1.8t AVJ Kühlwasserflansch gewechselt... entlüften oä ?

[Gundemer]

Hallo allerseits,

ich hab das Kühlwasserflansch zur Spritzwand hin tauschen müssen, wegen undichtigkeit.
Bevor ich das alte Flansch abgemacht hab, hab ich alles was ich bekommen habe mit einer
Spritze abgesaugt.
Nach der Aktion hab ich alles wieder über die Entlüftungsöffnung in das Rohr über dem Ventil-
deckel eingefüllt.
Soweit sogut.... hat alles geklappt. Heizung tut, und sogar dicht ists


Ich hab jetzt schon nach allem gesucht, was mir einfällt zum Thema entlüften.
Entweder find ich nichts oder ich suche nach den falschen Begriffen.

Deshalb hier noch mal die Frage: Muss ich nach dem Umbau entlüften bzw. kommen da
noch andere Arbeiten, die danach gemacht werden müssen?

Für jede Hilfe wäre ich dankbar.
Wenn schon etwas zu dem Thema geschrieben wurde, dann enschuldigt bitte.

Gruß
Jens

[lyrix]

du hast in das Rohr vom Ventildeckel eingefüllt?????????

normal dreht man dort die Schraube auf und füllt in den Ausgleichsbehälter. Durch das Loch entweicht Luft. Man füllt so lange nach bis aus dem Loch Wasser kommt. Dann verschließen und Behälter auf Max einfüllen

[Gundemer]

normal dreht man dort die Schraube auf und füllt in den Ausgleichsbehälter. Durch das Loch entweicht Luft. Man füllt so lange nach bis aus dem Loch Wasser kommt. Dann verschließen und Behälter auf Max einfüllen

Da hab ich auch zuerst so versucht....
Den Motror hab ich zuerst nicht laufen lassen, danach mit laufendem Motor auf 2000 bis 3000 Umdrehungen.

Als die Temperatur auf 90 grad war und aus der Entlüftungsscharaube kein Kühlwasser rauskam, hab ich
nachdem auch aus dem Ausgleichsbehälter nichts nachgelaufen war, die Schraube ganz raus gedreht.

Und wie gesagt mit der Spritze wieder reingefüllt.
Hat auch alles genau reingepasst.

Das war halt zu dem Zeitpunkt das für mich logischste.......

Und bis jetzt hat sich der Flüssigkeitsstand auch nichtmehr verändert.....

Mach ich da nen Denkfehler?

[lyrix]

ist halt nicht richtig entlüftet. Hab ja geschrieben wies geht. Irgendwann wird dir Luft schon noch entweichen..

Motor bleibt die ganze Zeit aus

[Gundemer]

Gut das muss ich dann morgen noch mal so wie du das gesagt hast probieren.

Mal schauen was noch reingeht bzw rauskommt....

Gruß
Jens

[mounty]

Das Problem ist, wenn nicht entweder das Verlängerungsrohr (Spezialwerkzeug) auf den Ausgleichsbehälter gesteckt wird oder der Behälter andersweitig Höher gelegt wird, kommt aus der Entlüftungsbohrung kein Wasser. Es muss also als erstes der Ausgleichsbehälter losgeschraubt und min 10cm höher gelegt werden als seine ursprüngliche Position.
Dann erst wird Kühlwasser solange aufgefüllt bis es aus der Entlüftungsbohrung am Kühlmittelrohr austritt. Danach die Schraube wieder reindrehen und es geht an den Heizungskühlerschläuchen weiter. Dort sitzt auch in einem Schlauch eine Entlüftungsbohrung die durch zurückziehen des Schlauches freigegeben wird und auch da muss dann weiter Külwasser aufgefüllt werden bis es Blasenfrei austritt.
Erst danach wird der Ausgleichsbehälter wieder befestigt und kann mit seinem Deckel verschlossen werden. Nun kann der Motor laufen gelassen werden bei Voll aufgedrehter Heizung/Klima auf HI. Erst den Motor 3 min mit ca 2000 U/min drehen lasen , dann im Leerlauf solange drehen lassen bis beide Schläuche am Hauptkühler warm sind und danach nochmal für 1 min mit 2000 U/min.
Motor abstellen und abkühlen lassen und danach den Kühlmittelstand erneut prüfen.

Bei Kaltem Motor muss der Wasserstand an der MAX Markierung liegen!
Bei betriebswarmen Motor KANN der Kühlmittelstand über der MAX Markierung liegen!