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  1. #1
    Benutzer Avatar von ickeausberlin
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    Audi A4 8K/B8
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    Erfahrungen mit Chiptuning MTM o.ä. beim BRD 2.0 TDI 170 PS

    hallo

    würde gern mit membern kommunizieren, die ihren BRD haben chippen lassen....
    es geht um normale steigerungen wie bei MTM angeboten ca 190 ps und nen paar NM mehr..

    fragen wäre u.a.

    -gibt es probleme irgendwie irgendwann
    -wie habt ihr den unterscheid gefühlt ggü vor dem chippen
    -verbraucht
    -Vmax
    -hat jemand nen leistungsdiagramm mit drehmomentkurve von 170 ps und 190 ps??
    - guter tuner mit garantie in B/Brandenburg bekannt?
    mfg
    matze

  2. #2
    Benutzer Avatar von ickeausberlin
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    Audi A4 8K/B8
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    habe mir ein diagramm besorgt..
    nun noch nen paar erfahrungen!!??

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
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    Audi A4 8E/B6
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    Ich habe zwar leider keinen Diesel und auch keinen BRD, aber ich war auch bei MTM.

    -gibt es probleme irgendwie irgendwann
    Fahre seit 4 Jahren und 60.000km ohne Probleme mit Chip
    -wie habt ihr den unterscheid gefühlt ggü vor dem chippen
    Leiststungsteigerung von 150 auf 190PS. War deutlich spürbar, ganz anderes Fahrgefühl.
    -verbraucht
    Verbrauch hat abgenommen (ernsthaft!), kann aber auch damit zusammenhängen dass ich nun SuperPlus fahre...
    -Vmax
    ca. 10km/h mehr- guter tuner mit garantie in B/Brandenburg bekannt?
    Was stellst du dir unter Garantie vor?
    Wenn du eine Woche auf dein Auto verzichten kannst, kannst du auch dein Steuergerät zu MTM schicken. Aber ich persönlich halte davon nichts, da es glaube besser ist, wenn der Wagen vor Ort ist...

    Ansonsten gibt es auch in Raum Brandenburg bestimmt ein paar MTM-Partner
    http://www.mtm-online.de/de/dealers/importers

    Ich hoffe geholfen zu haben
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  4. #4
    Benutzer Avatar von ickeausberlin
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    Audi A4 8K/B8
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    besten dank erstmal für die mühe!!

  5. #5
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    Die erste Frage die steht - was hat er runter, sind die PPD schon die neuen oder noch die alte Revision? Wurden die - wenn alten - schon einmal geschallt? Wenn ja wann?

    Wie schauts mit dem Rest aus?

    Dann, wenn das alles klar ist, kann man anfangen über Tuning nachzudenken.
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  6. #6
    Benutzer Avatar von ickeausberlin
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    Audi A4 8K/B8
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    Bj 02/2008 60 tkm laut audihistory noch nichts mit ppds gemacht..
    weiss auch nicht welche sorte drin ist.
    bisher habe ich keine probleme mit verkokung...

  7. #7
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
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    Wenn nichts gemacht wurde, sind es die "alten". Dann freuen das er läuft. Ab und an Lambda kontrollieren, die Verkokung kommt. Bei allen
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  8. #8
    Benutzer Avatar von ickeausberlin
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    ähmm ...ok.. aber was sagt mir das jetzt bezüglich deines beitrages?
    du hattest nen paar fragen gestellt..dich ich beantwortet habe. leider kann ich aus deiner antwort nichts herauslesen, was mir bei der "chiptuning"aktion helfen würde.

  9. #9
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    Sagte ich doch. FREUEN das er läuft. ICH würde es nicht machen.

    Wenn nichts gemacht wurde, sind es die "alten". Dann freuen das er läuft. Ab und an Lambda kontrollieren, die Verkokung kommt. Bei allen
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
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    Audi A4 8D/B5
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    Berlin
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    Moin!

    In Berlin kannst Du zu STM fahren, der arbeitet eng mit TuneTec zusammen.

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von PAOX7
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    Audi A4 8K/B8
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    Hi, habe meinen BRD auch geschippt . Anbieter ist DKR. Verbrauch ist auf Langstrecke gesunken. Bei meinem Fahrprofil , viel Kurzstrecke gleich geblieben. Die Anfahrschwäche ist um einiges geringer, nun kann man auch schön im 2 . oder 3. Gang abbiegen.
    Bau mal den Ventildeckel ab und prüfe welche Teilenummer deine PPD haben. Endnummer M am Ende der Teilenummer ist die alte Version, diese sind nicht sehr standfest, die Ventile haben öfters mal nen Kurzschluss auf Masse> Motor geht aus und dann geht gar nix mehr.... ist die häufigste Fehlerursache beim BRD. Die Teilenummer mit dem T am Ende ist die neue Version der PPD diese wurden von der VAG Gruppe überarbeitet und sollen angeblich standfester sein. Hab auch schon gehört das diese eine andere Beschichtung der Düsenspitze haben welche nicht mehr verkoken soll.
    Ich selbst habe seit ca. 4 tkm die neue Version verbaut, da ich keine Lust mehr habe irgendwo in der Pampa stehen zu bleiben.
    Sonst kann ich das Chippen nur empfehlen, jedoch sinkt dadurch auch die Lebensdauer des DPF , welcher aber selber wieder mit dem Dampfstrahler gereinigt werden kann...und somit so gut wie neu ist ...

    MFG
    Audi A4 Avant B8 2.0TDI DPF S-Line Quattro MKB CAHA

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Sorry aber wenn die Lebensdauer des DPF sinkt dann ist einfach nur das Tuning schlecht gemacht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    Genau so ist es. Stimmt Lambda nachher wieder, ist das Beladen usw nicht anders als vorher.


    Und Chiptuning kann man sicher machen, aber bei den alten oroginalen PDE mit allen Nachteilen würde ich mir das GENAU überlegen


    Kann aber jeder selber entscheiden. Ich rate meinen Kunden bei Technik alt meist davon ab.
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
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    VR38DETT

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    ooooh ein chipper der nicht nur ans geld denkt und auch mal davon abrät


    selten daumen hoch robin

    https://facebook.com/martins.detailing.garage
    für ein like würde ich mich freuen :*

  15. #15
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
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    Zitat Zitat von d^gn Beitrag anzeigen
    ooooh ein chipper der nicht nur ans geld denkt und auch mal davon abrät


    selten daumen hoch robin
    Genau!
    Gibt nämlich auch Tuner (u.a. hier im Forum), die alles chippen können...
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  16. #16
    Benutzer Avatar von ickeausberlin
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    1
    also mal fürmn nen technik laien...
    1.wenn ich die pds nicht wechseln lasse, kann "was?" passieren? rein kostentechnisch

    2.kosten für das wechseln der pds? habe nen schrauber der das machen könnte..

    ich überlege ob bei

    1. mtm ...

    2.http://www.goapr.de/ (hat 10 Ps weniger als alle anderen anbieter, wobei das vielidcht sogar etwas besser ist oder??

    oder
    3.http://www.mcchip-dkr.com/ (wobei ich bei dkr angerufen habe und dort hier in berlin zumindest ein "tuner" sitzt der das von zu hause macht "aussage werkstatt gibts hier nicht nur nen laptop" macht mich irgendwie nicht ruhiger die aussage


    frage ist ehh, ob es nicht egal ist bei wem, weil garantie bekomme ich bei meinem 5 jahre alten auto eh bei keiner firma....also wäre es doch wurscht oder???

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Cargobull
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    Naja also ohne Garantie bist du umso mehr darauf angewiesen, dass das Chippen vernünftig gemacht wird, denn die Folgen einer schlechten Software trägst du allein!
    Übrigens hat doch bereits ein anscheinend vernünftiger Tuner, der dir im Zweifelsfall sogar davon abraten würde, in deinen Thread geschrieben. Frag doch da mal nach
    MFG.
    Cargobull

  18. #18
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Zitat Zitat von ickeausberlin Beitrag anzeigen
    also mal fürmn nen technik laien...
    1.wenn ich die pds nicht wechseln lasse, kann "was?" passieren? rein kostentechnisch

    Dann verkoken die früher oder später (wie immer beim PPD) und es werden eine....vier irgendwann defekt sein (wie immer beim PPD und den alten System-Elementen)

    Sprich Liegenbleiber, Abschleppen usw. Reinigen per Ultraschall usw bei verkoken, merken die das der Wagen gechipt ist, u.U. keine Kostenübernahme von Audi. Dann rechne mal mit 400-500€. (Satz Dichtungen,Schrauben usw kostet allein um 200-250€)


    2.kosten für das wechseln der pds? habe nen schrauber der das machen könnte..

    Kostet gar nichts wenn die defekt sind, Serienzustand zahlt das Audi.
    Sollten Dir die Tuner der Wahl sagen können und auch zu raten ggf zu warten bis defekt/getauscht oder nach verkokung eine Reinigung gemacht wurde. Wenn sie ehrlich mit Dir umgehen.

    Selber machen - 450-550€ / PDE zzg Dichtsätze, Schrauben usw usw.

    ich überlege ob bei

    1. mtm ...

    2.http://www.goapr.de/ (hat 10 Ps weniger als alle anderen anbieter, wobei das vielidcht sogar etwas besser ist oder??

    oder
    3.http://www.mcchip-dkr.com/ (wobei ich bei dkr angerufen habe und dort hier in berlin zumindest ein "tuner" sitzt der das von zu hause macht "aussage werkstatt gibts hier nicht nur nen laptop" macht mich irgendwie nicht ruhiger die aussage


    frage ist ehh, ob es nicht egal ist bei wem, weil garantie bekomme ich bei meinem 5 jahre alten auto eh bei keiner firma....also wäre es doch wurscht oder???
    Zusatzgarantien bieten fast alle an, ob man dreinfällt muss man nachlesen. Leistung selber ist mit ~200PS/400Nm ok, der Motor usw könnte mehr. Aber Krümmer usw können nicht deutlich mehr ab. Daher sollte man in diesem Bereich bleiben.
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Kampfaggregat
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    kein Audi A4/S4

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    Euskirchen
    Registriert seit
    24.04.2012
    Zum McChip DKR - wenn das in Berlin sein soll ist das nur ein Stützpunkt der von DKR zugekaufte Software aufspielt

    McChip DKR ansich sitzt in 53894 Mechernich Obergartzem in NRW - 2mins von mir entfernt Zusatzgarantie gibts dort - wurde laut Chef aber noch nie fällig
    VR6 - Nur Milch und Saft kommt in 2Litern

  20. #20
    Benutzer Avatar von ickeausberlin
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    besten dank erstmal für die rege diskusion...

    zu den PDS.. vieleicht brauche ich einfach nen audihändler der mir "sagt, JA die sind austauschwürdig" auch wenn sie es noch nicht wären, wenn audi das dann zahlt wäre das problem ja behoben.. nur muss das erstmal jemand machen

    zur zusatzgarantie... ja leider fällt mein auto da nicht mehr rein.. ist schon zu "alt "LOL

    das mit DKR war mir so schon irgendwie erklärlich, aber irgendwie macht das nicht grade nen professionellen eindruck. wenn irgendwo jemand in der küche sitzt und mit nem läppi an meinem auto rumfummelt

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