Turboprobleme 1,9 TDI AHU

[A4 Dude]

Hallo Turbodieselfreunde
Ich habe mal wieder ein kleines Problem was ich Euch hier schildern werde und freue mich auf gute Anregungen und nützliche Tipps um es schnell wieder in den Griff zu bekommen!
Ich habe momentan die Problematik dass mein Turbo beim Beschleunigen ab ca. 1900 Umdrehungen manchmal auch drunter immer wieder für ca. 0,5 sek ausfällt und wieder geht und wieder ausfällt und wieder geht usw.
Alles in Allem kann man sagen er fällt ca. alle 200 - 400 Umdrehungen wieder kurz weg, ist aber gleich wieder da.
Vor ca einem jahr hatte ich schon einmal Probleme, damals ging er sogar in den Notlauf aber ich hatte den Fehler schnell gefunden und behoben. Lies sich auch im Fehlerspeicher auslesen, weiß den Fehler nicht mehr genau, irgendwas mit Saugrohrdruck...
Deshalb hier schonmal was bereits geprüft wurde um Euch ein genaueres Bild vom jetzigen Zustand zu liefern. Der Ladedruckregler war damals das Problem und wurde getauscht, in diesem Zuge wurde auch der LMM und die Unterdruckdose getauscht, sind jetzt alle ca. 1 Jahr alt. Alle Schläuche wurden kontrolliert (erst heute - nichts auffälliges gefunden), den Turbo habe ich vor einem Jahr zerlegt und gereinigt als ich das Problem behoben habe, Schaufelräder waren leichtgängig und hatten minimal Spiel, die Drosselklappe war auch okay. Habe erst heute als Wartungsarbeiten Luftfilter und Kraftstofffilter getauscht und bin der Meinung das die Ausfälle nun deutlicher und ausgeprägter auftreten.
Vor einigen Tagen waren sie noch sporadisch, jetzt treten sie regelmäßig auf. Evtl. ein defekter Sensor, oder etwa doch wieder der Ladedruckregler?

Hat jemand eine Idee oder hatte schonmal eine ähnliche Problematik?
Hiernochmal ein kleines Update(habe den Thread gestern verfasst),
bin eben nochmal gefahren, im 2ten Gang zieht er sauber durch bis oben, ab dem dritten geht es los mit den Aussetzern, im 4ten, 5ten gang wird es dann wesentlich schlimmer. Auch kann man bei ganz dezentem Gas geben im 4ten ohne Probleme beschleinigen, gebe ich Vollgas geht es mit den Aussetzern los, für mich ein Zeichen das er NUR unter Last Aussetzer hat.

Freue mich schon auf Eure Antworten!

Gruß Manu

[A4 Dude]

Hier noch eine frage des unwissenden doch lernbegierigen AUDI-Schraubers.
Was ist das für ein Bauteil und was steuert es? Habe dieses Teil mit im Verdacht für meine Probleme Verantwortlich zu sein.
habe gestern im Bemerkt das es im Leerlauf immer wieder auf und zu macht (klickgeräusch und man sieht das sich im Inneren etwas bewegt),
habe das sonst NICHT bemerkt wenn ich meinen Motorraum bei laufendem Motor kontrolliert habe.


Gruß der Wissbegierige

[Stefan2.0TDI]

Müsste das AGR Ventil sein.

Das leitet einen Teil der Abgase wieder zurück in die Ansaugung des Motors um die Stickoxid Emmissionen zu verringern.
Das Teil verkokt gerne weil es direkt im heissen Abgasstrom arbeitet.

[A4 Dude]

Danke für die schnelle Antwort!
Meinst du das könnte für meine Probleme verantwortlich sein?
Wie gesagt, sonst habe ich ziemlich ALLES kontrolliert und habe bisher außer dem AGR Ventil nichts AUFFÄLLIGES gefunden.

[Stefan2.0TDI]

Lass mich raten, das Problem tritt hauptsächlich bei Teillast in Drehzahlbereichen von 1600 - 2200u/min auf?

Es sind harte Aussetzer die einem richtig durchschütteln?

Wenn ja ist es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit das AGR.
Entweder es ist verkokt (Ausbauen und Reinigen)

Oder es ist defekt. Die Membranen reissen gerne, dann suppt das Öl auch an der Stelle raus und du brauchst ein neues AGR Ventil.

[A4 Dude]

Japp, Teil und Volllast! Bei Volllast sogar noch stärker, da kommt es innerhalb von 200 u/min Steigerung 2 mal vor. Man denkt der Turbo geht an aus an aus.
Und bei ganz zaghaftem Beschleunigen geht es OHNE Ausetzer voran. Wollte Morgen wenn es das Wetter zulässt den Zahnriemen wechseln, dann hab ich jetzt wohl noch ne 2te Baustelle...
Wie bekomme ich das AGR Ventil aus?


Kann ich das Gehäuse vom AGR irgendwie öffnen um an diese Schrauben zu kommen?

[mounty]

Da kannste gar nix auseinanderbauen, du kannst nur das AGR mit den Inbusschrauben vom Krümmer abbauen und von dem dünnen Rückführrohr.

[RenePenn]

Kannst ja auch mal probehalber das AGR dicht machen und schauen ob das Problem damit behoben ist .

[A4 Dude]

Kannst ja auch mal probehalber das AGR dicht machen und schauen ob das Problem damit behoben ist .

Danke Tortel,
genau das habe ich vor. Werde Euch berichten!

[A4 Dude]

Noch schnell ne Frage bevor ich es "dicht" mache.
Kann ich es auch einfach oben am Abgaskümmer dicht machen? siehe Bild


Da komme ich wesentlich einfacher ran

[A4 Dude]

Also habe das AGR-Ventil nun dicht gemacht und siehe da, er fährt wie eh und je.
Ergo, wir haben den Schuldigen gefunden. Jetzt werde ich versuchen es zu reinigen und wieder einbauen.
Wollte eigentlich direkt ein neues einbauen, war aber eben noch schnell beim Freundlichen und das Teil kostet bei Audi direkt 253,35€.
Oder hat jemand eine Idee wo ich das Teil günstiger herbekomme? Würde es doch gerne ersetzen.
Und hier noch ne Frage, kann ich so wenigstens über das Wochenende fahren bis ich Montag das neue Teil bekomme?
Gruß Manu

Und nochmal Danke für die all Eure guten Ratschläge!!!

[Stefan2.0TDI]

Klar kannst du damit fahren, ist absolut kein Problem.

[A4 Dude]

UPDATE! habe das AGR-Ventil Vorhin ausgebaut und mal ordentlich mit Bremsenreiniger und 10bar Druckluft sauber gemacht.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, 253,35€. für ein neues AGR-Ventil gespart. 15min Arbeit und 2 Neue Dichtungen für 4,70€.
Achja, und nicht zu vergessen die 5 Tropfen WD40
Der Audi fährt wieder wie eine EINS! Und entgegen aller zuvor gelesenen Threads in denen Stand er würde besser OHNE AGR-Ventil fahren und besseres Ansprechverhalten haben, muss ich sagen das es NICHT so ist!
Bin nun 2 tage mit stillgelegter AGR gefahren und eben mit leichtgängiger gereinigter AGR.
Geht auf jedenfall besser vorwärts!

Mein Fazit! Die Arbeit hat sich definitiv gelohnt!

[A4 Dude]

So hat NICHT allzu lange gedauert und er stottert wieder ab!
Ging echt wider richtig gut zwischen drin und jetzt ist es sogar noch schlimmer als zuvor.Denke dass doch wohl auch schon die Membrane hinüber sind.
Hab das Teil nochmal gereinigt und es stellt sich KEINE Besserung mehr ein.
Also doch NEU kaufen...
c´es la vie