1.8t Motor tackert wie ein Diesel

[dimka.ru]

hi,

ich habe ein problem mit meinem a4 und zwar er tackert wie ein diesel im leerlauf egal ob kalter oder warmer motor ich habe mich hier schon durchgelesen und bin auf kette +kettenspanner gekommen da auch das geräusch eher aus dem bereuch der steuerkette kommt.

vorbesitzer hat LL-öl gefahren.ich habe jetzt auf 5w40 umgestellt. Öl ist auf kurz

Vor ein paar tagen hab ich motor laufen lassen und am öleinfülldeckel NUR ETWAS öl nachgefüllt und das tackern war plötzlich weg bzw. ganz schwach. danach bisschen rumgefahren und es war wieder da.und da stelle ich mir die frage kann es den überhaupt sein das es die kette oder der spanner sein kann oder sind das doch die hydrostössel.wenn die kette gelängt wäre würde es ja normale weise nicht so plötzlich verschwinden bzw. noch weiter tackern??!!!

danke für eure hilfe!!

[Mitscher]

Hey,

kann dazu nicht wirklich viele sagen, bis auf dass mein Kumpel auch einen A4 B6 1.8t hat, der auch mal kurzzeitig (paar Tage) weng gerasselt hat, wie als wenns die Kette wäre und es nach den Tagen wieder verschwunden ist bzw. auch auf einmal ruhiger wurde.

Problem wurde allerdings nicht weiter untersucht.

Grüße

[mounty]

Öldruck prüfen, wenn die Kiste mit dem normalen LL Ö 5W30 betrieben wird dann kann es gut sein das sich das Ölsieb vor der Ölpumpe zugesetzt hat und deswegen der Öldruck in den Keller geht und somit die Hydrostößel Probleme haben bzw der Kettenspanner nicht mehr 100%ig arbeitet.

[Quattro90]

Wie prüft man den Öl Druck

[mounty]

Mit nem Manometer

[dimka.ru]

also ich habe mal den öldruck gemessen.im warmen sowie kalten zustand und er schien mir ok zu sein. bei 2000umdrehungen lag er bei ca. 3.5bar und bei 3500 bei knappen 5bar.

mir ist aufgefallen das der motor extrem anfängt zu rasseln je wärmer er wird und nur ganz ganz gering wenn er kalt ist. kann es also sein das es die nur die kette die sich gelängt hat da sich ja bekannter massen materialien ausdehnen wenn sie erhitzt werden und somit auch das rasseln stärker wird wenn er heiss ist.

ich habe mir mal ein kosten voranschlag für das wechseln der kette + spanner geben lassen und er lag bei 850€ und das ist schon saftig. kann man die kette ggf. auch wechseln ohne den zahnriemen abzumachen?

[QuattroManni]

Mach doch vorher nochmal nen Ölwechsel mit nem 0w40 oder 5w40 Öl.
Den Filter auch nochmal mit wechseln und sag was dann los ist.
Das ist erst mal günstiger als ne neue Kette mit spanner und so kannst du sicher sein das du keine Ölverdünnung hat.

Gruß Manni

[dimka.ru]

den ersten ölwechsel hab ich gemacht wo ich das auto gekauft habe von LL-Öl auf 5w40. danach ca ein monat später um sicher zu gehen das das nicht vom öl liegt von 5w40 auf 0w40 mobil1 + ölfilter +motorspülung von liqui moli motor clean.
was meinst du mit ölverdünnung? wenn das öl zu dünn wäre wäre ja auch der öldruck net ok oder?

[dimka.ru]

so mal ein kleines UPDATE:

habe dieses Wochenende mal den Nockenwellenversteller und die Kette gewechselt und seit dem ist ruhe mit dem tackern.
Ansich keine schwere arbeit musste au net in service-stellung stellen das ging auch so gut mit dem zahnriemen!

die teile hab ich mir bei ebay bestellt kette+spanner fur knapp 250€ und muss sagen bis jetzt zufrieden!!!!