A4 B5 - 2,5 TDI Einspritzpumpe defekt! Hilfe!

[toby.hornung]

Hatte in letzter Zeit das Problem, dass mein A4 2-3 Sekunden nach dem Start wieder ausging und nur nach längerem Orgeln wieder ansprang.

Nun startet er gar nicht mehr und steht bei Audi.
Laut Audi war die Kraftstoffförderpumpe seit längerem defekt wodurch die Einspritzpumpe überlastet wurde und nun auch defekt ist. Anscheinend baut die ESP keinen Druck mehr auf.
Bei Audi würde die Reparatur 4000€ kosten, was einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommt.


Kennt sich jemand von euch mit dem Problem aus und hat vielleicht eine Idee, wie ich das alles möglichst günstig repariert bekomme?
Habe bei ebay schon eine passende ESP für ca.700€ gefunden. Geht es noch günstiger? ATU möchte ich meiden und hat meine ESP sowieso nicht im Sortiment.
Kennt ihr jemanden, der mir in der Gegend von Erlangen die ESP einbauen kann?

Über weitere Tipps wär ich sehr dankbar.

PS: ESP Teilenummer: 059 130 106 B

[Rs4]

Ab zum Pumpen Service und für 350,- Reparatur ! Google mal wutha Farnroda dieselpumpen reperatur !

[toby.hornung]

Ist schonmal ne gute Option. Dafür muss ich aber erstmal die Pumpe raus bekommen. Die wird doch vom Zahnriemen angetrieben, oder?

[Rs4]

Ja logisch.gib es in eine freie Bude da machen sie das blind

[toby.hornung]

Jetzt noch ne Frage zu meiner Kraftstoffförderpumpe die ja im Tank sitzt:

Laut Audi ist diese defekt. Allerdings habe ich gelesen, dass die selbst den Kraftstoff gar nicht bis zum Filter fördert sondern lediglich ein Reservoir im Tank füll, wenn dieser weniger wie halb voll ist.
Das heißt, dass doch die Einspritzpumpe den Kraftstoff selbst vom Tank ansaugt, oder?

[Rs4]

What ? Im Tank ? Denke vorn ?

[sbox30]

die Kraftstoffförderpumpe macht im Prinzieb das was bei den alten die Vorkammer der Pumpe gemacht hat. Sie bringd den Sprit bis zur Hochdruckpumpe

[toby.hornung]

Laut Audi Werkstatt war wohl zuerst die Kraftstoffförderpumpe defekt und auf Grund dessen sei nun die Einspritzpumpe kaputt gegangen...

[sbox30]

Ich würde erst einmal die Förderpumpe tauschen und dann schauen. Es kommt vor das die eine dafür sorgt, das die andere kaputt geht.

[toby.hornung]

Was ne Kraftsoffförderpumpe macht ist mir klar. Ich dachte nur, beim 2,5 TDI saugt die Einspritzpumpe selbst den Diesel aus dem Reservoir im Tank an...

[sbox30]

Nee das ist bei den alten Dieseln so gewesen.Die haben 2 Teilige pumpen gehabt und heute sitzt der eine Teil halt im Tank und ist elektrisch

[mounty]

Das mal zum Thema Kraftstoffpumpe im Tank bei deinem 2,5er TDI

Funktionsbeschreibung
Um den Kraftstoffbehälter bis auf eine geringe Restmenge leerfahren zu können, ist ein zweiteiliges Staugehäuse mit elektrischer Kraftstoffpumpe im Kraftstoffbehälter untergebracht.
Die elektrische Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff aus dem Staugehäuseaußenteil in ein Volumen im Staugehäuseinnenteil. Aus diesem Volumen wird der Kraftstoff von der Einspritzpumpe der Diesel-Direkteinspritzanlage abgesaugt.
Außerdem drückt die elektrische Kraftstoffpumpe Kraftstoff in zwei Saugstrahlpumpen unten am Staugehäuse bzw. im hinteren Kraftstoffbehältervolumen. Mit Hilfe der Saugstrahlpumpen wird das Staugehäuseaußenteil mit Kraftstoff gefüllt bzw. das hintere Kraftstoffbehältervolumen geleert.
Um einen sicheren Motorlauf zu garantieren, muß das Volumen im Staugehäuseinnenteil stets mit Kraftstoff gefüllt sein. Droht der Kraftstoffstand in diesem Volumen bei leergefahrenem Kraftstoffbehälter abzusinken, gibt der Geber für Kraftstoffmangel -G210 das Signal zum Abschalten der Einspritzanlage.

Kann also sein das aufgrund der defekten elektrischen In Tank Pumpe der Motor nicht mehr Startet da vom Geber Kraftstoffmangel das Singnal kommt *Motor nicht starten*. ich würde also erstmal die Pumpe tauschen lassen und dann weiter schauen, evtl springt er dann auch wieder an

[AudiA4Fan]

Problem ist bei deinen , wenn die VP44 ESP nicht gut geschmiert wird(Kraftstoff) siehe gerne mal zu Hohenverschleiß bzw Defekt neigt!

Gruß


Olli

[toby.hornung]

Alles klar, danke. Werde das morgen nochmal überprüfen.