Lässt sich der Abstand zwischen Belag und Bremscheibe einstellen?

[JamesD]

Hallo.

Weiss einer von euch ob man den Abstnd zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe einstellen kann?`So das mehr ,,Luft'' dazwischen ist. Bremskolben ist soweit leichtgängig aber hab das Gefühl das die Beläge leicht schleifen bei normaler Fahrt.

[jopo010]

Nein, ist auch gut so...

[Boki]

Zerlegen und sauber machen.

[A4 Limo 1.6]

Normalerweise ist auf den Bremsklötzen eine Klebeschicht mit der diese dann am Bremssattel haften und nach jeder Bremsung von diesem zurückgezogen werden. Wenn die Bremsklötze aber schon älter sind dann passiert es dass sie auf der Scheibe aufliegen, dann kann man die Klötze eigentlich nur noch erneuern.

[JamesD]

Alles ist erneuert. Neue Scheiben, Beläge ATE. Alles penibel sauber gemacht. Leicht schleifen bei der Fahrt tuts trotzdem. ODer das ist normal. Keine Ahnung.

[A4 Limo 1.6]

Hast du auch den Bremskolben und Sattel sauber und fettfrei gemacht?

[nikiti4]

Ist vielleicht der Bremszylinder defekt, dass er nicht mehr richtig die Bremse entspannt. Versuchen zu reinigen oder austauschen

[Boki]

Wo schleift es denn überhaupt? Vorne oder hinten?

[anatoliy]

Schau mal ob die bremsscheibe nicht an dem Blech schleift welches innen entlang der Scheibe eingebaut ist..

[JamesD]

Meinst du du die Lücke zwischen dem Träger und der Bremsscheibe?

Wegen dem Bremskolben. Bei der Montage konnte ich ihn ohne Probleme zurückdrücken.

Also ich habe das Problem das es bei der Fahrt auch leicht schleift. Hört sich an wie ein Rasseln vorne Rechts. So als ob der Abstand zwischen scheibe und Belag zu geriing ist und der Belag ständig leicht an der gelochten Scheibe anliegt. Deshalb auch das Rasselgeräusch. . Wenn die Bremse dann heiss ist nehme ich manchmal beim Abbremsen ein ziemlich lautes ,,Klack'' war.

Was könnte das sein? Vllt doch den Sattel tauschen. Ist vorne Rechts.

[Boki]

Bock den Wagen auf und dreh von Hand am Rad, dann solltest du die Quelle ermitteln können.

Zu dem Klack: Hast du die Halteklammern richtig eingebaut?

[JamesD]

Mein 1.6 hat noch keine Halteklammern. Nur diese 2 Federn am Bremsbelag. Da ist soweit alles korrekt.

Ach und noch was. Sobald ich uber Kopfsteinpflaster fahre höre ich ein zwitschern von der rechten Seite. Sobald ich leicht aufs Bpedal drücke ists weg. Lass ich es los, kommt das Geräusch wieder.

Wenn ich das Rad drehe ists das Selbe. Belag schleift leicht an der Scheibe. Aber das Rad ist trotzdem leichtgängig. Sonst ist nichts zu bemerken. Mich nervt das schon lange zeit. Vllt tausch ich den Sattel einfach.

[mounty]

Würd den Sattel überholen, neuen Dichtring für den Kolben und Staubschutzmanschette und gut ist. Der Dichtring ist auch fürs Lüftspiel der Beläge zuständig!

[JamesD]

Ist der Aufwand groß mit dem Überholen?

[Boki]

So ein Reparatursatz kostet auch Geld. Würde gleich instandgesetzte Sättel kaufen.

http://www.ebay.de/itm/BREMSSATTEL-V...ht_6222wt_1162

Der müsste von Budweg sein. Kannst aber vorher nochmal nach dem Hersteller fragen.

[Pink]

Normalerweise ist auf den Bremsklötzen eine Klebeschicht mit der diese dann am Bremssattel haften und nach jeder Bremsung von diesem zurückgezogen werden. Wenn die Bremsklötze aber schon älter sind dann passiert es dass sie auf der Scheibe aufliegen, dann kann man die Klötze eigentlich nur noch erneuern.

Moin,

das ist ja nun absoluter Blödsinn - die Kolbendichtung erfolgt über einen Rechteckring, nur dieser bewirk die Rückstellung des Kolbens.

Die Beläge liegen "lose" im Sattel / im Bremsträger, nur leicht vorgespannt von den entsprechenden Federn, die diese gegen die Belaganlagefläche am Bremsträger drücken.

Einstellen kann man hier rein garnichts!

Entweder ist der Sattel in Ordnung oder nicht.

MfG

[A4 Limo 1.6]

Moin,

das ist ja nun absoluter Blödsinn - die Kolbendichtung erfolgt über einen Rechteckring, nur dieser bewirk die Rückstellung des Kolbens.

Die Beläge liegen "lose" im Sattel / im Bremsträger, nur leicht vorgespannt von den entsprechenden Federn, die diese gegen die Belaganlagefläche am Bremsträger drücken.

Einstellen kann man hier rein garnichts!

Entweder ist der Sattel in Ordnung oder nicht.

MfG

Wenn du die Aussage eines KFZ-Lers für Blödsinn hälst dann will ich gern wissen was du gelernt hast?

[V6Chris]

Sei froh das die beim B5 Streifen, die Originalen Bremsen sind ab Werk Schrott und haben bei Nässe eine abenteuerliche Bremsverzögerung.
Heb das Auto an und demontier das Rad, schau dann was genau schleift. Leichter drehst dich wenn du zwei Radschrauben wieder reindrehst und mit dene dann die Bremsscheibe in Schwung bringst.

[D31n1]

@ pink
ich muss A4 Limo da aber beipflichten.
Die Bremsbeläge haben an der Rückseite eine Klebefläche die an den Kolben des Sattels angeklebt werden. Wenn sich der Kolben nach dem Bremsen zurück zieht, dann zieht er damit den Belag auch mit.
Auf der anderen Seite (Innenseite) ist es noch wichtiger, dass der Belag noch klebt.

Es kann daher durchaus sein, dass deine Beläge nicht mehr zurückgezogen werden und permanent an der Scheibe schleifen.
Ich würde das als mögliche Fehlerquelle als erstes ausschließen, bevor du weitere Ursachen recherchierst.

Gruß
D31n1

[Boki]

Wenn du die Aussage eines KFZ-Lers für Blödsinn hälst dann will ich gern wissen was du gelernt hast?

Sorry, aber Pink hat recht. Das Lüftspiel bzw. das Rückstellen der Bremsbeläge respektive des Bremskolbens erfolgt mechanisch nur über den Vierkant-Dichtring am Bremskolben.

Die Klebepads sind einzig und allein dazu da um Geräusche zu verhindern die durch (radiale) Bewegung des Bremsbelags innerhalb der Führungen enstehen können. Und das auch nur die ersten paar tausend Kilometer. Mit der Rückstellung haben sie nichts zutun und sind deswegen auch nur optional.