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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von auto
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CNCD / ???

    Registriert seit
    16.12.2009
    Irgendwo hier auf diesem Board hat mal jemand mal ein paar Bilder von einem Fahrwerksvergleich gepostet und da waren einge günstige Fahrwerke parktisch gleich mit KW. Ich finde es gerade aber nicht...

  2. #22
    Benutzer Avatar von Wobdude
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB / NDT

    Ort
    Kleinholbach
    Registriert seit
    22.11.2012
    Ich habe jetzt mal alle Gutachten verglichen die ich bekommen konnte.
    Alle für den A4 Typ B8: KW, ST, AP, DTS, Vogtland, Eibach und H&R.
    FK fehlt mir leider, evtl hat das hier jemand? (Gutachten SMAI9009)

    Fakt ist, außer H&R haben alle oben genannten Hersteller die selben Federabmessungen vorne und hinten.
    KW und ST haben logischerweise dieselben Bezeichnungen auf Dämpfern und Federn stehen.
    AP und Vogtland haben auch dieselben Bezeichnungen auf Dämpfern und Federn stehen.
    DTS und Eibach haben eigene Nummern.
    Wenn ich mir die Bilder von einem FK Fahrwerk anschaue würde ich wetten, dass die ebenfalls die selben Maße haben.

    H&R backt hier ganz klar seine eigenen Brötchen.

    Der Unterschied zwischen den Fahrwerken wird wahrscheinlich jeweils im Inneren der Federbeine liegen.
    Richtig cool wäre jetzt alle Fahrwerke zu haben und diese zu zerlegen.
    Das wird mir aber doch bisschen zu teuer.... schade, dass der Markt so undurchsichtig ist.
    Es zeigt sich jedenfalls, dass die Qualität von Federn und Dämpfergehäusen die gleiche sein dürfte.
    Natürlich mit dem Unterschied Verzinkt oder VA.

    Bleibt die ganz Große Frage welche Firma welchen Dämpferhersteller verbaut....???

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von auto
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CNCD / ???

    Registriert seit
    16.12.2009
    KW unterscheidet interessanterweise zwischen Limo und Avant und H&R tut das nicht.

    Beim Avant hat H&R vorne härtere Federn als hinten und bei KW ist es genau umgekehrt. Die hintere Avant Feder vom KW ist knüppel hart.

    Komisch ist, dass das KW Limo Fahrwerk hinten fast genauso weiche Federn wie das H&R hat.

    Eine weitere Interessante Sache ist, dass KW Unterschiede bei der vorderachslast macht und H&R bietet zwei verschiedene Fahrwerke für unterschiedliche HA-Lasten an. Das Bedeutet eine Feder für alle Motoren - vom 1,8er bis zum S4 oder 3.0 TDI.

    Bei KW gibt es ab 1081 kg VA-Last dann eine andere (härtere?) Feder.

    Ich hatte vor ca. 10 Jahren einen direkten Vergleich von einem KW zu einem FK Fahrwerk im gleichen Fahrzeug (VW Vento/ Golf3) und dort gefiel mir das FK deutlich besser als das KW. Das FK war einfach merklich komfortabler bei gleicher Tiefe. Und letztlich ging es mir darum so komfortabel wie möglich tief zu fahren. "Rundenzeiten" waren zweitrangig.

    FK scheint aber mittlerweile keine "guten" Fahrwerke mehr anzubieten - zumindest habe ich nur noch die ganz billigen gefunden, welche ich für Schrott halte. Ich hatte selbst noch mal ein FK in meinem alten B6 und das war sehr geil! Ich wollte jetzt schon eines für den B8 ordern und musste feststellen, dass es die nicht mehr gibt!????

    Die FK Königssport bzw. Silverline X (wie sie später hießen) waren sauber verarbeitet und hatten Koni Dämpfer drin. Diese Fahrwerke waren definitiv keiene KW.

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    15.08.2015
    Ich meine mich zu erinnern,das in meinem Passat 3B Alco Dämpfer drin waren.Hatte es damals zu der Zeit gekauft,wo AP und DTS zusammen Fahrwerke gebaut haben.Da kam es schon mal vor,das man ein AP Karton mit einem DTS Fahrwerk und einem AP Gutachten bekommen hat.Aber auf Nachfrage wurde sowas natürlich nicht bestätigt.Für 360€ war es echt ein gutes Fahrwerk
    Spritmonitor.de

  5. #25
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Bad Mergentheim
    Registriert seit
    12.08.2007
    Zitat Zitat von Wobdude Beitrag anzeigen
    Hi, ich bin auch gerade dran mich über die Fahrwerke von KW, ST, AP und DTS zu informieren. Optisch sehen alle gleich aus bis auf die Farben und das Gehäusematerial.

    Ich habe heute im DTS Chat einfach mal ganz dreist nachgehakt...
    Das kam dabei raus:
    Marco: Hallo, vielen Dank für Deinen Besuch. Wie kann ich Dir behilflich sein?
    ich: Hallo, wie viel KW Fahrwerk steckt wirklich in den DTS Fahrwerken?
    Hallo?
    Marco: sorry war am Telefon
    Hallo
    des einzige was beide Fahrwerke gemeinsam haben ist, dass beide Fahrwerke Gewindefahrwerke sind
    ich:aaahh gut. Also die Dämpfer sind nicht identisch?
    Marco: nein überhaupt nicht
    ich: bei AP auch nicht?
    Marco: nein da auch nicht
    ich: und bei ST?
    Marco: ST ist KW
    ich: Also sind da die Dämpfer von einem Variante 1 drin?
    Marco: genau, beim ST X sind die Dämpfer der Variante 1 verbaut
    ich: Können Sie mir sagen welcher Dämpferhersteller im DTS verbaut ist?
    Marco: DTS Dämpfer sind das, ist eine Eigenproduktion
    es handelt sich bei den DTS Fahrwerken um komplette Eigenenwicklungen
    ich: ah ok, also sind die ebenso wenig mit den AP Fahrwerken identisch?
    Marco: nein
    Andreas: Unsere DTS Fahrwerke sind wie gesagt eine Eigenenwicklung
    Diese haben nichts mit KW ST oder AP zu tun
    ich: Außer, dass die Fahrwerke in den gleichen Hallen gefertigt werden?
    Andreas: Nein auch das ist Falsch
    ST und KW wird in der Tat in der gleichen Halle gefertigt
    AP ist eine eigenständige Marke wie auch DTS
    ich: Aber im gleichen Ort?
    Andreas: Ich verstehe nicht was dies nun soll? Ich habe es doch nun mehrfach geschrieben. Haben Sie interesse an einem Fahrwerk? Dann machen wir Ihnen gerne ein Angebot.
    ich: Ich wollte Ihnen nicht zu nahe treten. Ich habe interesse an einem Fahrwerk. Es werden nur ziemlich viel Gerüchte im Netz gestreut. Wenn das DTS Fahrwerk mit KW in Verbindung gebracht würde hätte ich in der Tat interesse. Dem ist aber ja scheinbar nicht so. Haben Sie trotzdem vieln Dank für Ihre Auskunft. Evtl. komme ich auch auf DTS zurück.
    Andreas: Gerne
    Danke, dass Sie mit uns Kontakt aufgenommen haben
    Die Chat-Sitzung wurde getrennt.

    Dass diese Antworten kommen war mir eigentlich schon klar.
    Grundsätzlich kann man, denke ich, vermuten dass die Fahrwerke alle in den KW-Hallen zusammen geschraubt werden.
    Bestätigen können und wollen die das natürlich nicht. Das ist Marketingstrategie. AP, Vogtland und DTS leben von den ganzen Spekulationen. Eine Gemeinsamkeit wird meiner Meinung nach schon bestehen, ich glaube aber trotzdem nicht daran, dass ein DTS Fahrwerk die gleichen Dämpfer in sich trägt wie ein Variante 1. Dafür sind die Preise zu weit auseinander. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass das AP Fahrwerk noch mit den ST X Fahrwerken identisch ist.

    Was meint Ihr dazu?

    Gruß Jan
    Mach doch mal nen Ausflug zu KW, die sind superfreundlich!
    Zu dem ganzen Fahrwerkswahn Billigschrott ... ich sag da Öffentlich nix weiter zu.
    Glauben heißt zahlen (is in der Kirche wohl auch so)
    wissen ...
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von auto
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CNCD / ???

    Registriert seit
    16.12.2009
    Nach einer kleinen Suche habe ich den Test/ Vergleich von den Fahrwerken gefunden - sehr aufschlussreich:
    https://www.a4-freunde.com/forum/sho...rwerke-im-Test

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