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  1. #1
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    Audi A4 8K/B8
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    Riemenscheibe Kurbelwelle am Schwingungsdämpfer-gummi abgerissen

    Liebe A4 Gemeinde,

    gestern plötzlich passiert, Riemenscheibe an der Kurbelwelle abgefallen (Gummi rundherum abgerissen).

    meine Frage ist es möglich bzw. habt ihr das schon getan, die Riemenscheibe von unten zu demontieren, d.h.
    Motorabdeckung unten weg und von unten die Schrauben der Riemenscheibe lösen, oder geht das nur wenn man das halbe
    Auto zerlegt, sprich Stossstange weg und den Schlossträger in Service-Stellung, wäre ein enormer aufwand.

    hoffe das es von unten ginge.

    vielen dank im voraus


    enzo

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Front muss in Service Stellung, ist aber kein Aufwand sondern Standartprogramm

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Servicestellung ist wirklich keine große Arbeit.

    Und ohne die Servicestellung hast du keinen Platz zum Arbeiten.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Es kann eben vielen heute nicht mehr schnell genug gehen......

    Habe bei meinem Winterquattro gestern kämpfen müssen um die Schrauben (waren festgerostet und die Köpfe abgerotttet vom Salz) zum lösen der Front abzubekommen, viermal musste ich Muttern aufschweißen, hat aber im ganzen auch nur eine Stunde gedauert bis die Servicestellung erreicht war

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Danke euch allen für die rasche Antwort....

    es ging nicht darum das es mir nicht schnell genug gehen könnte (Zeit), sondern um den damit verbundenen Aufwand, die Front
    zu demontieren etc, wenn einer meint ja ich hab das auch schon von unten gemacht, erspar dir das zerlegen.

    zumal der frust schon enorm ist das sich diese riemenscheibe ganz einfach ablöst und bei audi gemeint wird, naja ist ein verschleissteil und macht mal 800€...

    na dann werd ich mich am we mal ans zerlegen machen...

    vielen dank !!!!!!!!!!

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Dann wünsche ich viel Erfolg!

    Servicestellung ist wirklich nicht so viel Arbeit.
    Das Werkzeug dazu braucht man auch nicht unbedingt.
    Es gehen auch normale Schrauben die etwas länger sind.

    p.s. Dass die Rienemscheibe hin ist, hat sicher einen Grund!
    Ich würde erstmal schauen wo das problem liegt.

    A4 Randgruppe Ulm
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  7. #7
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    Audi A4 8K/B8
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    Danke, werd am we mal alles runternehmen !!!!!

    Lichtmaschine Wasserpumpe Servo drehen sich ganz normal... sprich, schaut nicht so aus als ob etwas blockiert, und wenn ja
    muesste doch der Riemen als erster durchrutschen, denk ich mal... schaut eher nach Ermüdung Materialfehler aus und kam aus dem nichts...

    werd auch gleich den Rippenriemen tauschen, wenn schon vorne "Platz"
    kurze frage noch, wo wird dieser gesapnnt, hat der nen automat.Riemenspanner ??

    vielen dank nochmal an die spezialisten

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Der Riemenspanner vom Keilriemen sollte selbstspannend sein, man kann ihn mit dem Schraubenschlüssen entlasten und dabei den Riemen runter nehmen.

    A4 Randgruppe Ulm
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Das die Schwingungsdämpfer sich immer mehr und früher auslösen dürfte wie sonst auch ein Qualitätsproblem sein, Preise des Zulieferers gedrückt bis zum geht nicht mehr und das Ergebnis sieht man dann

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Denk drann neue Schrauben für den Schwingungsdämpfer zu nehmen!
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  11. #11
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    Danke Mounty für den Hinweis, die Ausgleichscheibe auch oder geht da die alte ???

    Danke nochmal an all die hilfsbereiten Forenmitglieder !!!

    Grüsse

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Scheibe kann die alte bleiben, die Schrauben nur neu weil da Sicherungsmittel dran ist. Zumindestens steht der Hinweis so in der Arbeitsanleitung, das sie Neu genommen werden sollen
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  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    AW: Riemenscheibe Kurbelwelle am Schwingungsdämpfer-gummi abgerissen

    Oder man macht Locktite an die Alten ran

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  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Oder man macht Locktite an die Alten ran
    und WELCHES? Leicht fest, Mittel Fest, oder Fest?
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  15. #15
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    nach ein wenig stress in der firma, bin ich nun mithilfe der schlossträger servicestellung bis zur riemenscheibe vorgedrungen, alle teile drehen sich einwandfrei LIMA, servo, wasserpumpe, klima, spannrollen...

    aufgefallen ist mir nur die LIMA dreht sich in beide richtungen ganz normal, hat diese LIMA im 3.0tdi B8 keinen freilauf ???

    grüsse

    enzo

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Es gibt keine Freiläufe mehr an den neueren Klimakompressoren. Das war früher mit Magnetkupplungen geregelt.

    Die neueren Klimakompressoren haben variablen Hub.
    Der Kompressor kann also die Leistung komplett variabel regeln.
    Ist die Klima aus, dreht die Riemenscheibe zwar mit, es wird aber kein Kältemittel verdichtet.

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  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    @Stefan2.0TDI LESEN er redet von LIMA nicht KLIMA

    Kann sein, es gibt mit und ohne Freilauf. Genaueres müsste man anhand des ET Katalogs und des Typs der verbauten Lima herausfinden.
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  18. #18
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    mounty, du bist echt ein wahnsinn, immer online und für hilfe da, vielen dank...

    hab verstanden das man es nicht ohne weiteres sagen kann ob meine einen hat oder nicht.
    versteh eines nicht was da besser bzw.schlechter sein soll wenn sie keinen freilauf hat, wird sie maximal gebremst wenn sich die drehzahl wirlich so extrem ändert und das plötzlich.
    bzw. weil oft geschrieben wird, das am stand bei volleinschlag etc.probleme gibt...
    wenn sich der motor am stand langsam dreht bzw du am endanschlag bist mit der lenkung, ja geht alles schwerer weil die servopumpe am limit arbeitet, aber was hat das dann mit der LIMA bzw.freilauf zu tun ???

    vielen dank an all die wiessenden in diesem forum, wirklich einzigartig, und froh ein A4 fahrer zu sein..

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Der Freilauf der Lima wird genutzt um Schwingungen im Riementrieb zu mindern:

    1. Funktion
    Der Freilauf in der Riemenscheibe der Lichtmaschine sorgt dafür, dass die ungleichmäßige Drehbewegung des Dieselmotors nicht auf die Lichtmaschine übertragen werden. Ohne den Freilauf würde die Lichtmaschine bei jeder Kurbelwellenumdrehung abgebremst. Der Freilauf verhindert, dass die Lichtmaschine abgebremst wird. Nur wenn die Drehzahl des Motors höher ist als die Drehzahl der Lichtmaschine, wird diese mit angetrieben. Ein defekter Freilauf treibt zwar die Lichtmaschine noch an, die Freilauf-Funktion gibt es jedoch nicht mehr. Die Lichtmschine wird nun abgebremst.



    Da der V6 wesentlich runder läuft als nen 4 Zylinder, sind dort seltener Lima Freiläufe zu finden.
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  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    @Stefan2.0TDI LESEN er redet von LIMA nicht KLIMA
    Hab ich jetzt auch endlich mal kapiert

    p.s. Die LIMA Freiläufe hat man bei den PD Motoren eingeführt, gut möglich dass sie bei den ruhiger laufenden Common Rail Maschinen nicht mehr nötig sind.

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