302X12mm Bremsscheiben auf die Hinterachse beim B5 Quattro

**malanca** · 05.09.2012, 22:55

Weil es hinten nicht gerade eine (R)S4 Bremse werden soll bin ich sehr interessiert in die Lösung wie user core2duo7200 in seinem B5 Fronti eingebaut hat: http://www.a4-freunde.com/forum/show...beim-B5-fronti

Um sein Topic nicht zu verschmutzen und vor allem den Unterschied zur Quattro klär zu halten öffne ich mal dieser Thread.

Ich habe mich bereits in Verbindung gesetzt mit user Pink der mehrere Lösungen anbieten kann. Für den B5 Quattro ist ua folgendes möglich:

- 302 Scheiben (warscheinlich nur mit 17" Felgen)
- 295 Scheiben (warscheinlich nur mit 16" original Audi Alu)

Wer hier hat noch mehr Interesse? Und, es wäre wichtig das wir die Fragen bezüglich die Felgengrösse klären können. Die Bremssättel sind nicht gleich mit den vom Fronti. Persönlich will ich gerne meine 8D0 601 025C Winterfelgen (16 Zoller) behalten.

Wäre nett wenn Pink auch mal einklinken kann.

**Catana** · 05.09.2012, 23:10

Das würde mich jetzt auch mal intressieren und warum keine Innenbelüfteten Scheiben verwenden bei der Größe..?

Vorallem der Preis und die Eintragfähigkeit ist ein Punkt der mich auch intressiert. Felgen wären mir persönlich 17er am liesten, weil diese ich als kleinste größe nutzen kann.

**SI0WR1D3R** · 05.09.2012, 23:23

Ich klink mich interessenhalber auch mal mit ein.

Da ich mir die HP2 an der VA nicht einbaue solang ich keine vernünftige HA-Bremse hab... ich bin gespannt!

**Catana** · 05.09.2012, 23:27

Warum bauste Dir die HP and er VA nicht ein...der S4 hat im VFL auch keine andere wie Du gerade.

jopo010 · 06.09.2012, 00:00

Zitat von Catana

Das würde mich jetzt auch mal intressieren und warum keine Innenbelüfteten Scheiben verwenden bei der Größe..?

Vorallem der Preis und die Eintragfähigkeit ist ein Punkt der mich auch intressiert. Felgen wären mir persönlich 17er am liesten, weil diese ich als kleinste größe nutzen kann.

Genau die Fragen, die mich auch interessieren würden.

Grüße...

**Catana** · 06.09.2012, 00:04

habe zwar selber was am Start aber der umbau von Pink, würde mich auch reizen sofern TÜV mitspielt und die Kosten überschaubar bleiben.

**lyrix** · 06.09.2012, 00:08

mit 302 sollte doch noch 16 zoll fahrbar sein. Oder baut die Mechanik um den Sattel so extrem auf? Kann ich mir garnicht vorstellen. Hab leider nur den Vergleich mit der Vorderradbremse

**Catana** · 06.09.2012, 00:11

ja die baut schon auf bei einer 310 geht noch knapp eine 17er weil der Sattel doch ganz gut nach aussen geht.

**lyrix** · 06.09.2012, 00:12

hmm, schon seltsam. Hätte ich jetzt nicht gedacht. Ich fahr ja im Winter die 320 vorne mit 16 Zoll. Das wundert mich nun aber etwas...

**Catana** · 06.09.2012, 00:16

ja an der VA ist der Sattel anders gebaut, aber das kann ich Dir nicht zu 100% sagen ob es hinten mit der 300er noch mit 16 gehen wird.

**lyrix** · 06.09.2012, 00:18

Pink müsste ja eigentlich wissen wie weit die Bremse hinten aufbaut und was fahrbar ist. Sonst könnte ich mal messen wie weit die 288 hinten aufbaut. Natürlich nicht vergleichbar, aber schonmal ein Vergleichsmaß

**Catana** · 06.09.2012, 00:20

das wäre ne mal ein Angebot.

**SI0WR1D3R** · 06.09.2012, 07:40

Zitat von Catana

Warum bauste Dir die HP and er VA nicht ein...der S4 hat im VFL auch keine andere wie Du gerade.

Weil der B5 jetzt mit der Serienbremse schon brutalst vorne "einnickt". Pack ich jetzt die HP2 noch drauf überbremst die VA total!

Deshalb lieber auch hinten was größeres drauf damit er anständig bremst und nicht nur vorne!

**core2duo7200** · 06.09.2012, 12:15

die 8D0 601 025C funktioneren bei mir mit der 302x12 ABER nicht mit originalen alu sätteln! und mit leichter bearbeitung vom bremssattel mit der feile
andere 16" felgen wie bei meinen bildern passen ohne bearbeitung der nachbausättel!

ansonsten funktionieren "theoretisch" die originalen stahlbremssättel ohne bearbeitung mit der 302x12mm und 16" felgen da die stahlsättel weniger hoch sind

da wird uns pink sicherlich mehr dazu erzählen können

bei mir war hinten ein alu sattel "fest" also wollte ich gleich auf die stahlbremssättel umbauen um das zu schaffen müsste ich die beiden bremsleitungen zum sattel tauschen da die anders sind
allerdings waren bei mir hinten die bremsleitungen/rohre so festegammelt das ich theoretisch alles ab dem mitteltopf rausreissen müsste...

somit habe ich 2 alusättel bei ebay "ATP"Pöllath gekauft und diese bauen weniger hoch auf als die originalen alu sättel

zusammenfassung:
16zoll geht "theoretisch" aber nur mit umbau auf stahl sättel

**SI0WR1D3R** · 06.09.2012, 15:40

Wie siehts denn aus mit dem Bremsverhalten, nickt dein B5 immer noch nach vorne ein oder bremst er nun besser als vorher?

Was hast du vorne nochmal verbaut?

**core2duo7200** · 06.09.2012, 19:01

nicken ist weg !
vorne 312x25
hinten pinks 302x12

**malanca** · 06.09.2012, 20:02

Bezüglich die Sätteln: Das Problem bei den Quattro-Sätteln ist das die anders aufgebaut sind als beim Fronti. Der Hebel der Handbremsbetätigung steckt weiter nach aussen als das Sättelgehäuse selbst. Ich werde versuchen ein Bild davon zu machen damit es klar wird. Auch werde ich dann mal ein 16" Winteralu drauf setzen und feststellen wieviel 'Luft' jetzt noch vorhanden ist bei den 245 Scheiben. Wie ich auf die Bilder von core2duo7200 sehe kommen die Sätteln auch noch weiter nach aussen so dass die effektiv tiefer in die Felgen reinstecken. Vielleicht kan Pink mal was dazu sagen?

Ob 295 oder 302, das ist mir eigentlich egal aber was wichtig ist das beide Varianten normal käuflichen Scheiben sind und keine Sonderkonstruktionen.

Dann noch die Frage ob 38'er Sättel (Serie) oder 41'er. Klar ist die letzte der besseren, kommt natürlich drauf an was das kostet; und: wie sieht es dann aus bezüglich die Felgengrosse.

Und das der Wagen jetzt beim kräftigen Bremsen taucht kann ich bestätigen, fahre vorne 312'er Tarox mit DS2500 Belägen. Bremmst super aber einen besseren Balans wurde schön sein.

jopo010 · 06.09.2012, 20:14

Dann noch die Frage ob 38'er Sättel (Serie) oder 41'er.

Kanns sein, dass du 43er meinst? Die sind bei mir ab Werk verbaut.

Grüße...

**Catana** · 06.09.2012, 20:20

schätze mal auch das Er den C43 meint ist für die gleiche größe ausgelegt wie der C38 jedoch für Innenbelüftete Scheiben. Oder irre...

**core2duo7200** · 06.09.2012, 20:25

302x12 sind normale scheiben
die 295 werden abgedreht
die 38er sättel sollen beim "fronti" drinbleiben weil
das verhältnis aus hebelweg(vom302mm)
und die kraft was der 38er kolben erzeugt sehr gut zusammenpasst mit den fahrzeuggewichtvon einen "fronti" =nicken weg!

pink müsste mal seine berechnungen bei nen a4 quattro "hintern" machen ob evtl. ein größerer sattel eingesetzt werde kann

"einfach so mal" z.b. einen 43er sattel auf die 245 scheibe zu montieren (ja ich weis scheibe unbelüfetet iss ja nur beispiel)
kann soweit ich das richtig verstanden habe ziemlich gefährlich werden
die hinteren räder würden bei einer bremsung leichter blokieren als die vorderen
ausser der hintern vom wagen ist entsprechend schwer!

@pink hoffe habs richtig erklärt, wen nicht bitte ändern