Zahnriemen wechsel 2.0 TFSI Typ. BWE

[Gase]

Sind bei der Riemenscheibe wirklich sechs Inbusschrauben drin? Hab in einem utube video gesehen dass da auch XZN (triple-square) schrauben drin sind. Muss nämlich auch bald wechseln und da hätt ich gern das passende werkzeug parat...
Achja und welche schrauben werden für die ServiceStellung benötigt? Gehen da Gewindestangen M8?

[Audirakete]

Da sind 6 Innenvielzahnschrauben drin M 8x16 Gewindestangen gehen auch

[Gase]

Danke, welche Größe haben die Innenvielzahnschrauben, M6 oder M8?

[stef]

Bei meinem Diesel waren Vielzahnschrauben drin, die neu beschafften vom Freundlichen waren Inbus. Am besten vorher nachsehen, so genau kann man das nie sagen.

[Gase]

So ich bin am Ostermontag grad schön am Schrauben. Was würde man auch sonst machen...
Stossstange ab und Schlossträger in Servicestellung bringen war ja überraschend einfach.
Natürlich sind am Kurbelwellenrad diese XZN / Triple Square Schrauben drin,
ich bräuchte eine Nuss in Größe 10. Nachbar hatte leider nur 8 und 12...
Muss jetzt bis morgen warten und irgendwo einen kaufen...

[Gase]

Jetzt hab ich gestern doch noch ein passendes XZN-Werkzeug in Größe 10 aufgetrieben.

Alles in allem hat es gut geklappt. Die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle war etwas festgerostet.
Hat ein bisschen gedauert bis ich es abhebeln konnte, da die Platzverhältnisse ja eher bescheiden sind.

Es geht aber gut mit der Servicestellung. Und wenn man weiß, welche Schrauben man dazu lösen muss, damit die Frontschürze ab geht und der Schlossträger in Servicestellung kommt, ist es schnell gemacht.
Das Demontieren der Stosstange findet man im Wiki schön mit Bildern beschrieben hier:
https://www.a4-freunde.com/showwiki....stossstange+B7

Das mit dem Blockieren des Kurbelwellenrades mit der 20er 6-Kant Nuss / Ringschlüssel geht zwar, in Zukunft würde ich aber auch hier um passende XZN Nuss schauen.

Bez. Zustand Zahnriemen und Rollen:

Der Riemen selbst sah nach 178tkm noch gut aus, allerdings sind die Lager der kleinen Rollen nicht mehr die Besten gewesen.
Hier merkt man schon Verschleißerscheinungen.

Der Wechsel war also zur richtigen Zeit.

Ich habe mich für ein Kit von Conti entschieden.

[Bacardifan86]

Hast du den Riemen mal umgedreht und geknickt?Also das du den Raum zwischen en Zähnen sehen kannst?Kann ja sein,das der da schon rissig ist

[Gase]

Ne da fehlt nix.
Was ich allen noch mitgeben möchte, auf jeden fall vor dem abnehmen des alten riemens eigene markierungen oben an der nockenwelle und unten an der kurbelwelle machen!
Es gibt zwar auf der riemenscheibe (die wo der keilrippenriemen läuft)auch eine schöne werkseitige markierung für ot, allerdings lässt sich die scheibe wenn die sechs xzn schrauben noch nicht ganz fest sind um min. Einen zahn verdrehen, weil kurbelwelle und riemenscheibe zwar verstiftet sind, aber das spiel sehr groß ist!

[QuattroERZ]

Hallo.
Ich habe auch in kürze vor meinen Zahnriemen zu wechseln. Ist da ein unterschied zwischen BWE und BGB? Hat jemand eine anleitung dafür mit Werkzeugliste usw. Über eine pn würde ich mich freuen.

[a4 2.0 tfsi]

Könnte mir jemand eine Anleitung zum Zahnriemenwechsel beim BWE zukommen lassen?

[schlicker]

Könnte mir auch jemand die Anleitung zukommen lassen

[TurboFSI]

Hallo, könnte ich auch die Anleitung haben? Bei mir steht ein Wechsel der WaPu an und ich mache den Zahnriemen wohl gleich nachmal mit, obwohl der vor 60tkm schonmal neu kam. Jetzt hat es leider die WaPu erwischt, obwohl die auch gewechselt wurre

[Kunner]

Hallo schlicker,, hast du zufällig die Anleitung zum Zahnriemenwechsel bekommen? Und wenn ja, kannst du mir sie auch schicken?
Danke