Taugen diese Hosenrohre was?

[Silver__S4]

Hey Leute!!

Hab mal bei der Bucht gestöbert und da sind mir Hosenrohre inkl. 200 Zeller Kat in die Hände gefallen.

Hier mal ein Link zu der HP http://autotuning-zapfendorf.de/Audi...llenk::34.html Link ist von dem Onlineshop.
Hat das vielleicht schon jemand eingebaut, bzw. taugen die Dinger was?
Es gibt ja davon auch Krümmer, sind die was?
Endtopf möchte ich dann gern von Eisenmann nehmen... Oder könnt ihr da was "besseres" empfehlen?

[Boki]

Für den Preis können die eigentlich nichts taugen...

Edit: Oder bezieht sich das nur auf eine Downpipe? Selbst dann wäre es noch "billig".

Edit 2: "Edelstahl 304"... war das nicht bis maximal 500 oder 600°C?

[TR]

Es gibt ja davon auch Krümmer, sind die was?

Für das Geld kannste auch gebrauchte RS4 Rohre kaufen, die dann vor allem auch noch nen Flexrohr drin haben.
Die Krümmer taugen nix, hab da schon den ein oder anderen gerissen gesehen, weils Material das falsche ist.

Edit 2: "Edelstahl 304"... war das nicht bis maximal 500 oder 600°C?

Naja der 304er Edelstahl ist ne Stahlbezeichnung nach AISI (US Norm) und ist von der Kennung her nix anderes als 1.4301 bzw. V2A das auch nur bis 600°C gedacht ist.

Für Hosenrohre und AGA reicht das in aller Regel, allerdings ist das Zeug für nen Krümmer das falsche Material - da wirds deutlich wärmer .

[Silver__S4]

Und die gebrauchten RS4-Rohre passen so auf den K03? Hat der RS4 keine Vorkat oder müsste man die auch noch entfernen?
Hat jemand schon diese Rohre verbaut? http://www.fahrzeugtechnik-zinram.de...enrohreohneKat

Die haben auch ein Flexrohr...

Somit fällt der Krümmer schon mal weg... Die RS4 werden ja wegen dem Turbo schon nicht passen, richtig?
Krümmer ist nicht so wichtig...

[TR]

Die RS4 werden ja wegen dem Turbo schon nicht passen, richtig?

Falsch! Die RS4 passen problemlos am K03 Lader, haben zwar auch nen Vorkat, aber ist immer noch besser an den RS4 den Vorkat entfernen zu müssen als die Zinram-Teile zu vervollständigen weil da noch die Hälfte fehlt. Vor allem der untere Halter fürs Hosenrohr.
Wenn du eh nur K03 dahinter hast was willste da mit anderen Krümmern? Die Fächer sind der letzte Scheiß im Vergleich zu den originalen weil sie dir mehr Nachteile bringen, davon das die nicht halten mal abgesehen.

[Nogaro man]

Die aus dem ersten link sind auf jeden Fall Müll, weil keine Flexrhore!

Die von Zinram kann ich empfehlen, hab die seit über 2 Jahren verbaut, in 70mm ausführung mit 200 Zellern.
http://www.fahrzeugtechnik-zinram.de...AUDIHOSENROHRE

Das die Halter fehlen ist eigentlich schnurzegal

der einzigen kleine Nachteil ist das die Dinger etwas tiefer hängen als die Originalen!

sind aber ganz schön teuer geworden, ich hab damals 500er bezahlt

[Silver__S4]

Das die Halter fehlen ist eigentlich schnurzegal

der einzigen kleine Nachteil ist das die Dinger etwas tiefer hängen als die Originalen!

Sehe ich auch so das es egal ist ob die fehlen.

Wieviel sind die denn tiefer als die originalen??

Die Krümmer war nur so ne Idee...aber fallt jetzt sowieso mal weg.

Haben die Hosenrohre eigentlich Sinn, wenn der Mittel- und Endtopf daweil original bleiben?

Software sollte auf jeden Fall dann auch optimiert werden, richtig? Egal ob jetzt mit Komplettanlage, oder nur HR mit Kats.

[Nogaro man]

ich würde mal sagen 1 oder 1,5cm ungefähr...

Natürlich machen die Sinn, die Luftverwirbelungen der Abgase beruhigen sich ja bis nach hinten, also ists besser erstmal nen dickes Rohr später kanns auch dünner werden!

Optimal ists natürlich nicht wenn man auf der Jagt nach jedem PS ist, aber es geht!

Ich fahr auch noch die Serien Anlage, also 2x 70 auf 2x 55 auf 1x 63!

Da du nen AGB hast, brauchst du keine Software schreiben lassen, das Steuergerät merkts nicht das da was anders ist!

[Silver__S4]

Also nicht so viel...hab dacht es ist schlimmer...
Hab gerade gesehen das du aus Ö kommst...

Naja, Jagd nach jedem PS geh ich nicht, ich will das er spritziger am Gas hängt.

Hast du auch nur HR und andere Kat?
Wenn ich dann, vielleicht mal, chippen (optimieren) lasse, muss dann die AGA auch berücksichtigt werden, oder?

[Nogaro man]

Jap komm aus Ö!

Wo ist den Pillichsdorf?

ICH finde das die Downpipes nichts an leistung gebracht haben!

Hab leider keine Vergleichsdaten mit Serien AGA, aber mit Downpipes und RS4 LLK hatte meiner 282Nm und 270 PS!

Jez mit chip siehe Signatur

Im Moment sinds aber genau 0,0 PS/NM

[Silver__S4]

In NÖ.
Du meinst 382Nm und 270PS, oder?
Hast vom Ansprechverhalten auch nichts gemerkt das sich was geändert hat?
Ja mit Chip kann sich's seh'n lassen.
Aber meine Turnier haben schon 220000km oben, da bin ich vorsichtig mit chippen.
Äh so wie meiner, der hat auch 0PS. Leistungsendstufe is flötten gegangen.

[Nogaro man]

Stimmt! 382!

Nein eher nichts...

Chip hat schon einiges gebracht, da er obenraus um einiges Besser ging. schön bis über 6000
Serie geht ihm ja ab 5000 ziemlich die Luft aus...

Das ist natürlich auch nicht so toll, hast du noch die ersten Lader drin?

Bei mir herrscht grad gähnende leere im Motoraum!

[Silver__S4]

Also sollte Software auch mit gemacht werden...

Mir wär wichtig wenn er unten raus noch besser geh'n würde...obenrum fahr ich ihn recht selten, dafür hab ich ja ein Zwangsbeatmeten Motor.

Ja, es sind noch die ersten...aber sie sind noch recht in Ordnung, keine komischen Geräusche und beim Druckaufbau gibt's auch keine Geräusche oder sowas.
Warum das, was machst denn mit dein Motor, auf RS4 umbauen?

[Nogaro man]

Nochmal, die Software muss NICHT angepasst werden, das MSG kennts nicht. Da die 2 Lambdasonden vor den Vorkats sitzen, wird auch wenn die Vorkats nicht mehr da sind nix anderes gemessen!

Natürlich fahr ich auch fast nie über 5000U, aber es macht dann spaß wenn man mal drüber kommt
natürlich ist mit Software dann im ganzen Drehzahlband mehr Leistung da!

voher wars von 2500 bis 4500 Lustig
jez machts von 3000 bis 5000 richtig spaß

die 400Nm ab 1850U die Audi verspricht, sind natürlich auch wunschdenken

Hab jez nochmal alle 3 Protokolle rausgekramt

Serie von 2600- 4200 ca 380Nm, spitze 390 bei 3258U
Chip von 2800- 4800 ca 440Nm, spitze 455 bei 4494U

die 382 waren mit defekten Abgastemp. sensoren

[Nogaro man]

Ja, es sind noch die ersten...aber sie sind noch recht in Ordnung, keine komischen Geräusche und beim Druckaufbau gibt's auch keine Geräusche oder sowas.
Warum das, was machst denn mit dein Motor, auf RS4 umbauen?

Bei guter Pflege halten die auch 250+tkm!

Meine hatten jez bei 176 schon leichte hitzerisse, aber hätten sicher auch noch bis .... 200t oder so gehalten..

naja nennen wirs "Projekt 400+"
Hab K04 Lader mit RS6 Verdichterseite.

[Silver__S4]

Das hab ich mir auch schon gedacht das die 400Nm nur Wunschdenken sind.
Bei welcher Drehzahl hast du die 382Nm gehabt?

Sieht man diese Hitzerisse stark? Hab das bei mir noch nicht kontrolliert.

Projekt 400+ klingt interessant...musst dann eine Fotostory anlegen...
Welche SUVs nimmst dann? Auch RS6 oder die vom S3?

[Nogaro man]

Das hab ich mir auch schon gedacht das die 400Nm nur Wunschdenken sind.
Bei welcher Drehzahl hast du die 382Nm gehabt?

bei 1850U sind sie wunschdenken!
bei mehr Umdrehungen sind sie schon da

Serie von 2600- 4200 ca 380Nm, spitze 390 bei 3258U
Chip von 2800- 4800 ca 440Nm, spitze 455 bei 4494U

die 382 waren mit defekten Abgastemp. sensoren

Ich hab ja meinen Thread wo ich alles Poste
http://www.a4-freunde.com/forum/show...71#post1357471

[Silver__S4]

Man merkt es auch wenn man weiter oben ist mit der DZ..dann schiebt er noch mehr an...

Wie siehts mit den Hitzerissen aus, erkennt man die leicht?

Ui...das sind ja 51 Seiten, da hab ich eine laaaaange Abendlektüre, wenn die Kleine mich lässt.

[Nogaro man]

Jap!

Ja, wenn du abgasseitig in das Gehäuse schaust, erkennt man schon recht deutlich Risse!

leider etwas schwierig zu fotografieren...

[Silver__S4]

Man erkennts bei der Wastegate-Klappe, das da ein Riss ist...
Sieht man die von außen auch?

Hab mir deinen Thread durchgeschaut, alles hab ich nicht gelesen sonst würde ich 5x so lang brauchen.
Respekt...eine riesen Arbeit...aber das Ergebnis stimmt...
Machst dann Mittel- und Endtopf auch neue rauf wennst mitn Motor fertig bist?