macht es sinn die Vorkats zu entfernen?

[Simninja]

Hey,

mal eine Frage macht es eigentlich Sinn bei einen Sauger die Vorkats rauszuschmeißen und evtl. ein 200 Zeller Kat einzubauen?

Mehr Leistung ist mir egal...
Ich will nur noch ein böseren dumpferen Sound

[Volks-Audi-Schrauber]

da brauchste aber n guten Metallkat damit die Monitorsonde (Lambdasonde nach Kat) nicht meckert.
Sound sollte dadurch nicht soo viel zu holen sein...

[Simninja]

Ich hab an 200 Zeller von HJS gedacht die halten angeblich die Abgaswerte ein.
Und die hat auch ein Kumpel drin bei seinen W8 und unter Vollast (6000U/Min) erreicht der ca 138db

[mounty]

Ich hab an 200 Zeller von HJS gedacht die halten angeblich die Abgaswerte ein.
Und die hat auch ein Kumpel drin bei seinen W8 und unter Vollast (6000U/Min) erreicht der ca 138db

Ja sicher und das durch den Tausch der Kats bzw ausbau der Vorkats , da ist wohl noch ne ausgeräumte AGA im Spiel, abgesehen davon das 138db schon mächtig laut sind und er da an jeder Straßenecke angehalten werden würde, auch wenns bei Vollast ist.

Lasst doch dieses billig Fusseltuning, es bringt nix und Klang is was anderes.

[Simninja]

Er hat eine komplett Edelstahlanlage und ist ein 8 Zylinder etc... ist ja auch egal...
200 Zeller kats ist kein billig Fusseltuning^^

[Lex]

Ich fahr neben dem A4 auch noch nen V8. Dieser hatte auch je Bank einen Vor-Kat und Haupt-Kat. Beide wurden entfernt und gegen 2 Metall-Kats (je 200 Zellen) ersetzt. AU Werte sind ok. Fehlerkontrolle meldet keine Fehler. Wichtig dafür: saubere Platzierung der vier Lamdasonden.

Zum Sound: dumpf wird dadurch mal gar nichts, sondern einfach nur lauter. Bei mir war es - nachdem vorher auch noch andere Endtöpfe dran kamen - nahezu unerträglich, speziell beim offenen Cruisen (-> Cabrio). Inzwischen habe ich eine manuell gesteuerte Klappe an jedem Doppelrohr-Endtopf, die bei Betätigung je eines der beiden Rohe zu macht. Damit wird's dann angenehm

Warum das Ganze? Naja bei meiner Kiste war ab Werk die AGA an einer Stelle (unter der Lenkung) flach gepresst, um die Bodenfreiheit zu erhöhen. Strömungstechnisch ne absolute Katastophe. Also: wer braucht schon Bodenfreiheit

Fazit: Mehrleistung nach Abstimmung und mehr Lärm, teilweise schon grenzwertig.

In wie weit sich das Ganze auf Deinen V6 übertragen läßt, steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Gruss,


Lex

[mounty]

200 Zeller kats ist kein billig Fusseltuning^^

Zur Erziehlung von mehr Lautstärke sind sie das

[d^gn]

200 Zeller machen wie erwähnt nur LAUTER !!! und halt das der Motor besser ausatmen kann

wenn du dumpfer willst musst du was an den Schalldämpfern machen

mit serien ESD's würde ich das ganze lassen da die Kammerbleche innen derart vibrieren dass sich das dann richtig scheisse anhört

geh zu edel01 sag wie du deine ESD's haben willst und so werden diese dann gebaut oder such der verschiedene leute mit dem selben auto die unterschiedliche aga's drunter haben um zu vergleichen was dir eher zusagt

[Cidem87]

Ich bin der Meinung, das du zwar nicht wirklich viel Leistung erwarten kannst dadurch! Aber bei sauberer Abstimmung der Motor doch schon schneller und sauberer aufs Gas reagiert!
Oder liege ich da falsch!??

[Stefan2.0TDI]

Ihm geht es ja nicht um Leistung, sondern nur um den Klang.

Und da sind die 200Zeller der falsche Weg.

[d^gn]

tjo wenn ein fähiger tuner am werk ist ja das sollte man eigentlich bei jedem auto erwarten können


korrekt 200 zeller machen nix dumpfer also entweder du beisst in den sauren apfel und findest dich damit ab oder kaufst dir andere schalldämpfer

[Simninja]

Kurz zur Aufklärung ich habe schon eine Handmade Edelstahlanlage ab Kat und diese ist Dumpf etc... nur könnte Sie noch mehr "Druck" brauchen, dass es lauter wird



Nur ich glaub eben, dass die Kats nicht genug Luft durchlassen und dass das mein Flaschenhals ist....

[Cidem87]

Bleibt dir wohl nix anderes über als es mal zu probieren..

[Simninja]

Mal eine Frage bevor man sich jetzt 2 Rennkats für kanpp 1000€ zum ausprobieren bestellt, könnte man doch eigentlich kurz mal zum Test einfach die Kats durch ein Rohr ersetzen?

Also wie gesagt nur zum Testen, weil sonst wäre das Steuerhinterziehung etc...


Aber was mir noch Sorgen bereitet ist das mit den Lamdas, der Audi hat ja 4 Lamdas oder?
eine vor dem Kat und eine danach oder?

Weil ich will falsche Werte etc vermeiden...

[d^gn]

die kats sind immer ein flaschenhals aber warum vorkats durch was ersetzen ich kenne es bisher eher so das die vorkats entfernt wurden und die hauptkats gegen 200 zeller ersetzt werden ^^

[d^gn]

naja wenn du die kats gegen ein rohr ersetzt wirst du aber wieder ein anderes ergebnis haben es wird zwar lauter werden aber mit kat wird es dann wieder anders sein

[Simninja]

Hab mich bissi doof ausgedrückt.

Klar fliegen dann die Vorkats raus und die Hauptkats würden durch 200 Zeller von HJS ersetzt.

Mal eine ganz andere Frage kann man die Vorkats einfach so ausbauen?
Weil bei unseren W8 muss für ein Kat wechsel der ganze Motor raus^^

[d^gn]

also beim V8 gings recht easy

aber du solltest schonmal damit rechnen das du eine fehlermeldung bekommst das die wirkung vom vorkat zu gering ist ^^

dadurch geht dein fahrzeug aber nicht in notlauf also entweder damit leben oder raus programmieren :P

[Simninja]

Komisch das die Wirkung eines nicht vorhandenen Vorkats zugering ist
Für was braucht man diesen eigentlich?

Naja kann man ja rausprogrammieren lassen...
Am Vorkat sitzt ja keine Lamda oder?

Und wenn man den neuen Kat wieder genau an die gleiche stelle einbaut dürften die Lamdawerte auch nicht spinnen oder?

[d^gn]

doch eine sitzt am eingang des vorkats und eine am eingang des hauptkats nur die am eingang des hauptkats kannst du vernachlässigen die andere ist sehr wichtig ^^

das ding ist es werden nur die lamdawerte vom vorkat gemessen die vom hauptkat werden nirgendswo gemessen daher auch die fehlermeldung wenn der vorkat entfernt wird