Ölverlust am Turbo - Tausch oder Reparatur ?

[starflyer]

Hallo zusammen,

vor ein paar Tagen hat mein 1.8T (AEB, Bj. 98, 200tkm) angefangen nach verbranntem Öl zu richen.
Der Motor ist seit ca. 10tkm gechipt und hat nach wie vor die volle Leistung.
Wie auf dem Bild zu sehen kommt das Öl direkt aus dem Turbolader.
Meine frage wäre nun ob es zu diesem Fehlerbild Erfahrungswerte gibt?
Ist es möglich den Turbo Instandzusetzen bzw. erst ausbauen und zerlegen oder würdet ihr gleich nen neuen Kaufen.

[QuattroManni]

Hi,
das bisschen Öl was man auf dem Bild sieht würde mich jetzt noch nicht schocken.
Genrell ist son 1,8t mit 200tkm auch kein neuer Motor mehr. Das sollte man bedenken.
Öl kann da auch von hart gewordenen Ventischaftdichtringen kommen.
Kolbenringe und Laufbahnen sind auch vom Verschleiß her fortgeschritten.
Klar der Turbo ist auch mal verschlissen, heult er denn? Wie stark ist das Wellenspiel?
Qualmt er stark bei Kaltstart?

Es wichtig einen gechipten Motor erst mal auf Betriebstemperatur zu bringen bevor man Ihm Leistung abverlangt.
Nach einer "Jagt" auch das kalt fahren nicht vergessen. Regelmässig Öl wechseln, alle 15tkm! gutes Öl nehmen.
Alles andere geht stark auf die Haltbarkeit.

Wenn du einen standfesten Motor mit Leistung haben willst sehe ich bei dem km Stand nur eine umfassende Motorüberholung.
Motor zerlegen, Pleuellager neu, Zylinder ausmessen, bei bedarf hohnen, neue Kolbenringe, wenn Zylinder zu bauchig sind entweder übermaß bohren und neue Kolben oder anderen Motor suchen, Ventilschaftdichtungen neu, Ventile einschleifen, Steuerkette ern. , Zahnriemen sowieso, Turbo tauschen gegen k03s.

So zumindest habe ich es vor bei meinem 1,8t mit 200tkm. Das habe ich für kommendes Jahr geplant.
Wenn dann alles gemacht ist kommt der Chip rein den ich hier noch liegen hab.

Gruß Manni

[Racer X]

Wieviel geld hast du für den Spaß eingeplant ?

[QuattroManni]

Kommt natürlich drauf an ob das Hohnen reicht bzw nötig ist.
Wenn es reicht ca 1500,-
Bis aufs Zylinder ausmessen und Hohnen kann ich alles selber machen.

Gruß Manni

[starflyer]

Die Ölmenge die auf dem Bild zu sehen ist tritt nach ca. 3 km Fahrt aus. Nach 20 km Fahrt tropft es dann aufn Boden...hätte ich wohl genauer beschreiben sollen.
Beim Kaltstart qualmt er nicht, es ist auch kein heulen zu hören.
Kurzum, habe den Turbolader nun ausgebaut.
Das Wellenspiel beträgt ca. Radial 0,7mm und Axial ca. 1mm.
Das Ladeluftsystem ist soweit trocken.
Werde wohl einen neuen Turbo verbauen.

Danke Manni für die Infos.

Gruß
Alex

[QuattroManni]

Oh, so arg.
Dann muss ja auch der Auspuff mit Öl getränkt sein, bzw qualmen wie sau.
Würde dir den K03s ans Herz legen.
Der originale K03 ist bei Chiptuning meist an seiner Kotzgrenze(maximale Förderleistung) angekommen.
Das ist auf dauer nicht gut.
Kommt natürlich auch auf den Ladedruck an den du mit dem Chip hast.
Wie hoch ist dein Ladedruck?

Gruß Manni

[AudiA4Fan]

Wie sieht es mit deiner Kurbelgehäuseentlüftung aus?

Gruß

Olli

[Stefan2.0TDI]

Haste vielleicht einfach mal probiert die schraube der Ölleitung fest zu ziehen?

Evtl ist die nur lose.

[starflyer]

Der Ladedruck ist soweit ich weiß bei 1,1 bar.
Was mich aber gewundert hat ist die Tatsache das er nicht gequalmt hat und auch im Ladeluftsystem kein Öl vorhanden war.
Vor allem bei dem hohen Wellenspiel. Werd ihn evtl. zerlegen, vielleicht ist etwas zu erkennen.

Die Ölleitung und die Motorentlüftung war auf jeden Fall in Ordnung.

[mounty]

Das doch kein hohes Wellenspiel ohne Öldruck, solange das Schaufelrad nicht ans Gehäuse kommt ist doch alles OK.