Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer Avatar von Mike8509
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GZN

    Ort
    Neckarsulm
    Registriert seit
    13.07.2012

    Cool Noch so ein Neuling ;-)

    Hallo zusammen,

    bin seit 2 Wochen auch ein stolzer Besitzer eines A4 Avant
    Bin wirklich mehr als zufrieden mit diesem Auto bis auf den Motor...
    Hab den 2.0 L ALT Motor mit dem wohl mehr als berühmten Klappern beim Kaltstart ((
    (bei der Probefahrt war nichts zu hören) Werde mich da jetzt mal durch die Suchfunktion wühlen

    Zu meiner Person kurz, bin 27 Jahre Alt und komme aus dem Raum Heilbronn
    Hier mal noch ein Foto vom Auto (von Mobile.de noch)

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ID:	151554

    gruß Michael

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    DLTA

    Ort
    Wellendingen
    Registriert seit
    24.01.2012
    Willkommen

    Schöner B6. Was hast noch vor zu ändern?

    Hast Interesse am 28.7 aufs Treffen zu kommen? http://www.a4-freunde.com/forum/show...n-und-Umgebung

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Heiko69
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    alf/dhu

    Ort
    74177
    Registriert seit
    10.07.2011
    HNX wo den genauer wenn mann wissen darf ?
    du hast mehr ps ? ich bin kranker

  4. #4
    Mingblau
    Gast
    Grüß dich


    Zitat Zitat von Mike8509 Beitrag anzeigen
    Hab den 2.0 L ALT Motor mit dem wohl mehr als berühmten Klappern beim Kaltstart ((
    (bei der Probefahrt war nichts zu hören) Werde mich da jetzt mal durch die Suchfunktion wühlen

    Zu 95% der Hydraulische Nockenwellenversteller. Das Problem tritt mehr oder weniger bei allen 1.8 und 2.0 Motoren auf.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Mike8509
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GZN

    Ort
    Neckarsulm
    Registriert seit
    13.07.2012
    Also erstmal bischen Instandsetzen habe heut mal gleich das Entlüftungsrohr und T stück Ventil Bestellt (Freu mich schon das zu tauschen ) ansonsten erstmal klein anfangen wie Scheiben Tönen und ganz Ehrlich Fahrwerkstechnisch usw. habe ich zurzeit gar keine Lust. Hatte vorher (jetzt auch noch zum Verkauf) einen A3 1.8 T 8L mit Fahrwerk usw. und muss sagen es ist ein Traum gerade mit dem Orginal Fahrwerk zu fahren

    Zum Treffen wird wenn dann eher spontan auch wenn ich mit unter die kürzeste Strecke habe
    Bin da im Umzugsstress!

    gruß

  6. #6
    Benutzer Avatar von Mike8509
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GZN

    Ort
    Neckarsulm
    Registriert seit
    13.07.2012
    hmm hört sich teuer an... Muss gleich mal morgen im ETKA schauen. Aber dazu muss ich bestimmt in die Werkstatt oder kann des auch ein naja Hobbyschrauber???
    Erstmal ist ein Ölwechsel schonmal drann, hat zwar frischen Long Life drinn aber da ich sehr viel kurzstrecke fahre ist des nicht so gut für den Motor


    Zitat Zitat von Mingblau Beitrag anzeigen
    Grüß dich

    Zu 95% der Hydraulische Nockenwellenversteller. Das Problem tritt mehr oder weniger bei allen 1.8 und 2.0 Motoren auf.

  7. #7
    Benutzer Avatar von Mike8509
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GZN

    Ort
    Neckarsulm
    Registriert seit
    13.07.2012
    genau gesagt aus Neckarsulm

    Zitat Zitat von Heiko69 Beitrag anzeigen
    HNX wo den genauer wenn mann wissen darf ?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    DLTA

    Ort
    Wellendingen
    Registriert seit
    24.01.2012
    Zitat Zitat von Mike8509 Beitrag anzeigen
    genau gesagt aus Neckarsulm
    Na bestens dann nimm dir den Tag frei vom Umzugsstress

  9. #9
    Mingblau
    Gast
    Zitat Zitat von Mike8509 Beitrag anzeigen
    hmm hört sich teuer an... Muss gleich mal morgen im ETKA schauen. Aber dazu muss ich bestimmt in die Werkstatt oder kann des auch ein naja Hobbyschrauber???

    Für nen Anfänger wohl ein bischen zu heavy, Zahnriemen muss runter und Nockenwellen raus.
    Weiß nicht wie es beim B6 ist, aber bei meinem B5 haben allein der Nockenwelenvertseller und die dazugehörige Kette ca. 450€ gekostet, einbau hat ein Bekannter gemacht.

    Wenn es allerdings nur beim Kaltstart für wenige Sekunden rasselt, besteht noch kein akuter Handlungsbedarf.

  10. #10
    Benutzer Avatar von Mike8509
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GZN

    Ort
    Neckarsulm
    Registriert seit
    13.07.2012
    ich denk mal zum vorbeischauen reicht es alle male

    Zitat Zitat von A4 Limo 1.6 Beitrag anzeigen
    Na bestens dann nimm dir den Tag frei vom Umzugsstress

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mikerider
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2015
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CKVC

    Ort
    Passau
    Registriert seit
    23.02.2011
    Wenn er kalt is und du ihn startest klappert er so wie hier :http://www.youtube.com/watch?v=vP1fMHH6pyA
    Da würd ich garnichts machen, hat mein Vater im B6 schon 10 tausende km, ich habs auch bei sehr niedrigen Temperaturen.
    Ist das akoyasilber ? Könnte glatt eine Kopie von meinem sein. Nur hatte ich das Audi Sportfahrwerk, deiner steht noch auf Storchenbeinen, die würde ich ihm noch abhacken, ansonsten schön.

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