Wäre mir neu das einer der Serien LD Sensoren mehr als 1,55bar kann, aber vielleicht is dem ja so, müsst ich erfragen.
Wäre mir neu das einer der Serien LD Sensoren mehr als 1,55bar kann, aber vielleicht is dem ja so, müsst ich erfragen.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Also irgendwas muss anderst sein, weil er erst nach dem Wechsel des Sensors ruckelfrei gelaufen ist...
Gruss Tom
hast du immernoch den serienschlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo??
Suche auch ne Lösung aber irgendwie find ich nichts waspasst
Welchen LMM fährst du?
TTS?
Luftmassenmesserseitig sollte der vom 2.0 TDI passen. Das kann ich aber erst sagen, wenn ich den bestellten Schlauch hier habe...
Serie suche vom Luftfilterkasten zum Turbo den schlauch
Warum suchst du nen Anderen?
Eigentlich erstmal Optikmäßig...bevor ich auf K04 umbaue muß ich erstmal die verdichtungsreduzierung verbauen
Da du ja viel mit dem TFSI machst weißt du wo ich die Kühlwasserschläuche farbig herbekomme??
Ich habe keine Verdichtungsreduzierung verbaut und bis Dato keine Probleme.
Gruss Tom
Ok gut zu wissen!
der Sesor hat einen anderen Gradienten. Beide TFSI Sensoren können bis 1,55 bar messen, zumindest die Datensätze die ich mir mal angeschaut habe. Ist aber auch Logisch dann ist die 8bit Variable am Ende. 255 = 2550mbar. Alles andere sind funktionale Änderungen welche übers Chippen hinnaus gehen.
Um einen TTS LMM in die A4 Software einzupflegen sind auch funktionale Änderungen nötig, alle andere ist Pfusch das der eine Sensor Ansaugtemperutrkompensierend ist und der andere nicht. Wir sind inzwischen andere Wege gegangen die aber nicht hierher gehören.
MFG TAZ
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
@MarcoA4TFSI
Ich habe auch nach farbigen Schläuchen gesucht aber leider nichts gefunden. Dann habe ich es einfach selber gemacht.
@Crestron
Was ich jetzt schon sehr offt, bestädigt, gehört habe das man ab 300PS mit der Verdichtung runter gehen sollte. Sonst hast du irgendwann ein Loch im Kolben. Das kannst du mit Kolben und Reduzierungsplatte machen.
Wegen der Ansaugung nehm doch ne Carbonio Airbox. Die nehme ich auch.
Hast du Bilder von den Schläuchen??
Guten Morgen,
Für den Fall, dass wirklich was passiert, habe ich nen Reservemotor hier liegen, den ich mal für ein paar Euro bei Ebay ersteigert habe.
Mittlerweile bin ich aber schon ein paar tausend Kilometer (330 PS / 500 NM) gefahren. Ich glaube nicht, dass jetzt noch was passiert....
Im Moment habe ich allerdings noch ein Problem mit dem Niederdruck, obwohl alle Teile die irgendwie damit zu tun haben neu sind.
Gruss Tom
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
@MarcoA4TFSI
Meist du so eins?
!!!Legastheniker!!!
ja geil wie hast du die gemacht?? Die haben doch vorne am Kühler so blöde anschlüsse
den satz gibt es doch komplett so fertig 200€ oder so
nur die ladedruckschläuche nicht die wasserschläuche
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