Sind meine Injektoren ok? 3.0TDI

[Prastoj]

Hi.
Hab heute mit vcds paar daten ausgelesen.
Hab gehört man kann die Injektoren per vcds auslesen.
Sind das die richtigen daten?
Falls ja kann das einer checken und mir sagen ob sie noch ok sind?

[mounty]

Das sind nicht die richtigen Daten, die werden für jeden Injektor angezeigt, also müsstest du beim 6 Zylinder auch 6 Anzeigewerte haben und dann gibt es davon noch 3 verschiedene Werte pro Zylinder. Frag mich jetzt aber nicht wo du die findest.

http://www.a4-freunde.com/forum/show...ght=Injektoren
http://www.a4-freunde.com/forum/show...ght=Injektoren

[Prastoj]

Naja es sind ja 3werte mal 6 auf jedem bild also 3zylinder. Wenn jmd weiss wo ich die werte im vcds findr. Bin ich dankbar

Edit.
Hab jetzt rausgefunden dass beim ersten wert -45 und beim 2. -15 die grenzwerte sind. Und wenn die werte ins positive gehen dann sind sie verkorkt und man kann sie reinigen lassen. Wenn ich mir das so an meinen weeten angucke sind sie. Ja noch ganz ok. Würde aber gerne noch die Meinung von jmd hören der Plan von der Sache hat

[mounty]

Stimmt, da hab ich nicht richtig geschaltet das das die richtigen Kanäle sind. zu den Werten gibts doch diese Aussage:

In dem Thread http://www.a4-freunde.com/showthread...t=endoskopiert findest du diese Aussage:
Erstmal waren die Werte positiv oder negativ?
Der Oberste Wert (Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1) sollte nicht kleiner als -45 sein.
Der mittlere Wert (Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2) sollte nicht kleiner als -15 sein.
Positive Werte weisen auf Verkokung hin.

[Prastoj]

Ja meine bilder sind aub bissche. Umständlich. Hab die aus "erweiterte messwerte" geht aber auch durch die motorelektrick, dort weiss man dann welcher zylinder gemeint ist. Aber so sieht man die werte ja auch. Und wie ich es sehe sind sie ja noch ok. Motorgechnisch habe ich auch nichts gemerkt das auto läuft gut. Hab nur angst dass auf einmal irgendwas großes kaputt geht. Da 3.0 teuer und so

[Honcho]

Da laufen aber schon 2 davon aus dem Toleranzbereich!
Wenn ichs aus deiner Liste richtig herausinterpretiere ists der 5. und der 6.
In Bild 2 schliße ich daraus, das du den 1. Zylinder nochmals ausgelesen hast, da sich die Werte in Bild 1 wiederholen.
Schlimmstenfalls wird dir soweit das Öl verdünnt und am frühesten stirbt der Turbo.

[Prastoj]

Mh. Nehmen wir dann mal an die injektoren sind hinüber. Wäre da noch was mit kulanz zu regeln? 145tsd km und scheckheft bei audi gepflegt

[mounty]

Mh. Nehmen wir dann mal an die injektoren sind hinüber. Wäre da noch was mit kulanz zu regeln? 145tsd km und scheckheft bei audi gepflegt

Das musste deinen Händler fragen nicht uns. Kulanzanfragen werden völlig unterschiedlich gehandhabt und sind inzwischen für mich nicht mehr nachvollziehbar wie da entschieden wird. Es hilft jedenfalls wenn du dich nach einer weniger positiven Auskunft deines Händler selber an Audi wendest.

[FaNatIC]

Kulanzanfragen werden völlig unterschiedlich gehandhabt und sind inzwischen für mich nicht mehr nachvollziehbar wie da entschieden wird.

Da geb ich dir aber mal sowas von recht!!

[Honcho]

Und denk dran, es sind dann alle sechs fällig.Das kann ganz schnell locker 5k€ kosten

[Prastoj]

Ja. Wenn nix über kulanz geht wird das selber gemacht und nur materialkosten bleiben. Aber bis jetzt sind die injektoren ja noch ok denk ich mal. Aufjedenfall qualmt und dampft nix und fährt gut

[mounty]

Naja mit -36 und -38 sind ja zumindestens 2 Injektoren nicht mehr weit entfernt von den Maximal Werten, also so toll is das nicht mehr und somit riskierst du ggfls nen Motorschaden.

[Prastoj]

Naja ich lese die werte auch zum ersten mal aus und noch weiss ich nicht wie schnell sich das ändert. Werds aber im auge behalten.


Edit. Eine frage noch. Wird das irgendwie im BC angekündigt dass was nicht stimmt? Oder macht sich das erst bemerkbar wenn sozusagen der motor abkackt?

[Stefan2.0TDI]

Du bekommst keine Meldung.

Deine Werte sind jetzt schon an der Grenze, also Tausch die Dinger lieber direkt.

Wird dir eh nicht erspart bleiben.
Je früher desto besser.

Ein Kumpel von mir ist gerade am Freitag liegen geblieben mit seinem A6 3.0TDI.
Diagnose der Werkstatt, Motorschaden wegen eines defekten Injektors.

Vor einem halben Jahr waren seine Werte auch noch in der Toleranz.

[OSL]

Naja ich lese die werte auch zum ersten mal aus und noch weiss ich nicht wie schnell sich das ändert. Werds aber im auge behalten.

Solltest es aber nicht zu lang im Auge behalten
Defekte Injektoren bist bei "nur" 3000€

defekter Motor bis bei Audi knapp 10 000€ los, also leichte Preisdifferenz wenn du zu lang wartest

[Prastoj]

3000 nuraterialkosten oder? Anfanen zu sparen. Wird wohl doch nichts diesen sommer mit 19 zoll

[Fritte]

Ich hätte da auch mal Ne kleine Frage. Sind die injektoren nur beim bkn so anfällig oder auch beim asb?
Wollte demnächst mal eine kennfeldoptimierung durchführen lassen. Werden die dadurch mehr in Mitleidenschaft gezogen oder eher nicht ?

[mounty]

Die Injektoren sind generell nen Problem beim 3,0l tdi, ob deiner da nen Chiptuning hat oder nicht ist da allerdings egal das belastet die Injektoren nicht so viel mehr als das sie eher kaputt gehen. Also mal VORM Chippen die Werte auslesen lassen, dann kannste dein gespartes fürs Chippen gleich für neue Injektoren investieren wenn die Werte schlecht sind.

[Fritte]

Ok, danke schön Werd die auf alle Fälle mal Checken lassen. Fallen Injektoren in die Gebrauchtwagengarantie oder ist das wieder nur Kulanzsache? Weil noch hab ich 2 Monate Garantie

[OSL]

Raucht er hinten raus bzw weisser Qualm?