damit fährt und die Schwachpunkte (wie z.B. Güllideckel o. Ä.) aber dennen kann man ja meistens ausweichen...
Außerdem hab ich damals 170 Euro für die Federn gezahlt und den Einbau selbst vorgenommen, glaub ein bessers Preis/Leistungsverhältinis bekommst nicht...

Gruß

**MaTzElUxE** · 13.02.2013, 11:45

Hm... das ist noch mein 2. Poblem

Der Einbau *g* Bei Audi unbezahlbar, und bei ner normalen Werkstatt weiß ich nicht ob die sich mit den zig verschiedenen Auto's so auskennen. Muss man beim A4 nicht irgendwas entspannen beim Tieferlegen?

**D31n1** · 13.02.2013, 14:12

Wie gut dass es unser Wiki gibt

**Alter Schwede** · 13.02.2013, 14:18

Zitat von D31n1

Wie gut dass es unser Wiki gibt

Grandioser Beitrag... Mit nem Link als Hilfestellung wäre er sogar brauchbar.

Ich zB gehe zu 98% via Tappatalk mit meinem Handy ins Forum. Damit hat man aber keinen Zugriff auf das Wiki.

Nur mal so als Erklärung. Bin sicher nicht der einzige...

**bigpumper** · 13.02.2013, 14:57

Nur zur Info:
Ich habe die 45er H&R Federn mit zusätzlichen Federnauflagen verbaut.

**D31n1** · 13.02.2013, 15:27

Zitat von Alter Schwede

Grandioser Beitrag... Mit nem Link als Hilfestellung wäre er sogar brauchbar.

Ich zB gehe zu 98% via Tappatalk mit meinem Handy ins Forum. Damit hat man aber keinen Zugriff auf das Wiki.

Nur mal so als Erklärung. Bin sicher nicht der einzige...

Es ist meines Erachtens durchaus zumutbar, sich die benötigten Infos auch mal über die Suche zu holen.

Wenn man mit der Erwartungshaltung, immer alles haarklein vorgekaut zu bekommen, hier rein geht, kann man durchaus mal enttäuscht werden. Sorry, dann wirf dein Safari an und geh ohne Tappatalk ins Forum. Da findest es im Wikki ganz schnell unter "Fahrwerkseinbau 8E"

**Alter Schwede** · 13.02.2013, 18:51

Zitat von bigpumper

Nur zur Info:
Ich habe die 45er H&R Federn mit zusätzlichen Federnauflagen verbaut.

Ich gehe mal davon aus dass es zwischen Limo und Avant, den verschieden Motorvarianten und Ausstatungsfeatures, mal ganz abgesehen von normalen Fertigungstoleranzen eh von Auto zu Auto unterschiedlich ausfällt.

Festzuhalten gilt doch eigentlich nur, dass man trotz Fehlen eines Gewindes oder Nutenverstellung der Fahrzeugneigung via Hilfsmittel aus dem Audiregal zum Ausgleich verhelfen kann.

45er Federn rein und gucken. Vorne zu hoch, B5 Federteller rein. Hinten zu tief, Schlechtwege Auflagen rein. Fertig! So spart man sich schnell 500-600€ und hat einen guten Kompromiss. Für Menschen mit extremer Höhenangst zwar kein Heilmittel, aber für den normalen Otto ne super Lösung.

Gruss
Torsten

**Stok3r** · 13.02.2013, 22:11

Zitat von Alter Schwede

Ich gehe mal davon aus dass es zwischen Limo und Avant, den verschieden Motorvarianten und Ausstatungsfeatures, mal ganz abgesehen von normalen Fertigungstoleranzen eh von Auto zu Auto unterschiedlich ausfällt.

So siehts aus! Ich mach mal noch ein besseres Foto von der Seite! Aber bei mir siehts ähnlich aus wie bei bigpumper, vorne sogar noch en stückchen tiefer trotz seines schweren V6 und Federteller...

-robh@wk- · 19.02.2013, 12:41

Zitat von MaTzElUxE

Sieht genieal aus. Ich glaub ich bin jetzt sicher das ich mir die H&R 45er einbauen werde. Hast du nur Federn oder komplett Dämpfer und Federn?

Die Aussage versteh ich auch nicht, auf dem Bild von Stok3r kann man doch aufgrund der Perspektive und des Radeinschlags die Tiefe gar nicht sinnvoll beurteilen?!

Nur mal zum Vergleich, original S-Line Fahrwerk mit B5-Federtellern. Wozu der Aufriss mit anderen Federn?

**fotzki** · 19.02.2013, 12:54

Zitat von -robh@wk-

Nur mal zum Vergleich, original S-Line Fahrwerk mit B5-Federtellern. Wozu der Aufriss mit anderen Federn?

So jetzt noch nen Stück tiefer und perfekt

-robh@wk- · 19.02.2013, 12:58

Zitat von fotzki

So jetzt noch nen Stück tiefer und perfekt

Ich find es so ok, es ist alltagstauglich, OEM und trotzdem kein unharmonischer Country-Style...

edit: Ich finde das orig. S-Line-Fahrwerk + B5 FT harmonischer als bigpumper`s Setup (falls die Bilder in seinem Album die HR Federn + FT zeigen), denn da sieht man trotzdem noch einen leichten Hängepoppo.

**Steff99** · 19.02.2013, 15:53

Also ich finde robh@wk's A4 von der Höhe perfekt! Ich hab mir auch die B5 Federteller einbauen lassen und vorne ist meiner leider nur minimal runtergekommen -.-

Hier ein vorher/nachher Vergleich