Knolles Anlagenbau ;)

**Knolle040** · 08.07.2012, 12:58

Hallo,

gestern habe ich angefangen in meinen B6 2003er Avant die ersten Schritte in Richtung neue Musikanlage zu machen. Da ich keine Kiste im Kofferraum haben wollte und ich auch keinen Subwoofer im Reserveradgehäuse haben wollte, blieb nur der EInbau in die Seite des Kofferraums.

Da auf der linken Seite bei mir mehr Platz ist, habe ich mich dazu entschlossen den Subwoofer da einzubauen, wo normalerweiße das TMC-Modul sitzt. Dieses habe ich aus der übergroßen schwarzen Plastikbox befreit und weiter nach vorne hinter der Kofferraumverkleidung wieder eingebaut. Dann habe ich jede Menge Plastik hinter der Abdeckung auf der linken Seite weggeschnitten und erstmal Platz gemacht.

Anschließend habe ich das gewünschte Volumen mit Malerkrepp abgeklebt. (1.jpg). Das wurde dann mit Motorenfett ordentlich eingeschmiert (um das Glasfasergewebe hinterher auch rausnehmen zu können). Schon folgte die erste Schicht Formvließ und ordentlich Polyesterharz. Nach einer Stunde kamen dann ein paar Glasfasermatten rein um das ganze ein wenig zu stabilisieren. Heute morgen konnte ich das Gehäuse dann aus dem Auto holen und ein paar "instabile" stellen ausbessern. Das Ergebniss sieht zwar noch nicht so schön aus(2,jpg, 3.jpg, 4.jpg), das wird aber - im Moment ist es ja erstmal wichtig die Form zu haben

.

Weiter gehts unter der Woche wenn der große Kanister Polysterharz ankommt, das aus dem Baumarkt wird bei der Menge einfach zu teuer.

Meine Anlage soll später aus dem Originalradio (RNS-D), einer Endstufe, einem guten FS und einem 25er/30er Sub bestehen.

Als Endstufe dachte ich an eine ETON EC500.4 oder ETON ECC500.4, ich bin aber auch für andere Vorschläge offen. Als Frontsystem eventuell das Hertz HSK 165.4 (passen die Hochtöner in die Originalaufnahmen?). Wenn nicht, könnt ihr mir ein Frontsystem empfehlen, das an die Originalplätze passt empfehlen (natürlich wird verstärkt)

. Als Subwoofer eventuell der Hertz ES300 oder ES 250 (je nachdem wieviel Volumen letzten Endes zur verfügung stehen). Auch hier bin ich offen für Vorschläge.

Ich habe vor die Komponenten wenn möglich gebraucht zu kaufen um ein wenig Geld zu sparen. Bei euren Vorschlägen könnt ihr also auch Komponenten empfehlen, die in allen Preisklassen liegen

. Schön wäre es, wenn ich einige alternativen aus allen Preissegmenten hätte.

Ich habe vor hier auch die nächsten Arbeitsschritte zu dokumentieren

.

Beste Grüße
Knolle

**Cargobull** · 08.07.2012, 13:19

Ich bin gespannt. Das Gehäuse schön massiv machen und Lufteinschlüsse vermeiden (nicht am Harz sparen, besser zu viel als zu wenig).
MFG.
Cargobull

**Battlemaster2** · 08.07.2012, 14:33

Na das klingt ja alles schonmal sehr spannend. Verfolge das hier mal mit

Empfehlen kann ich noch die Eton ECC 600.4. Habe diese selbst verbaut und bin sehr zufrieden mit ihr. Als FS habe ich ein Helix Precision P236 verbaut. Nur die Hochtöner passen nicht in die Original Aufnahmen. Habe diese dann auf das Amaturenbrett gesetzt und ausgerichtet. Für die Aufnahmen in der Tür solltest du MDF Ringe verwenden (habe ich leider nicht getan). Die Tür dann noch ordentlich dämmen und schon klingt es im Auto besser

Hier noch ein Bild wo man die Hochtöner sieht:

**Caleb** · 08.07.2012, 14:44

Ich bin auch sehr gespannt wie es am Ende bei dir aussieht und verbaut ist. Das mit den Hochtönern auf dem Armaturenbrett ist gar nicht meins. Gefällt mir nicht. Hoffe du findest welche die in die Originale Aufnahme passen.

**Knolle040** · 08.07.2012, 14:55

ja türen dämmen ist klar! Reicht die EC500.4 denn aus um den Hertz ES250 gebrückt an zwei Kanälen und das Hertz HSK 165.4 (oder ein vergleichbares System) zu betreiben? Weil die Endstufe hatte ich schonmal und war damit eigentlich zufrieden

**Knolle040** · 12.07.2012, 18:17

Heute ging es ein wenig weiter: Habe mir Ringe aus MDF angefertigt und auf die originalklappe geklebt um mir morgen aus GFK ein Abbild bauen zu können.... Das ganze soll dann die vorderseite sein... Der 28mm MDF Ring wird kräftig einlaminiert...

Morgen sollte der 5l Kanister Polyesterharz, weitere Glasfasermatten und der Bezugsstoff für das Gehäuse ankommen... In dem Gehäuse soll wahrscheinlich ein Hertz ES 250 platz nehmen (wobei ich mir noch nicht sicher bin obs für nen bischn mehr Geld nicht bessere 25er gibt)... Das Gehäuse soll am Sonntag fertig sein

**Knolle040** · 14.07.2012, 12:50

Mal ne Frage: Will heute das TÜraußenblech und den Agregateträger dämmen... wie bekomme ich den Agregateträger raus? Bzw. muss ich auf irgendwas achten? Hängt der Fensterheber da mit dran?

**MarcoA4TFSI** · 14.07.2012, 15:41

Nicht schlecht ..mehr bilder...

**Stefan2.0TDI** · 14.07.2012, 17:06

@knolle: das ist kein Golf 4, da gibt es keinen Aggregat Träger.
Ist alles am Stück in der Türe drin.

Ausserdem gleicht die Tür einem Schweizer Käse, Löcher ohne ende. Die sind sogar so groß dass man sie mit streben verstärken muss.

Musste alles im eingebauten Zustand machen!

D. H. Hände verbiegen ohne ende.

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**Knolle040** · 14.07.2012, 17:30

Okay

ist der Golf 4 das einzige Auto mit herausnehmbaren Aggregateträger oder was hat mich enttarnt?

Eine Frage bleibt noch: Was ist, wenn mal was dahinter kaputt ist?

Arschkarte?

**Stefan2.0TDI** · 14.07.2012, 17:32

Ne, der Golf ist nicht das einzige Auto mit Aggregatträger.
War ein Schuss ins schwarze, scheinbar Volltreffer

Gruß von einem ehemaligen Golf IV Fahrer

p.s. Wenn mal was kaputt ist, dann muss die ganze Kacke wieder runter

**MarcoA4TFSI** · 14.07.2012, 17:43

Und das ist arbeit das abzumachen

**Stefan2.0TDI** · 14.07.2012, 17:44

Bei mir hab ich stellenweise 4lagig das dicke Variotex Butyl drauf.
Das ist absolute Strafarbeit

**Knolle040** · 14.07.2012, 17:46

Hehe ja Volltreffer

- okay, ich werde morgen mal die Fahrertür anfangen... heute ist mir beim aufmachen gleich mal son doofer Plastickclip kaputt gegangen... Egal: Habe heute MDF geholt, werde mir daraus Ringe für das FS machen... außerdem habe ich den Bereich in dem der Subwoofer sitzen wird schonmal mit Alubutyl gedämmt... Da soll sich nichts regen

! Mit dem Gehäuse selbst gehts wohl erst nächste Woche weiter... Harz ist immernochnicht angekommen... Dafür wurde heute ein Hertz es 250 ersteigert, der soll für ein wenig unterstützung untenrum sorgen

**Stefan2.0TDI** · 14.07.2012, 17:50

Hertz ES250 ist ein feines Teil

Hab zwei davon in der Reserveradmulde in jeweil 30l geschlossen.

Hab mal ein paar Bilder angehängt von meinem Sub.
Und da wo dein Sub ist, da ist eine meiner Endstufen.

Das letzte Bild ist exemplarisch eine 8E Türe, dann weisst du schonmal was dich erwartet!

**MarcoA4TFSI** · 14.07.2012, 17:53

Warum vierlagig??? Wie dick ist dein Alubutyl??? Bin bei meinem am Kofferraum fast kirre geworden...das hat garkein Ende genommen...

**Stefan2.0TDI** · 14.07.2012, 17:56

Zitat von MarcoA4TFSI

Warum vierlagig???

War noch so viel ürbig

Wusste nicht wohin damit...

Ich hab das Variotex Evo 1.3 drin.
0,3mm Alu, 1mm Butyl.

Das ist sehr stabil, leider aber auch recht teuer.

**Knolle040** · 14.07.2012, 17:57

Ja... ich hatte vorher im Golf nen Hertz ES300 und war sehr begeistert... Hoffe der 250er ist ähnlich gut

Werde mir aber nur einen einbauen... das muss reichen!

**Knolle040** · 15.07.2012, 13:33

Eton RS 160 oder Hertz HSK 165.4 oder doch das kleine Hertz ESK 165.4 als FS?`Ich kann mich nicht entscheiden... Das HSK sieht natürlich schon nice aus.... das ETON soll auch ganz gut sein und das ESK hat halt nur nen bischn weniger Sinusleistung.... was würdet ihr machen? Ist der Preisunterschied zwischen ESK und HSK gerechtfertigt?