Kettenspanner inkl. Kette tauschen

[Ecstasy.]

Grüße,

kann man den Kettenspanner inkl. Kette selbst wechseln oder muss da die Werkstatt ran?
Ist es sehr aufwendig?Also was teile ausbau, zugänglichkeit etc. betrifft..

Bin über jede Antwort dankbar

peace Ecstasy.

[Catana]

Man kann es selber machen, jedoch hängt es davon ab wie geschickt Du bist und was Du Dir zutraust.

[Ecstasy.]

Zu trauen tu ich es mir schon.
Was muss denn alles ab um ran zu kommen?
Bzw. wie komme ich am besten ran?

[dimka.ru]

Ich habe zwar nen b6 1.8t aber viel anders wirds net sein. So schwer ist es net aber zeitaufwändig. Habs aufm parkplatz mit meinem bruder gemacht.besorg dir am besten nen reparaturleitfaden wegen den anzugsdrehmomenten.
Kurz zusammengefasst:
Motor auf OT Stellung
Zahnriemen runter (davor Markierungen setzen)
Ventildeckel ab
Nockenwellen ab bzw. Die Halter
Und dann kannst schon den Spanner samt der Kette herausnehmen und wechseln.

Laut reparaturleitfaden hätten wir die Front in Service Stellung bringen müssen um um den Zahnriemen abzunehmen , habens aber so hingekriegt weil wir uns die zeit ersparen wollten

Aber wie gesagt wen man das noch nie gemacht hat sollte man sich schon nen Reparaturleitfaden besorgen bzw. Jemand dabei haben der sich bisschen auskennt alleine schon wegen den Steuerzeiten ,denn wen da was falsch machst kann dir der Motor hops gehen

[Ecstasy.]

Danke erstmal für die Ausführliche Antwort

Was bedeutet Motor in OT Stellung?

Hab ich noch nie gehört

[desert20]

http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....59/31997986/3

Vielleicht hilft das

[sbox30]

Beim Nockenwellen rausnehmen IMMER darauf achten, das die Lagerschalen wieder da hin kommen wo sie waren und nicht verdrehen WICHTIG

[dimka.ru]

OT = oberer Totpunkt d.h. 1 Zylinder steht ganz oben und Einlassventil ist zu.
An den Nockenwellen und am Kurbelwellenrad sind markierungen (kerben) zu sehen wenn die alle aufeinanderpassen steht der motor auf OT.
Hier mal ein paar bilder damit du weisst wie es ungefähr aussieht

[Ecstasy.]

Alles klar ich danke euch erstmal wie verrückt für die sehr Ausführlichen Antworten
Benötige ich das beschriebene Spezialwerkzeug oder gehts auch problemlos ohne?
wenn der zahnriemen ab muss kann ich den ja gleich mit wechseln oder?
wurde das letzte mal bei 120000 gemacht jetz bin ich bei ca 220000.

[sbox30]

Solltest du.

[Audischrauber2012]

Nicht böse gemeint, lasse solche Reperaturen besser geschultes Fachpersonal machen. Ich bin KFZ Mechaniker bei Audi und wenn ich lese, was ist eine OT Sellung, da dreht sich bei mir der Magen um.
Ps.: Wirklich nicht böse gemeint

[sbox30]

recht hat er. Ohne Kenntnisse und wirst du schnell rufen

[Ecstasy.]

Mit dem Motor habe ich mich noch nicht Wirklich befasst. Aber ich habe mich bis jetzt immer belesen, über risiken und schwerpunkte informiert um es (falls möglich) selbst zu machen.
Ich bin sehr lernfähig und habe bis jetzt alles ziemlich gut selbst gelöst.

Aber ich habe es selbstverständlich nicht böse aufgenommen

[Reece]

Nicht böse gemeint, lasse solche Reperaturen besser geschultes Fachpersonal machen. Ich bin KFZ Mechaniker bei Audi und wenn ich lese, was ist eine OT Sellung, da dreht sich bei mir der Magen um.
Ps.: Wirklich nicht böse gemeint

Würde ich auch sagen, viele Arbeiten hören sich relativ einfach an aber wenns dann drauf an kommt ...
Wenn du jemanden kennst, der das wirklich kann könntet ihrs zusammen machen.

[sbox30]

Ich habe noch einen Zylinderkopf übrig fals es schief geht nee im ernst, haste schonmal den Zahnriemen gewechselt?? Wenn ja bekommste den rest auch hin wichtig halt die 16 Kettenringe und wenn du schon dabei bist mach die Hydros gleich mit neu

[Ecstasy.]

Das is der nächste punkt.ich mach sowas prinzipiell nur mit leuten die Ahnung haben.
Aber ich Versuch so wenig Hilfe wie möglich in Anspruch zu nehmen.

Wieso die Hydros?

[sbox30]

Weil die gerne anfangen zu klackern und dann machste es nochmal. Aber wie gesagt mach das nicht selber wenn du nur gelesen hast, die arbeit ist was anderes wie im Lehrbuch. Alleine wenn eine Schraube abreißt was machste

[Ecstasy.]

Hm danke für den Tipp

[core2duo7200]

solange die hydros keine geräusche bei warmen motor machen lass die in ruhe!

kettenspanner und kette nur original kaufen! dan ist das spezialwerkzeug beim kauf mit dabei am kettenspanner!

tausch:

einlass nockenwelle raus !lagerschalen nicht mischen
kettenspanner raus!

auslass nochenwelle lösen vorsichtig ANHEBEN und die kette wechseln
der zahnriemen kann draufbleiben! rutscht auch nicht in normalfall runter

wieder zambauen und auf die einkerbungen der nocken achten

ps. bilder sind im forum willkommen!!!

[dimka.ru]

So als kleiner Hinweis
Als ich damals auch das Problem mit dem Kettenspanner hatte habe ich mal in ner freien Werkstatt nachgefragt was es kosten würde und zwar 450€ Teile und 400€.bei audi direkt bist wahrscheinlich locker über 1000€ los.
Das war mir dann dovh zu teuer und hab dan die teile bei ebay bestellt Kette+Spanner für knapp 250€. Von der Qualität schien mir alles gut verarbeitet zu sein und bis jetzt läuft alles gut:thumbup: