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  1. #61
    Gechippt hin oder her. Eine Kupplung hält eben auch so lange, wie man damit umgeht (inklusive Vorbesitzer was man i.d.R. nicht wissen kann, außer man hat einen Neuwagen gekauft); insofern finde ich generelle Aussagen zur Lebensdauer etwas unpassend. Die kann bei einem gechippten Fahrzeug auch 200tkm schaffen und bei der 120PS Wanderdüne nach 60tkm kaputt sein. Wenn jemand mit dem 120PS dauernd LeMans Starts an der Ampel macht und nur am "reißen" ist und der 250PS Mensch es ruhiger angehen lässt da er eh keinem etwas beweisen muss - dann hat Leistung und Verschleiß erstmal keinen Zusamenhang.. Und zwischen diesen beiden Extremen ist noch viel dazwischen. Wer der Vorbesitzer hat bei roter Ampel oder Warten am Zebrastreifen mit getretener Kupplung gestanden, jeder macht das ja anders und entscheidet eben auch anders, ab wann ausgekuppelt und getrennt wird und einige sind dann eher unsensibel und bleiben die 10-15 Sek auf der Kupplung. Auch soll es Leute geben die ihren Fuß da anlehnen und nicht merken dass sie mit leicht getrennter Kupplung rumfahren. usw usw.
    Nur so ein Gedanke.

    PS: dass eine bei 165tkm anfängt den Geist aufzugeben ist jedenfalls nicht ungewöhnlich oder auffällig.
    Geändert von revilo-a4 (19.09.2017 um 11:20 Uhr)

  2. #62
    Erfahrener Benutzer
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    Wanderdüne

    hab zb. nach 286tkm immernoch die erste Kupplung drin, ist halt ein Autobahn Auto gewesen..
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  3. #63
    Benutzer Avatar von TommyMaul
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    Also ich weiß ja nicht was mein Vorbesitzer mit meiner Kupplung gemacht hatte, aber von der Scheibe war nix mehr Übrig
    Bei 191.000km

  4. #64
    Erfahrener Benutzer
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    Das kommt halt echt auf die Fahrweise an...
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  5. #65
    Benutzer Avatar von djskapz
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    Wurde bei irgendjemand von euch noch was anderes geändert, zusätzlich zur Software?

    Abgasanlage, Ladeluftkühler, Luftzuführung, Einspritzventile, etc. ??

    Habe mir sagen lassen, bis ca. 190PS und 400NM reicht die originale Hardware aus..
    darüber müsste man dann einiges ändern, damit das anständig und länger fahrbar ist.... ?

    Danke!

  6. #66
    Benutzer
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    Leistungssteigerung von 2.0TDI 143PS auf ???

    Hab 410nm und nichts geändert. Läuft seit 60tkm
    Geändert von mounty (19.12.2017 um 21:15 Uhr)

  7. #67
    Benutzer Avatar von TommyMaul
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    Habe knapp 200PS
    Gemacht ist:
    - Kupplung
    - Downpipe
    - LLK


    Grüße Tommy

  8. #68
    Erfahrener Benutzer
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    Also dpf ist da sicher raus ansonsten welche Abgastemp macht der lader ?

  9. #69
    Benutzer Avatar von TommyMaul
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    Wie gesagt, ist eine Downpipe verbaut...
    Muss ich mal schauen was die Abgastemperatur macht


    Grüße Tommy

  10. #70
    Benutzer Avatar von djskapz
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    Downpipe ist ja ab Werk schon verbaut, wenn mans genau nimmt :P

    Aber denke eine größere aus Edelstahl oder?

    Woher hast du die bezogen oder ist das ein Eigenbau-Abgas-System?

    Danke dir!
    Lg

  11. #71
    Benutzer Avatar von TommyMaul
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    70mm Edelstahlrohr ab Turbo bis vor die Endtöpfe

    Ist Eigenbau.


    Grüße Tommy

  12. #72
    Benutzer Avatar von djskapz
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    fein ev. kannst mir per PN mal ein Foto der Anlage zukommen lassen?
    bzw. hast ev. ein youtube-video oder so vom Klang

    bin mir beim Diesel nie sicher, ob das wirklich notwendig ist, bzw. ob es den Lader wirklich
    so sehr entlastet, wie beim Benziner... da bin ich auch 3,5" ab Turbo bis zum ersten Schalldämpfer gefahren,
    Rest in 3"


    edit: und welchen LLK hast du verbaut?? Wagner-Tuning sind ja recht teuer... :O

  13. #73
    Benutzer Avatar von TommyMaul
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    Bilder hab ich keine. Klang naja man hört halt den Lader...

    Habe noch das wo ich die Downpipe angepasst hab:



    war ja vorher an meinem BRD...


    Grüße Tommy

  14. #74
    Benutzer Avatar von djskapz
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    a coole Sache alles handmade?

    Material hätte ich ja noch einiges liegen... Rohre und Bögen in 3" und auch 3,5"... :P


    Welchen Ladeluftkühler hast du verbaut?

  15. #75
    Benutzer Avatar von TommyMaul
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    Jup Eigenbau. Habe noch ein paar Anschlussplatten liegen, wenn du da Interesse hast schreib mal ne PN.

    Ich hab den CAGA ja im B7 und das war vorher ein 170PS BRD und der hat 2 LLKs von Werk. Hingegen der Exeo mit CAGA ja nur einen LLK hat....


    Grüße Tommy

  16. #76
    Benutzer Avatar von djskapz
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    ah, ok als ein Original VAG-LLK für die Front?
    verstehe ^^

    Ja, wennst mal ne PN schickst mit zwecks der Flansche usw.?

  17. #77
    Benutzer Avatar von djphil
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    Wenn ich mal kurz zwischenfragen dürfte:
    Mal angenommen ich bau mir in meinen 2.0l TDI (190 PS und 400Nm ab Werk) eine Dieselbox zur Leistungssteigerung und Verbrauchsverminderung ein und entferne die Box vor der ersten Inspektion. Wie merkt der Audi-Tester, dass eine Box verbaut war?

    Soweit ich das verstanden habe, greift die Box Sensorsignale vor dem ECM ab und leitet die moduliert weiter an das ECM!?
    Also müsste ja im Steuergerät irgendwo hinterlegt sein, dass der Motor im Zeitraum zu dem die Box angeschlossen war, erhöhte Motorleistung abverlangt wurde und das müsste man löschen können...!? Oder?

    Sind mehr als eine Frage...sorry...

    Mich interessiert das nur, weil ich mit dem Gedanken gespielt hab nochmal ein paar mehr PS und etwas mehr Drehmoment aus dem Kleinen rauszuholen.
    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." Walter Röhrl

  18. #78
    Moderator Avatar von lyrix
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  19. #79
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    Da wäre ich nicht so sicher da zt das Drehmoment usw gelogt wird bzw beim Fehler Mitabgelegt. Wenn sie suchen und sich auskennen ..

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